成田空港開港に合わせた緊急整備の一環（成田拡張空港関連区間）として、千葉国道工事事務所によって計画、着工された。当時、橋架区間は1日2万台の交通量があり、空港の開港とあいまって交通量が増大傾向にあった。
根木名川は架線幅10m弱の小河川であったが、国道51号と交差する所では、幅は37m有り、道路中心線との交差角は35度と橋りょう計画上非常に不利な条件であった。
このため、河川内に橋脚を設置して二径間とする案と、橋脚を設けないで単径間とする案が検討され、経済性、河川管理上から、単径橋が採用された。
- 1979年（昭和54年）6月 着工。
- 1980年（昭和55年）6月 一部開通。
- 1981年（昭和56年）2月 全面開通した。
- 1981年（昭和56年）6月 全建賞を受賞する。
- 2008年（平成20年）1月 中央分離帯部分にある13本のアーチ鉛直部材（鋼製）の内1箇所について亀裂が確認される。[1]
- 2008年（平成20年）5月 1月～3月にかけて更なる調査をした結果、前回調査で亀裂が見つかった1本を除く12本のアーチ鉛直部材のうち、3本の鉛直部材でそれぞれ新たな亀裂が確認される。調査の結果、溶接時による溶接割れによる亀裂と断定された。[2]
