金城山丸
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| 金城山丸 | |
|---|---|
 金城山丸。1936年撮影。 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | 貨物船 |
| クラス | 金城山丸級貨物船 |
| 船籍 |
.svg){kind=small} 大日本帝国 |
| 所有者 | 三井物産船舶部 |
| 運用者 |
 三井物産船舶部 大日本帝国海軍 |
| 建造所 | 三井物産造船部玉工場 |
| 母港 | 神戸港/兵庫県 |
| 姉妹船 | 金峰山丸 |
| 船舶番号 | 42057 |
| 信号符字 | JGDL |
| 建造期間 | 204日 |
| 就航期間 | 2,042日 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1936年3月10日 |
| 進水 | 1936年8月1日 |
| 竣工 | 1936年9月30日 |
| 最後 | 1942年5月4日被雷沈没 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 3,263トン |
| 純トン数 | 1,883トン |
| 載貨重量 | 4,783トン |
| 排水量 | 不明 |
| 垂線間長 | 100.58m |
| 型幅 | 14.33m |
| 型深さ | 7.62m |
| 高さ |
23.77m（水面からマスト最上端まで） 14.02m（水面からデリックポスト最上端まで） 9.14m（水面から船橋最上端まで） 11.58m（水面から煙突最上端まで） |
| 喫水 | 6.4m |
| ボイラー | 石炭専燃缶 |
| 主機関 | 三井製エータヴェルケン式排気ターボ・コンプレッサー付き三連成レシプロ機関 1基 |
| 推進器 | スクリュープロペラ 1基 |
| 最大出力 | 2,324IHP |
| 定格出力 | 1,950IHP |
| 最大速力 | 14.52ノット |
| 航海速力 | 12.5ノット |
| 航続距離 | 12.5ノットで5,000海里 |
| 1937年7月31日徴用。 高さは米海軍識別表[1]より(フィート表記)。 | |
| 金城山丸 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 艦種 | 特設巡洋艦 |
| 艦歴 | |
| 就役 |
1941年3月1日（海軍籍に編入時） 呉鎮守府部隊呉防備戦隊/呉鎮守府所管 |
| 除籍 | 1942年5月2日 |
| 要目 | |
| 兵装 |
三年式12cm砲4門 九二式7.7mm機銃1門 機雷400個 |
| 装甲 | なし |
| 搭載機 | なし |
| 徴用に際し変更された要目のみ表記。 | |
金城山丸（きんじょうさんまる）は、かつて三井物産船舶部（現：商船三井）が運航していた貨物船。金城山丸級2隻の1番船で、同型船は金峰山丸。
船歴
太平洋戦争まで
1936年三井物産造船部玉工場で建造され、横浜～大連の急航便として就航。毎航海横浜にてほぼ満船となる好成績を収めた。
1937年の日中戦争時には徴用による船腹不足から台湾や南洋方面に不定期船として就航した。
1941年（昭和16年）2月3日附で海軍に徴用され、機雷敷設を主目的とする特設巡洋艦となった。
太平洋戦争開戦後
1942年4月10日、「金城山丸」と特設巡洋艦「能代丸」、特設砲艦「長運丸」で東南太平洋海域の海上交通保護を任務とする第二海上護衛隊（第四艦隊所属）が編成された[2]。しかし、3隻ともまず入渠整備や新任務のための艤装変更等が必要であった[3]。
「金城山丸」は呉で整備、艤装を行い4月25日に出港してトラックへ向け単独航行中、5月4日17時30分にトラック北西でアメリカ潜水艦「グリーンリング」の攻撃により被雷沈没した[4]。第五十八駆潜隊の「厚榮丸」により23名が救助された[5]。
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