飛行前チェックリスト

チェックリストには重要な作業を確実に忘れないようにして航空安全を向上させる目的があり、チェックリストを使って飛行前チェックを正確に行わなければ航空事故の重大な要因になりかねない^[1]。

チェックリストによれば、2014年5月31日のガルフストリーム IVの事故ではガストロック（英語版）が作動したままであったことが判明している。アメリカ合衆国の国家運輸安全委員会が航空機の記録装置からデータをダウンロードしたところ、それがある種の習慣であることが判明した。過去の175回の離陸のうち98%において操縦装置の検査が不完全であった。全米ビジネス航空協会がビジネス航空機（英語版）379機による2013年から2015年までの143,756回のフライトを分析したところ、15.6%で離陸前に部分的な検査しか行われず、2.03%で全く検査されていなかった^[2]。