川崎駅 (秋田県)

燃料費増加対策として会社の増資・路線の電化を行うことが決定した際に、地元出資者からの出資の条件として開設された駅であった^[1]。

• 1950年（昭和25年）1月20日：秋田中央交通線一日市駅（現・八郎潟駅） - 五城目駅間に新設開業^{[1][2][3][注 1]}。一般駅^[3]。
• 1969年（昭和44年）7月11日：秋田中央交通線の廃線に伴い廃止となる^[1][2][4][5]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった^[1]。ホームは線路の南側（五城目方面に向かって右手側）に存在した^[1]。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

職員配置駅となっていた^[3]。ホーム中央部分に待合所を有した^[1][5]。

水田地帯を走る、当時未舗装であった県道との併用軌道区間の途中に位置した^[6]。

• 秋田県道15号秋田八郎潟線
• 国道7号
• 秋田自動車道五城目八郎潟インターチェンジ - 当駅廃止後の開業^[6]。
• 富津内川
• 秋田中央交通バス「上川崎一区」バス停留所^[7]

1999年（平成11年）時点では、土盛りのホームがほぼ完全な形で残存し、ホーム上には松や桜の木も残されていた^[7]。この時点で唯一の遺構と言える存在であった^[7]。2000年（平成12年）時点でも同様で、待合所の土台も確認出来た^[6]。秋田自動車道の建設に伴う工事での消失も心配された^[6]が残存し、2007年（平成19年）5月時点でも同様であった^[5]。

また、当駅跡前後の線路跡は、1999年（平成11年）時点ではサイクリングロードや集落の間道などの舗装された道となっており^[7]、2000年（平成12年）時点^[6]、2007年（平成19年）5月時点でも同様であった^[1][5]。