Bahnhof Hamburg-Eidelstedt Zentrum
Bahnhof in Deutschland
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Der Bahnhof Hamburg-Eidelstedt Zentrum ist eine Station der AKN-Linie A1 an der Bahnstrecke Hamburg-Altona–Neumünster im Stadtteil Hamburg-Eidelstedt.
| Hamburg-Eidelstedt Zentrum | |
|---|---|
| |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | AENZ[1] |
| IBNR | 8007044[2] |
| Eröffnung | Vorgängerbf. Eidelstedt Ost: vor 1914[3] akt. Haltepunkt: 2003 |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | Moderne |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Hamburg |
| Ort/Ortsteil | Eidelstedt |
| Land | Hamburg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 53° 36′ 36″ N, 9° 54′ 4″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe im Raum Hamburg | |
Geschichte
Nach Verlegung der Trasse von der ursprünglichen Lage entlang der (heutigen) Holsteiner Chaussee wurde der Bahnhof spätestens 1914 mit dem Namen Eidelstedt Ost westlich der damals neuen Nebenbahnstraße eröffnet.[3] Das damals neue Empfangsgebäude liegt östlich der Gleise und wird heute als Gaststätte genutzt. Etwa 1974 wurde die Bahnsteiglänge auf 100 m erhöht und die Bahnsteighöhe auf 76 cm angehoben.
Nach Bauarbeiten vom Frühjahr 2001 bis Ende 2003 wurde am 24. November 2003 der ebenerdige Bahnhof Eidelstedt Ost geschlossen und in veränderter Lage etwas weiter südlich durch den heutigen Bahnhof Hamburg-Eidelstedt Zentrum ersetzt. Verbunden mit der Verlegung des Bahnhofs waren der zweigleisige Ausbau des Streckenabschnitts zwischen Eidelstedt Zentrum und Schnelsen und der abschnittsweise Neubau selbiger in Troglage, um mehrere Bahnübergänge schließen zu können.[4] Die neue Station erhielt zwei Seitenbahnsteige, die über feste Treppen und je einen Aufzug von der Schalterhalle auf Straßenebene südlich der Pinneberger Chaussee. Daneben gibt es am Nordende der vollständig überdachten Bahnsteige je eine Treppe zur Straße Upn Hornack.
Ab dem 20. August 2023 wurden im Rahmen des Streckenausbaus für die S-Bahn in Bauphase 2 die Bahnsteige verlängert und die Gleise abgesenkt, damit sie mit einer Oberleitung elektrifiziert werden sowie die Bahnsteighöhe 96 cm über SOK erreicht konnte.[5][6] Die Arbeiten sollten am 1. September 2024 abgeschlossen sein.[7] Am 2. September 2024 wurde die Strecke für den Verkehr wieder freigegeben. Die Barrierefreiheit ist allerdings noch nicht gegeben, da der heutige Fahrzeugeinsatz noch eine Stufe an den Wagentüren aufweist.[8][9]
Verkehr
Die AKN-Linie A1 verkehrt hier in der Regel im 20-Minuten-Takt und während der Hauptverkehrszeiten im 10-Minuten-Takt. Samstags gibt es einen 20-Minuten-Takt und sonn- und feiertags einen 30-Minuten-Takt, nachts einen 60-Minuten-Takt.
Im Jahr 2018 stiegen hier täglich 1991 Personen ein und aus.[10]
Am Südausgang gibt es Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien 4, 181, 281, 184, 284 und von der hier nur montags bis freitags morgens verkehrenden Linie 384.
| Linie | Verlauf |
|---|---|
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Eidelstedt – Eidelstedt Zentrum – Hörgensweg (– Schnelsen-Süd eröffnung Dezember 2026 geplant) – Schnelsen – Burgwedel – Bönningstedt – Hasloh – Quickborn Süd – Quickborn – Ellerau – Tanneneck – Ulzburg Süd (– Henstedt-Ulzburg – Kaltenkirchen Süd – Kaltenkirchen) |
