本村隧道

玉川上水新水路の1892年（明治25年）12月着工^[4]後、本村隧道も1893年（明治26年）4月14日に着工し、同年7月20日に竣工した^[8]その外観はパルテノン神殿を彷彿とさせる荘厳な造りをしており、全幅は4.5 m、有効高は3.4 mである^[8]。

1898年（明治31年）2月に完成した玉川上水新水路^[4]は、1923年（大正12年）の関東大震災により築堤の堤防とともに崩落した笹塚隧道の廃止^[8]や、現在の和泉給水所付近から淀橋浄水場まで甲州街道直下に新たな導水管を新設したため^[9]に役目を終えて1937年（昭和12年）の暗渠化と水道道路への転用^[10][6][9]を経て、道路拡幅による新トンネル建設のため本町隧道も1975年（昭和50年）に廃止されたため、当時の姿で現存するのは本村隧道のみである^[8]。

文化財には指定されていないが、土木学会は都道府県指定文化財クラスに相当する現存する重要な土木構造物2800選に選定しており^[11][12]、2020年（令和2年）には渋谷区の文化財とするように求める発言が渋谷区議会であった^[1][13]。

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  南側
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  北側
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  内部

• 本町一丁目停留所 - 本村隧道の上部にある京王バスやハチ公バスの停留所。
• 渋谷区立本村ずい道公園 - 本村隧道から西へ40mの水道道路南側にある。

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  本町一丁目停留所
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  公園名
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  全景
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  遊具

本村隧道から西へ250mの位置にある。「世田ヶ谷道」が通る。

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  南側
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  北側
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  プレート
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  天井部には水道管が通る。

• 渋谷区立本町ずい道公園 - 本町隧道の南側の上部にある。

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  隧道の上下をつなぐ階段
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  奥が西。
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  敷地は細長い。