もともと、三重交通の前身である松阪軽便鉄道が松阪駅と大石駅の間を開業させた際は設けられていなかった停車場であったが、伊勢電気鉄道が新松阪駅と大神宮前駅間を開業させた際、両線の接続駅として設置された。伊勢電は高架線であり、相対式ホーム2面2線の配置だったのに対し、松阪軽便鉄道のそれは停留場として扱われ、単式ホームがあるだけであった。
戦中、現在の近鉄山田線との並行を理由に新松阪と大神宮前を結ぶ線路は撤去され、松阪線だけの停車場となる。廃止時には小ぶりな木造の駅舎が存在していた。
松阪線は1964年に廃止されるが、廃止後しばらく経つまで伊勢電線の乗り越え橋脚が残されていた。しかし、現在は痕跡をとどめない。
