秋田県道102号大館鷹巣線

大館市住吉町で国道7号から分岐、比内山麓広域農道と重複し、南進して同市根下戸で国道103号（=国道104号重複）の大館南バイパスと立体交差（根下戸ランプ）、米代川に架かる田中橋の先（大館市櫃崎大道下）で西に折れて、そのまま直進する広域農道から分岐する。米代川左岸を西へ進んで秋田自動車道（国道7号大館西道路）と交差したあとで秋田自動車道の西側を南下して櫃崎集落を通り、大館市赤石で秋田県道52号比内田代線に合流する。米代川の南で県道52号から分岐して89 mでいったん路線が途切れる。

再び北秋田市栄字田沢の田沢神社付近から路線が始まり、ほぼ西進し、国道105号鷹巣バイパスと交差。ここから市街地を通り同市住吉町で秋田県道24号鷹巣川井堂川線に接続する。なお、北秋田市栄から旧鷹巣町の中心部までの区間は、国道105号鷹巣バイパスの供用開始に合わせて拡幅され直線道路となった。

当県道にほぼ並行するように秋田自動車道（国道7号 大館西道路・鷹巣大館道路）が供用している。

• 1959年（昭和34年）2月17日 - 大館鷹巣線（整理番号25）として大館市から北秋田郡鷹巣町までが秋田県道に認定される^[5][3]。
• 1970年（昭和45年） - 比内山麓広域農道の重複区間が設定される^[6]。
• 1988年（昭和63年） - 3年間にわたり、交通不能区間の田沢地区と真中地区間を陸上自衛隊第2施設団第11施設群247実中隊に委託し、4キロメートルを幅員4メートルで部外工事（暫定施工）を行うが、荒通しの状態で未供用のまま予算が付かず放置される^[7][8]。
• 1998年（平成10年）12月5日 - 国道103号（=重複 国道104号）大館南バイパスが全線開通し、根下戸ランプで接続する。

当県道の未開通区間（大館市板沢 - 北秋田市栄の市境界部分）は、南側を鷹巣大館道路が通り、全線が開通する見通しがない。