湘南モノレール500形電車

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湘南モノレール500形電車(しょうなんモノレール500がたでんしゃ)は、1988年昭和63年)に登場した湘南モノレール懸垂式モノレール車両である。 湘南モノレール初の冷房車として登場した。1991年平成3年)まで増備が行われ、最大で3両編成6本(18両)が在籍していた。

製造所 三菱重工業
製造年 1988年 - 1991年
製造数 18両(3両×6本)
概要 基本情報, 運用者 ...
湘南モノレール500形電車
500形551編成(2016年2月28日 大船 - 富士見町)
基本情報
運用者 湘南モノレール
製造所 三菱重工業
製造年 1988年 - 1991年
製造数 18両(3両×6本)
運用開始 1988年3月31日[1]
運用終了 2016年6月26日[2]
投入先 江の島線
主要諸元
編成 3両(全車電動車
軌間 840 mm[3]
(左右の駆動車輪中心間距離)
電気方式 直流1,500 V
(剛体複線式)
最高運転速度 75 km/h
起動加速度 4.0 km/h/s
減速度(常用) 4.0 km/h/s
減速度(非常) 4.5 km/h/s
編成定員 228人
車両定員 先頭車 73人(座席40人)
中間車 82人(座席34人・いずれも製造時)
車両重量 先頭車 17.4 t
中間車 17.0 t
編成重量 51.8 t[3]
全長 先頭車 13,375 mm
中間車 13,500 mm
車体長 12,750 mm[3]
全幅 2,650 mm[3]
車体幅 2,580 mm
全高 4,748 mm(車体底面から走行車輪まで)
車体高 3,094 mm[3]
車体 アルミニウム合金
(セミモノコック構造)
台車 KMT-5形 ゴムタイヤ空気ばね式4輪ボギー台車[3]
車輪径 1,050 mm(走行輪・ゴムタイヤ)
固定軸距 1,500 mm
主電動機 直流直巻電動機(自己通風式)
MB-3295-A [3]
主電動機出力 55 kW[3]
搭載数 4台/両 [3]
端子電圧 250 V [3]
駆動方式 差勤歯車付1段減速直角カルダン式[3]
歯車比 1:6.833
制御方式 電動操作カム軸式抵抗制御、直並列組合せ、弱め界磁制御(1C12M制御)[3]
制動装置 発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(MBS-D)
保安ブレーキ駐車ブレーキ
保安装置 ATS
備考 出典
[4]マスター・コントローラーデッドマン装置を装備。
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概要

車体はアルミ合金製。400形よりも前・側面窓が縮小され、車体側面の裾絞りも無くなり、直線的なスタイルになった。中間車は先頭車と同等の設計となり、車長・窓位置が統一された。また、全車電動車編成となったため、モーターの出力が下げられている。編成定員は228名。

当初は501から車両番号が付番されたが、その後ラッシュ時対策改造がなされた(後述)際に551からの付番とされた。最初に投入された501号は561号に改番された。この車両は、他の500形編成と比べ前面上部カバーが若干後部に下がっているのが特徴である(400形と同一形状。警笛ラッパの位置が左→右となっている点だけ異なる)。

  • なお、561号の上部カバーは、2008年平成20年)11月に作業車との衝突事故を起こして破損したため、5000系と同じ形のカバー(カバーのグリルが大きい)に換装された。

車内は暖色系で統一されている。両端の車両には折りたたみ式の座席が各ドア脇に1か所ずつ設置されているが、これは当初ロングシートだったものをからラッシュ時対策で改造されたもので、朝のラッシュ時は施錠され、それが過ぎると解錠して使用可能とされる(1992年(平成4年)5月1日から投入された[1])。客用扉は片開き式で、ドアチャイムは装備されていない。400形とは異なり、扉窓は登場当初から二枚窓となっている。 なお、冷房設備の搭載に伴い客室横流ファン装置(商品名:ラインデリア)が廃止されている。 556号には座席カバーに広告を入れていた[5]時期もあったが、しばらくして撤去された。

編成表

さらに見る 車種, 機器配置 ...
 
大船
竣工日[6][7][8][9] 廃車日[10][11] 備考
車種 500形
(Mc1)
500形
(M2)
500形
(Mc3)
機器配置 ContCP
ベビコン
SIV,BT
車両番号 561
(501)
521 562
(502)
1988年3月31日
553
(503)
523 554
(504)
1989年1月5日 2008年2月1日
555
(505)
525 556
(506)
1989年3月3日
557
(507)
527 558
(508)
1989年4月26日
559
(509)
529 560
(510)
1989年6月2日
551
(511)
531 552
(512)
1991年7月3日 2016年7月13日 551はカットモデルとして保存。
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凡例
Cont:主制御器、SIV:補助電源装置(静止形インバータ、定格容量40 kVA)、CP:空気圧縮機、BT:蓄電池、ベビコン:補助空気圧縮機
機器はすべて屋根上に搭載している

廃車

最初の編成が落成してから20年が経過した2007年平成19年)11月末頃より、順次5000系への置き換えが実施された。2008年(平成20年)2月1日付で553編成が廃車となったのを皮切りに、2010年平成22年)11月に561編成が、2014年(平成26年)に555編成が、2015年(平成27年)12月6日限りで557編成が[12][13]2016年(平成28年)3月に559編成がそれぞれ引退し、最後まで残った551編成も同年6月26日の大船12時37分発湘南深沢行を最後に引退、本系列は全廃となった[2]。551の先頭部がカットモデルとして本社内に保存展示されている[14]

関連項目

脚注

外部リンク

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