日産・KRエンジン
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| 日産・KH5T | |
|---|---|
| 製造期間 | 2022年 - |
| タイプ | 直列3気筒 12バルブ 直噴式 |
| 排気量 | 1,497 cc (91 cu in)[2] |
| 内径x行程 | 79.7 mm x 81.1 mm |
| 圧縮比 | 8:1 - 14:1[1] |
| 最高出力 | 190 PS (140 kW; 187 hp) / 4,500 - 7,500 rpm[2] |
| 最大トルク | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) [3] |
KH5Tは1,461 cc (1.5 L) DIG-T (ターボチャージャー付きガソリン直噴エンジン)の直列3気筒[4]の12バルブエンジンである。
搭載車種：
- 2022年 - 日産・キャッシュカイ e-Power[4][5] 190 PS (140 kW; 187 hp) / 4,500 - 7,500 rpm[2]，330 N⋅m (243 lb⋅ft) [3]
KR15DDT
| 日産・KR15DDT | |
|---|---|
 | |
| 製造期間 | 2022年 - |
| タイプ | 直列3気筒 直噴式 |
| 排気量 | 1,498 cc (91 cu in)[6] |
| 内径x行程 | 84.0 mm x 88.9 - 90.1 rpm |
| 圧縮比 | 8.0:1 - 14.0:1[6][1] |
| 最高出力 | 201 hp (204 PS; 150 kW) / 5,600 rpm[6] |
| 最大トルク | 225 lb⋅ft (305 N⋅m) / 2,800 - 4,000 rpm[6] |
KR15DDTはVCターボを[7]備えた3気筒エンジンであり， エクストレイル（4代目）に初搭載された[8]。その名前が示すように、このエンジンには可変圧縮比を採用しており、低負荷域と高負荷域で適切な圧縮比に調整することで優れた走行性能と高燃費を同時に実現する[9]。また、クールドEGRを採用している[1]。このエンジンは、2022年における10のベストエンジンおよび推進システム賞で19個目のトロフィーを獲得した。審査員のドリュー・ウィンターは、「非常にスムーズで、アイドリング中は非常に静かで、渋滞中や高速道路での運転が快適」と評し、その他の審査員からは「このエンジンは従来の3気筒エンジンとは同じ言葉で表せない」とコメントされた。
搭載車種：
- 2022年 – 日産・ローグ/エクストレイル/エクストレイル e-power (T33型) 204 PS (150 kW; 201 hp), 305 N⋅m (225 lb⋅ft)[6]
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