Automotodrom Brno

Die ursprüngliche Strecke des Masaryk-Ringes wurde 1930 erstmals befahren und bis 1986 genutzt. Sie bestand aus öffentlichen, für die Rennen abgesperrten Straßen und hatte anfangs eine Länge von über 29 Kilometern. Im Lauf der Jahre wurde sie aufgrund immer strenger werdender Sicherheitsbestimmungen auf am Ende knapp elf Kilometer verkürzt. Mitte der 1980er-Jahre entsprach dieser Kurs nicht mehr den Sicherheitsanforderungen der damaligen Zeit und man entschloss sich, ab 1985 eine permanente Rennstrecke zu errichten.

Das heute genutzte, neue Automotodrom, welches etwa zehn Kilometer von den Boxenanlagen des alten Rings entfernt ist, wurde im Juni 1987 eröffnet und befindet sich innerhalb des alten Straßenkurses. Es ist seit 1987, mit Ausnahme der Jahre 2021 bis 2024 Austragungsort des Großen Preises von Tschechien (bis 1991 Großer Preis der Tschechoslowakei) zur Motorrad-Weltmeisterschaft. Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) veranstaltete auf dem Automodrom jährlich ihre tschechischen Läufe. Außerdem trug die Supersport- und Superbike-Weltmeisterschaft Läufe auf der Anlage aus, bis sie 2021 nach Most wechselte.^[2]

Fehlende Investitionen und Schulden des Promoters bei der Dorna durch Uneinigkeiten zwischen den Behörden in Prag, Brünn und Südmähren sorgten dafür, dass Brünn ab 2021 nicht mehr im Kalender der Motorrad-Weltmeisterschaft auftauchte. Insbesondere der in die Jahre gekommene Asphalt stellte durch seine Bodenwellen ein hohes Sicherheitsrisiko dar.^[1] Eine Neuasphaltierung wurde aus Kostengründen abgelehnt und die, infolge der COVID-19-Pandemie, fehlende finanzielle Unterstützung durch das Land sorgte dann für die zeitweise Einstellung des Rennbetriebes.^[3]

Ende August 2024 wurde ein neuer Vertrag zwischen den neuen Streckenbetreibern und dem Motorad-WM-Promoter Dorna geschlossen.^[4] Der Vertrag läuft fünf Jahre mit Beginn 2025. Bestandteil des Vertrages beinhalteten umfangreiche Umbauten und Erneuerungen der Anlage.^[5] Wichtigster Punkt war dabei die Neuasphaltierung der gesamten Rennstrecke.^[5] Mit der Asphaltierung wurde im März 2025 begonnen. Neben der Strecke bekamen auch Teile des Fahrerlagers eine neue Asphaltdecke. Die Leitung der Bauarbeiten übernahm das österreichische Unternehmen Strabag. Daneben wurden auch einige Auslaufzonen erweitert und die Infrastruktur teilweise erneuert. Die Arbeiten wurden im Mai abgeschlossen, womit die planmäßige Austragung des Großen Preis von Tschechien sichergestellt war.^[6]

Mit knapp 220.000 Zuschauern war das erste Motorad-WM-Wochenende nach der fünfjährigen Pause gut besucht, kam aber nicht an den Rekord aus dem Jahre 2015 heran. Damals besuchten fast 250.000 Menschen die Strecke.^[7]

Die Strecke ist durch die Nähe zum deutschsprachigen Raum ein beliebtes Ziel und wird ebenfalls oft für Rennstreckentrainings (Trackdays) von deutschen Anbietern gebucht.^[6]

Die flüssig zu fahrende Strecke liegt landschaftlich reizvoll am Rande eines Waldgebietes.^[8] Die Strecke wird im Uhrzeigersinn gefahren und besteht aus schnellen Kurven und technischen Abschnitten mit einem spürbaren Höhenunterschied.^[9] Für Zuschauer besonders interessant sind die bekannten Kurven sechs bis neun, das sogenannte Omega. Dort lässt sich das Renngeschehen über einen langen Streckenabschnitt gut verfolgen.

Commons: Automotodrom Brno – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Automotodrom Brno
• Rolf Eggersdorfer: Der Grand Prix in Brünn im Wandel der Zeit. www.eggersdorfer.info, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. November 2017; abgerufen am 17. Mai 2022 (französisch).