日産・PRエンジン

2019年初頭、PR25DDが北米市場向けの日産アルティマ用として開発された。QR25DEエンジンの後継にあたり、アクセルに対する応答性の良さや、燃費・騒音・振動の低減等を目指して開発された。

日産の新エンジンコンセプトに基づき、燃料筒内直接噴射（DIG）、電子制御バルブ・タイミング・コントロール・システム（CVTCS）、クールドEGR、インテグレーテッド・エキゾースト・マニフォールド、ミラーボア・コーティング、可変オイルポンプ、そして世界初となる樹脂製インテーク・ポートを採用。この樹脂製インテーク・ポートによりアンチノック性を高め、高効率な燃焼を実現している。

2021年に豪州市場に登場したアウトランダー（ZM型）や、2022年に豪州市場に投入されたエクストレイル（T33型）にも搭載されている。