Bahnstrecke Marciszów–Jerzmanice-Zdrój
Eisenbahnstrecke
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Die Bahnstrecke Marciszów–Jerzmanice-Zdrój ist eine Eisenbahnverbindung in Polen. Sie zweigt in Marciszów (Merzdorf) von der Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec ab und führt in Niederschlesien im Tal der Kaczawa (Katzbach) nach Jerzmanice-Zdrój (Hermsdorf an der Katzbach), wo sie in die Bahnstrecke Legnica–Pobiedna einmündet.
| Marciszów–Jerzmanice-Zdrój 1944: Merzdorf (Rsgb)–Hermsdorf Bad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 312 (ehem. durchgängig) 776 (Marciszów–Wojcieszów Górny) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 234 (1997) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 36,669 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | Krzeniów–Jerzmanice-Zdrój: 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Die Preußischen Staatseisenbahnen eröffneten die Strecke von Hermsdorf ausgehend in den Jahren 1895 und 1896. Die Kilometrierung der Strecke Liegnitz–Goldberg mit dem Ausgangspunkt in Berlin wurde dabei fortgeführt.
- Hermsdorf Bad–Schönau: 16. September 1895
- Schönau–Ober Kauffung: 15. Februar 1896
- Ober Kauffung–Märzdorf: 15. August 1896
Im Sommerfahrplan von 1939 fuhren fünf Personenzugpaare, die stets von und nach Liegnitz durchgebunden waren. Sonntags verkehrte darüber hinaus ein beschleunigtes Personenzugpaar Liegnitz–Landeshut für Ausflügler.[5]
Seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges im Mai 1945 liegt die Strecke auf polnischem Staatsgebiet. Betreiber der Strecke waren fortan die polnischen Staatsbahnen Polskie Koleje Państwowe (PKP). Die deutschen Betriebsstellennamen wurden durch (zunächst provisorische) polnische ersetzt. Die PKP kilometrierten die Strecke neu. Nullpunkt ist seit 1947 Marciszów.[6]
Die PKP nahmen den Verkehr im Oktober 1946 mit zunächst zwei Personenzugpaaren zwischen Marciszów und Kupno Gorne wieder auf. Die restliche Strecke ging nach Beseitigung von Kriegsschäden erst in den Jahren 1948 bis 1950 wieder in Betrieb.
Ende der 1980er Jahre wurde der kurze Abschnitt von Krzeniów bis Jerzmanice-Zdrój für den Güterverkehr elektrifiziert. Der elektrische Eisenbahnbetrieb wurde dort am 30. November 1988 aufgenommen.
Am 8. Oktober 1995 ging der zuletzt mit drei Zugpaaren abgewickelte Reiseverkehr aufgrund von Oberbauschäden auf einen Schienenersatzverkehr über. Dieser wurde 1997 eingestellt. Im Güterverkehr wird die Strecke seitdem nur noch zwischen Marciszów und Wojcieszów Górny sowie Krzeniów und Jerzmanice-Zdrój befahren.
Am 31. Mai 2021 ging die verkehrslose Strecke zwischen Wojcieszów Górny und Krzeniów in das Eigentum des wojewodschaftseigenen Eisenbahninfrastrukturunternehmens Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (DSDiK) über. Die Instandsetzung und Wiederinbetriebnahme der Gesamtstrecke für den planmäßigen Schienenpersonennahverkehr ist geplant.
Weblinks
- Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
- Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)