黒島旅客船

1972年(昭和47年)、高島旅客船有限会社の運航する相浦 - 高島の航路(一日一往復)と、黒島漁業協同組合の運航する相浦 - 黒島(一日二往復)の航路を統合し、運航を開始した^[1]。当初は黒島漁協の「くろしま丸」を継承し、一日三往復の運航であった。

その後、1980年(昭和55年)に「フェリーくろしま(初代)」が就航^[2]し、フェリー化されている。

2013年(平成25年)に並行する個人経営のRo-Ro船(貨物フェリー)「睦丸」が廃業し、2023年(令和5年)現在は両島唯一の定期航路となっている^[3]。

• 相浦 - 高島 - 黒島

距離17km^[2]、所要時間50分

一日3往復。多客期は4往復に増便される。

佐世保発着への変更も検討された^[3]ものの、基本的に1972年から大きな変化はない。

• フェリーくろしま (2代・フェリー)^[4]

井筒造船所建造、2015年10月就航。

182総トン、全長34.50m、型幅9.00m、型深さ3.30m、ディーゼル、航海速力12.0ノット、旅客定員130名、乗用車10台。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有、バリアフリー対応。

• くろしま丸 (旅客船)^[5]

1965年5月進水。もと黒島漁業協同組合。

57.82総トン、ディーゼル1基、機関出力180ps、航海速力10.7ノット、旅客定員110名。

• フェリーくろしま (初代・フェリー)^[6]

向井造船所建造、1980年5月竣工。航路初のカーフェリー。

131.62総トン、登録長25m、型幅7m、型深さ2.7m、ディーゼル1基、機関出力600ps、航海速力11ノット、旅客定員150名、乗用車5台。

船舶整備公団との共有船。

• ニューフェリーくろしま (フェリー)^[7]

向井造船所建造、1996年3月竣工、同4月就航。

198総トン、全長35.50m、型幅8.20m、型深さ3.35m、ディーゼル1基、機関出力1,200ps、航海速力12.14ノット、旅客定員200名、乗用車5台、トラック2台^[8]。