置換式給油器

タンク内にスチームオイルが入っていて蒸気が送り込まれると凝結して水になる。オイルよりも比重が大きいので水が底に溜まり、オイルが溢れて蒸気機関に送られる。それによって潤滑する形式と水溶性の潤滑油が置換式給油器内の凝結水によって薄められそれがシリンダーに供給される形式がある^[4]。

可動部が無く構造が単純なので使いやすい。一方、高温、高圧の加熱蒸気を使用する場合は適さない。また、条件によっては供給量が過多、過少になる場合がある。また、トラクションエンジンや蒸気機関車、蒸気自動車等、動く種類の場合は登坂や振動等で油面が傾きオイルが流れすぎる場合があり適さない。

1. ↑ FRICTION IN STEAM CYLINDERS. By Peter Jensen. Society of Engineers, March 7, 1870 (London, England):17-35.
2. ↑
3. ↑
4. ↑ 「スチームエンジンを極める潤滑オイルが水と入れ替わる、置換のメカニズムが目で見える‼」『ラジコン技術』第9巻第4号、電波社、2016年4月。 

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