旭峠

最大6.2%の急勾配に加え、ヘアピンカーブを含む曲線半径32m～150mの急カーブが13か所連続しており、峠頂上の旭トンネルは大型車のすれ違いが困難であったことから、国道としては交通のボトルネックであり、これらの問題を解消するため旭峠道路が事業化され、2002年（平成14年）11月に切り替えられた^[1]。

旧道は2003年（平成15年）4月に国道から遠軽町及び佐呂間町へ移管され町道となっている^[2]。

• 道路名 - 遠軽町道旭野線^[2]、佐呂間町道（旧国道333号）
• 延長 - 約5.6 km（旭峠道路分岐同士間）
• 標高（旭トンネルの上の鞍部） - 304 m
• 標高（旭トンネルを含む道路部分） - 275m^[1]

旭トンネルは峠を貫く延長168mのトンネル。1956年開通^[3]。総幅員5.5m、高さ制限4.0mと狭隘なため大型車のすれ違いが困難であるとともに4.0 mの高さ制限があった^[1]。