銅陵長江公鉄大橋

橋は二層構造であり、上層は設計時速100キロメートルで上下6車線の銅商高速道路である。下層には複々線の鉄道であり、一方は高速鉄道である合福旅客専用線、もう一方は在来線の廬銅線である^[1]。橋は、2022年に「中国新時代100大建築」のリストに選出されている^[2]。

• 2006年：安徽省政府と当時の鉄道部が、鉄道網の建設計画及び安徽省「十一五（第11次5カ年計画）」鉄道建設に関する『会議紀要』を共同で署名し、その中に銅陵長江公鉄大橋の建設が盛り込まれた^[1]。
• 2010年4月18日：建設開始^[1]。
• 2013年12月19日：大橋の主橋が合流^[3]。
• 2014年3月10日：大橋の主体構造が完成^[4]。
• 2015年6月28日：合福旅客専用線が開業し、銅陵長江公鉄大橋の下層部分の供用が開始された^[5]。
• 2016年1月27日：道路部分の供用が開始された^[6]。