長項貨物駅

• 韓国鉄道公社
  • 長項貨物線（貨物線）

長項邑は日本統治時代には穀物の日本本土への積出港として、また長項精錬所の企業城下町として栄えた。群山の人々は1980年代頃まで、ソウルに行くために長項線を使ったため、渡船や駅は非常ににぎわった^[1]。しかし精錬所は公害問題の末に1980年代末に閉鎖し金属加工工場だけが残り、1990年の錦江の河口堰の完成で長項港は機能が低下した^[2]。西海岸高速道路の完成で人の流れも変わり^[1]、町はすっかり寂れている。米穀倉庫などの古い建物や街並みが多く残っていることから、街並み観光や、古い建物のギャラリーやアトリエなどへの転用やアートイベントの開催など、歴史と個性のある観光地化による再活性化が模索されている^[2]。

• 1930年11月1日 - 長項駅として開業。当時は長項線の終着駅で、錦江対岸の群山駅へは渡し舟を使っていた。
• 2008年1月1日 - 長項駅を錦江を渡る新線上へ移設。当駅は長項貨物駅に改称。
• 2017年9月 - すべての輸送業務が終了^[3]。舒川郡は駅舎と土地を買い取り観光文化空間への改修を開始する。
• 2019年5月1日 - 長項駅旧駅舎が観光文化空間として開業。改造後の駅舎には街並み探索カフェ、自転車レンタル営業所、ミュージアムなどが入った^[3][2]。
• 2019年5月15日 - 貨物取扱停止^[4]。
• 2021年1月12日 - 廃止^[5]。