豊安丸

長崎において慶応2年7月17日（1866年8月26日）にイギリス商人オールトより洋銀11万ドルにて購入したもので^[2]、原名は「Japan」^[1]。1865年にイギリスで建造された船であった^[1]。

『海軍歴史』の「船譜」によれば、「豊安丸」はトン数473トン、長さ30間4尺、横幅4間1尺、深さ7尺5寸、126馬力である^[3]。トン数は255トン^[1]とも。戊辰戦争時には大砲5門を搭載していたものとみられる^[3]。

王政復古前の慶応3年11月（1867年11月 - 12月）、「豊安丸」は浅野長勲を大坂へ運んだ^[4]。

戊辰戦争時は輸送任務に従事した^[4]。慶応4年6月末（1868年8月17日）、江戸・常陸国平潟間で兵員と軍需物資輸送に就く^[5]。任を終えた後、故障が発生して横浜で修理をおこなった^[5]。修理完了後は東北へ派遣されたが、ボイラーの状態悪化などのため、再び横浜で修理を行っている^[5]。明治元年10月（1868年11月 - 12月）、広島藩兵を品川から大坂へ輸送した^[6]。

明治2年3月9日（1869年4月20日）、「甲鉄」などとともに品川より出航して宮古湾へ向かう^[7]。航行中「豊安丸」ではボイラーの蒸気漏れが発生した^[5]。その場では応急的に丸太を打ち込んで処置し、宮古湾到着後に「甲鉄」の火工職による修理がなされた^[5]。3月25日（1869年5月6日）、「回天」が「豊安丸」も碇泊していた宮古湾を襲撃した^[8]。3月末（1869年5月11日）には青森港で石炭を積み、それを蝦夷地へ運んだ^[6]。4月（1869年5月 - 6月）、乙部への上陸作戦に参加する^[9]。5月（1869年6月 - 7月）、「豊安丸」は石炭を積んだ和船2隻を三馬屋から冨川（現・北斗市）まで曳航した^[10]。

• 大山柏『戊辰役戦史』 下、時事通信社、1968年。 
• 坂本卓也『幕末維新期大名家における蒸気船の導入と運用』佛教大学〈佛教大学研究叢書〉、2022年4月20日。ISBN 978-4-7924-1499-3。 
• 杉山伸也 著「グラバー商会」、藤野保 編『九州と外交・貿易・キリシタン II』国書刊行会〈九州近世史研究叢書〉、1985年2月1日、401-540頁。