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Alfa Romeo Junior
Automodell
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Der Alfa Romeo Junior (Typ 966) ist ein Sport Utility Vehicle des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo. Er ist unterhalb des Alfa Romeo Tonale positioniert.
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| Alfa Romeo | |
|---|---|
Alfa Romeo Junior Elettrica (seit 2024) | |
| Junior | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,2 Liter (100–107 kW) Elektromotoren: 115–207 kW |
| Länge | 4173 mm |
| Breite | 1781 mm |
| Höhe | 1505–1538 mm |
| Radstand | 2557–2562 mm |
| Leergewicht | 1380–1689 kg |
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Geschichte
Die Serienversion des Fahrzeugs wurde im April 2024 unter dem ursprünglich vorgesehenen Namen Milano vorgestellt und kam noch im Frühjahr 2024 auf den Markt. Es ist das erste Modell der Marke, das in Großserie als reines Elektroauto angeboten wird.[1] Gebaut wird es in Tychy, Polen.[2] Deswegen erklärte die italienische Regierung am 11. April 2024, kurz nach Präsentation des Fahrzeuges, dass sie gegen den Namen Milano juristisch vorgehen werde, da die Nutzung des Namens gegen ein italienisches Gesetz aus dem Jahr 2003 verstoße und suggeriere, dass das in Polen produzierte Fahrzeug ein italienisches Produkt sei. Stellantis äußerte, die Produktion in Polen sei nötig, weil das Fahrzeug bei einer Produktion in Italien aufgrund höherer Fertigungskosten einen um zehntausend Euro höheren Grundpreis hätte.[3] Obwohl Alfa Romeo der Meinung ist, dass der Name alle gesetzlichen Anforderungen erfülle, gab der Geschäftsführer (CEO) der Marke Jean-Philippe Imparato am 15. April 2024 bekannt, den Namen im Sinne gegenseitigen Einvernehmens von Milano in Junior zu ändern.[4]
Technik
Technisch verwandt ist der 4,17 Meter lange Junior mit anderen Modellen aus der Stellantis-Gruppe, wie z. B. Fiat 600, Jeep Avenger und Opel Mokka B, die alle auf der Common Modular Platform aufbauen.[5] Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 54 kWh soll eine Reichweite nach WLTP von bis zu 410 km ermöglichen. Die Ladeleistung beträgt über Gleichstrom maximal 100 kW, womit der Wagen in unter einer halben Stunde von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Über Wechselstrom sind 11 kW Ladeleistung möglich.
Es sind zwei Elektromotoren verfügbar, 115 kW (156 PS) oder 207 kW (280 PS), die jeweils die Vorderräder antreiben. Sie stammen von Emotors, einem Unternehmen, das sich aus einem Joint-Venture zwischen Stellantis und Nidec bildet.[6] Außerdem wird ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit 100 kW (136 PS) und Mildhybridsystem angeboten, der mit einem im Doppelkupplungsgetriebe integrierten Elektromotor mit 21 kW (29 PS) und einem 48-Volt-System kombiniert wird.[1] Diese Version ist seit Anfang 2025 auch mit Allradantrieb verfügbar.[7]
Technische Daten
| Ibrida | Ibrida Q4 | Elettrica | Elettrica Veloce | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2024–07/2025 | seit 07/2025 | seit 01/2025 | seit 04/2024 | seit 10/2024 |
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | Elektromotor | |||
| Motorbezeichnung | — | Emotors M3 | Emotors M4+ | ||
| Motoraufladung | Turbolader | — | |||
| Hubraum | 1199 cm³ | — | |||
| max. Leistung bei min−1 | 100 kW (136 PS) / 5750 (1) | 107 kW (145 PS) / 5750 (1) | 107 kW (145 PS) / 5750 (2) | 115 kW (156 PS) | 207 kW (280 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 230 Nm / 1500 | 260 Nm | 345 Nm | ||
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | ||
| Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | |||
| Messwerte | |||||
| Leergewicht | 1380 kg | 1575 kg | 1620 kg | 1689 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h | 200 km/h | 150 km/h | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,9 s | 9,1 s | 9,0 s | 5,9 s | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
4,8 l Super | 5,4 l Super | 15,1–15,5 kWh | 17,5–19,0 kWh | |
| CO2-Emissionen, kombiniert | 109 g/km | 119–121 g/km | 0 g/km | ||
| Tankinhalt | 44 l | 45 l | — | ||
| Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | 0,89 kWh (brutto) 0,42 kWh (netto) |
54 kWh (brutto) 51 kWh (netto) | |||
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | 398–410 km | 315–344 km | ||
| Abgasnorm | Euro 6e | — | |||
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 4.377 Alfa Romeo Junior neu zugelassen worden, davon 347 mit Elektroantrieb.
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Gesamt: 4.377
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8] | ||||||||||||||||||||||||||
