徳島フェリー
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徳島フェリー（とくしまフェリー）は、共同汽船[1]、共正汽船の2社が共同運航していたフェリー航路。当時、阪神 - 徳島・小松島間の旅客船航路を運航していた三社のうち、関西汽船を除く二社によって開設された。
- 個札(徒歩)旅客の取扱開始、南海電気鉄道との船車連絡開始[3]。
- 波止浜造船建造、1965年8月竣工、1965年8月20日就航、1987年日本船舶明細書より削除[6]
- 1,051.22総トン、全長68.07m、幅14.8m、深さ4.4m、主機ディーゼル2基、機関出力3,000ps、最大速力16.5ノット、航海速力15ノット
- 船客定員595名、トラック26台
- 1965年竣工、1965年8月20日就航、2000年フィリピンへ売船[6]
- 三菱重工業下関造船所建造、1969年10月竣工、1969年10月就航、1999年ベリーズへ売船[6]
- 1,257.1総トン、全長69.51m、幅14.8m、深さ4.5m、主機ディーゼル2基、機関出力3,720ps、最大速力16.97ノット、航海速力15.1ノット
- 船客定員618名、乗用車9台トラック22台
- ↑ 開設当時の社名は阿波国共同汽船
- ↑ 世界の艦船別冊 日本のカーフェリー-その揺籃から今日まで-p.318(海人社,2009)
- 1 2 鉄道ピクトリアルNo.615-1995年12月臨時増刊号 pp.130-135 中沢良夫「南海淡路ライン盛衰記」
- ↑ 日本旅客船協会編集 全国フェリー・旅客船ガイド1987上期号p.102(日刊海事通信社,1986)
- ↑ JTB時刻表1993年5月号p.821
- 1 2 3 世界の艦船別冊 日本のカーフェリー-その揺籃から今日まで-p.180(海人社,2009)