Wikiwand AI

揖斐駅

日本の岐阜県揖斐郡揖斐川町にある養老鉄道の駅 From Wikipedia, the free encyclopedia

揖斐駅(いびえき)は、岐阜県揖斐郡揖斐川町脛永にある養老鉄道養老線。駅番号はI10。同線の終点である。

所在地 岐阜県揖斐郡揖斐川町脛永字山王元434
北緯35度28分13.01秒 東経136度34分20.36秒
駅番号  I10 
所属路線 養老線
概要 揖斐駅, 所在地 ...
揖斐駅
駅舎(2020年10月)
いび
Ibi
I09 美濃本郷 (2.3 km)
所在地 岐阜県揖斐郡揖斐川町脛永字山王元434
北緯35度28分13.01秒 東経136度34分20.36秒
駅番号  I10 
所属事業者 養老鉄道
所属路線 養老線
キロ程 57.5 km(桑名起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗降人員
-統計年度-
1,405人/日
-2018年-
開業年月日 1919年大正8年)4月27日
備考 終日駅員配置
テンプレートを表示
閉じる

歴史

駅構造

プラットホーム

単式1面1線の地上駅。以前は広大な構内で、貨物輸送のため複数の線路があった。

有人駅で、出札窓口が設けられている。また、列車別改札が実施されている。

利用状況

揖斐駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
さらに見る 年度, 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 ...
年度別利用状況(揖斐駅)
年度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 乗降人員調査結果
人/日
特記事項
通勤定期 通学定期 定期外 合 計 調査日 調査結果
1956年(昭和31年)   ←←←←   552,245      
1957年(昭和32年)   ←←←←   567,193      
1958年(昭和33年)   ←←←←   661,022      
1959年(昭和34年)   ←←←←   629,347      
1960年(昭和35年)   ←←←←   679,871      
1961年(昭和36年)   ←←←←   668,431      
1962年(昭和37年)   ←←←←   689,826      
1963年(昭和38年)   ←←←←   719,230      
1964年(昭和39年)   ←←←←   674,057      
1965年(昭和40年)   ←←←←   661,223      
1966年(昭和41年)   ←←←←   679,980      
1967年(昭和42年)   ←←←←   614,522      
1968年(昭和43年)   ←←←←   624,307      
1969年(昭和44年)   ←←←←   643,569      
1970年(昭和45年)   ←←←←   666,000      
1971年(昭和46年)   ←←←←   623,000      
1972年(昭和47年)   ←←←←   591,000      
1973年(昭和48年)   ←←←←          
1974年(昭和49年)   ←←←←          
1975年(昭和50年)   ←←←←          
1976年(昭和51年)   ←←←←          
1977年(昭和52年)   ←←←←          
1978年(昭和53年)   ←←←←          
1979年(昭和54年)   ←←←←          
1980年(昭和55年)   ←←←←          
1981年(昭和56年)   ←←←←          
1982年(昭和57年)   ←←←←     11月16日 2,450  
1983年(昭和58年)   ←←←←     11月8日 2,281  
1984年(昭和59年)   ←←←←     11月6日 2,303  
1985年(昭和60年)   ←←←←     11月12日 2,240  
1986年(昭和61年)   ←←←←     11月11日 2,196  
1987年(昭和62年)   ←←←←     11月10日 2,313  
1988年(昭和63年)   ←←←←     11月8日 2,867  
1989年(平成元年)   ←←←←     11月14日 2,357  
1990年(平成2年)   ←←←←     11月6日 2,741  
1991年(平成3年)   ←←←←          
1992年(平成4年)   ←←←←     11月10日 2,176  
1993年(平成5年)   ←←←←          
1994年(平成6年)   ←←←←          
1995年(平成7年)   ←←←←     12月5日 2,256  
1996年(平成8年)   ←←←←          
1997年(平成9年)   ←←←←          
1998年(平成10年)   ←←←←          
1999年(平成11年)   ←←←←          
2000年(平成12年)   ←←←←          
2001年(平成13年)   ←←←←          
2002年(平成14年)   ←←←←          
2003年(平成15年)   ←←←←          
2004年(平成16年)   ←←←←          
2005年(平成17年)   ←←←←     11月8日 1,826  
2006年(平成18年)   ←←←←          
2007年(平成19年)   ←←←←          
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 1,743  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←     11月9日 1,615  
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←     11月13日 1,615  
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          
2015年(平成27年)   ←←←←     11月10日 1,478  
2016年(平成28年)   ←←←←          
2017年(平成29年)   ←←←←          
2018年(平成30年)   ←←←←     11月13日 1,405  
2019年(令和元年)   ←←←←          
2020年(令和2年)   ←←←←          
2021年(令和3年)   ←←←←          
2022年(令和4年)   ←←←←          
2023年(令和5年)   ←←←←          
2024年(令和6年)   ←←←←          
2025年(令和7年)   ←←←←          
閉じる

駅周辺

揖斐川町の中心部は脛永橋で粕川を渡り、さらに揖斐川を渡ったところにある。 かつては岐阜市忠節駅から中心部まで名鉄揖斐線が伸びており、本揖斐駅が置かれていたが、2005年(平成17年)4月1日(本揖斐駅 - 黒野駅は2001年(平成13年)10月1日)に廃線となり、現在は当駅が町の玄関口となっている。

バス路線

揖斐川町ふれあいバス

駅前に揖斐駅バスのりば(いびえきバスのりば)があり、揖斐川町コミュニティバスが乗り入れる。

かつては名阪近鉄バスが近鉄揖斐駅に乗り入れていたが、2006年(平成18年)10月1日より、名阪近鉄バスの揖斐郡揖斐川町及び大野町の一部路線が揖斐川町コミュニティバスに移管された(移管後も名阪近鉄バスに運行委託)[1]

2007年(平成19年)10月1日より、名阪近鉄・大垣揖斐線の池田町役場 - 近鉄揖斐駅の区間が廃止されたため、揖斐駅バスのりばに乗り入れるのは揖斐川町コミュニティバスのみとなった[1]。また、近畿日本鉄道からの経営分離に伴い、停留所名が近鉄揖斐駅から揖斐駅に改称された。

2019年(令和元年)10月1日にコミュニティバスの見直しが行われ、委託先が名阪近鉄バスから、揖斐タクシーに変更[2]となった。これに伴い、朝・夕の通勤時間帯に運行する「揖斐川町ふれあいバス」[3]、デマンドバス「揖斐川町はなももバス」[4]に再編された。

池田町コミュニティバスの一部路線が当駅へ乗り入れていたが、2023年(令和5年)9月に運行終了している。

現在

揖斐川町コミュニティバス

揖斐川町ふれあいバス[3]

揖斐川町はなももバス[4]

  • 揖斐駅(No.64-5)
    • 駅周辺と揖斐川エリアに設けられた各停留所を結ぶデマンドバス(要予約)。

過去

2019年9月までの揖斐川コミュニティバス路線(名阪近鉄バスに運行委託)
池田町コミュニティバス

その他

  • 2007年(平成19年)9月30日までは、近鉄線で最も北に位置する駅(※営業上)であった。このため、当駅から京都駅までの片道運賃が最も高く(生駒鋼索線を除く)、3,000円を越えていた。
  • 当駅はローマ字表記で回文となる駅の一つである。

隣の駅

養老鉄道
養老線
美濃本郷駅(I09) - 揖斐駅(I10)

脚注

関連項目

外部リンク

Related Articles

Timelines

Top Qs

Fact Checks