長白山号

長白山号は中国が自力で開発した高速鉄道車両とされる。外観はドイツ鉄道のICE3に酷似している。車両名である「長白山」は長白山（朝鮮語名は白頭山）に由来したもので中国鉄道部部長劉志軍が付けた物とされている。動力分散方式が採用され、長春軌道客車股份有限公司で研究開発が行われた。車両の製造費は1億人民元で設計上の最高速度は210km/hとなっている。定員は650人。2005年5月に初の試作車両が完成し、試験走行では250km/h超を記録した。量産体制にはなっておらず、現在2編成のみである。2006年に瀋陽鉄路局に配備され、2007年2月10日より瀋大線に投入された。最高速度は160km/hであったがその後の第6次鉄道高速化以降180km/hとなった。2008年9月12日に第2編成が故障を起こし、一旦営業運転を退いたのちは、定期列車の任務にはほとんど就いていないといわれる。

• 組成：9両編成(6M+3T)
• 座席等級：軟座車
• 座席配置：2+2
• 最高営業速度：180km/h (200km/hも可)
• 最高試験速度：250km/h 以上
• 軌間：1,435mm (標準軌)
• 電気方式：交流25kV
• 出力：5,500kw
• 車両重量：52.5t(動力車),53t(付随車)
• 制御車車両長：26,612mm
• 中間車車両長：26,300mm
• 編成長 ：237.324m
• 牽引電動機：265kW