Bahnstrecke Kiel-Hassee–Osterrönfeld
eingleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke in Schleswig-Holstein, die vom Bahnhof Kiel-Hassee Cittipark nach Osterrönfeld südlich von Rendsburg verläuft
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Die Bahnstrecke Kiel-Hassee–Osterrönfeld ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt vom Bahnhof Kiel-Hassee Cittipark nach Osterrönfeld südlich von Rendsburg.
| Kiel-Hassee Cittipark–Osterrönfeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Streckenverlauf bei Osterrönfeld vor Bau der Rendsburger Hochbrücke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 1022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 102d (1934) 113e (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 30,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Streckenverlauf
Die Strecke zweigt im Bahnhof Kiel-Hassee Cittipark, etwa zwei Kilometer westlich des Hauptbahnhofs, von der Bahnstrecke Kiel–Flensburg ab. Die Strecke läuft von dort nach Westen, teilweise parallel zur Bundesautobahn 210. Bei Felde überquert die Bahnstrecke die Eider. Ursprünglich endete die Strecke im ersten Osterrönfelder Bahnhof.[1] Für den Bau der Rendsburger Hochbrücke musste die Bahnstrecke Neumünster–Flensburg jedoch in Dammlage durch den Ort neu trassiert werden und es wurde ein neuer Bahnhof südlich des Ortes gebaut. Um die Strecke von Kiel an den neuen Bahnhof anzuschließen, wurde sie zwischen Schülldorf und Osterrönfeld nach Süden verschwenkt.
Geschichte
Die Strecke wurde am 15. Oktober 1904 durch die Preußischen Staatseisenbahnen eröffnet. Der Personenverkehr wurde zumeist mit Nahverkehrszügen betrieben. Bereits in den späten 1920er Jahren gab es durchgehende Züge nach Husum, die teilweise nur wenige Unterwegshalte hatten. Später befuhren regelmäßig drei bis vier Eilzugpaare die Strecke, darunter ein Zugpaar Husum–Lübeck. Nach Stilllegung der Bahnstrecke Flensburg–Niebüll 1980 wurde das saisonal verkehrende Zugpaar Sylter Welle (Lübeck–Westerland) zeitweise über Rendsburg statt über Flensburg geführt. Dieser Zug verkehrte 2005 zum letzten Mal. Er war der letzte lokbespannte Personenzug auf dieser Strecke.[3]
Der Haltepunkt Mettenhof erschließt seit den frühen 1970er Jahren eine nahe gelegene Kieler Trabantensiedlung. Am 2. Juni 1984 wurden sämtliche Unterwegshalte gestrichen.[4] 1987 erfolgte die Einführung von Regionalschnellbahnen (RSB).
Der Bahnhof Felde (früher: Brandsbek) wurde mit Betriebsaufnahme der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) am 5. November 2000 als Haltepunkt wieder in Betrieb genommen.
Ab Dezember 2011 befuhren die Züge von DB Regio Schleswig-Holstein die Strecke. Am 4. Januar 2015 wurden die Haltepunkte Kiel-Russee, Melsdorf, Achterwehr und Schülldorf reaktiviert sowie der neue Haltepunkt Bredenbek eröffnet, die seitdem stündlich von der zusätzlich eingeführten Regionalbahnlinie RB75 Kiel–Rendsburg bedient werden.[5] Außerdem halten die Züge dieser Linie den Bahnhof Kiel-Hassee Cittipark. Der Haltepunkt Felde erhielt durch den Einbau des einst abgebauten Kreuzungsgleises wieder den Status eines Bahnhofes.[6][7] Seitdem finden dort die Kreuzungen zwischen Zügen der Linien RE74 und RB75 statt. Einzelne Züge der Regionalbahnlinie verkehren in Tagesrandlage und an bestimmten Tagen bis Schleswig oder Husum. Ab Dezember 2023 übernahm die NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft den Betrieb des Nordgebietes des schleswig-holsteinischen Akkunetzes und damit auch diese Strecke.[8]
Aktueller Betrieb und Planungen
Die Linien RE 74 und RB 75 verkehren jeweils im Stundentakt. Die Züge der Linie RE 74 Kiel–Rendsburg–Husum halten zwischen Kiel und Rendsburg lediglich in Felde.
Literatur
Weblinks
- Fahrplanseite beim Betreiber
- Strecke Kiel-Rendsburg – Neues Angebotskonzept: Vorortbahn Kiel-Rendsburg-Fockbek ( vom 9. April 2020 im Internet Archive)
- Broschüre zum neuen Betriebskonzept ab Dezember 2014. (PDF; 4,4 MB) Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. September 2013; abgerufen am 14. März 2015.
- Fünf neue Stationen zwischen Rendsburg und Kiel werden eröffnet. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. Januar 2015; abgerufen am 14. März 2015.