Bahnstrecke Malczyce–Marciszów
Eisenbahnverbindung in Polen
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Die Bahnstrecke Malczyce–Marciszów ist eine Eisenbahnverbindung in Polen. Sie zweigt in Malczyce (Maltsch) von der Bahnstrecke Wrocław Muchobór–Gubinek ab und führt in Niederschlesien über Strzegom (Striegau) und Bolków (Bolkenhain) nach Marciszów (Merzdorf), wo sie in die Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec einmündet.
| Malczyce–Marciszów 1944: Maltsch–Merzdorf (Rsgb) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 248 (1997) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 73,549 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Die Preußischen Staatseisenbahnen eröffneten die Strecke in den Jahren 1890 bis 1899. Die Kilometrierung ging dabei jeweils von Striegau aus.
- Maltsch–Striegau: 1. September 1895
- Striegau–Bolkenhain: 1. Dezember 1890
- Bolkenhain–Märzdorf: 1. August 1899
- Thomasdorf–Märzdorf (Neutrassierung): 15. Juni 1914
Der Sommerfahrplan von 1939 verzeichnete täglich fünf Personenzugpaare in den Relationen Maltsch–Striegau und Striegau–Märzdorf. An Sonntagen gab es für Ausflügler einen beschleunigten Personenzug von Jauer nach Märzdorf, der im Juli und August täglich verkehrte. Weitere Züge liefen auf Teilstrecken von und nach Bolkenhain.[6]
Seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges im Mai 1945 liegt die Strecke auf polnischem Staatsgebiet. Betreiber der Strecke waren fortan die polnischen Staatsbahnen Polskie Koleje Państwowe (PKP). Die deutschen Betriebsstellennamen wurden durch (zunächst provisorische) polnische ersetzt. Die PKP nahmen den Verkehr mit zunächst einem Personenzugpaar in der Relation Jawor–Roztoka–Marciszów wieder auf. Die PKP fassten die beiden Strecken 1947 administrativ zusammen und kilometrierten die Strecke von Malczyce ausgehend neu.[7] 1952 wurde der seit 1945 unterbrochene Verkehr zwischen Strzegom und Roztoka wieder aufgenommen.
Zwischen Malczyce und Strzegom wurde der zuletzt mit zwei Zugpaaren abgewickelte Reiseverkehr am 31. Juli 1989 eingestellt. Zwischen Strzegom und Marciszów verkehrten die letzten Personenzüge am 19. November 1995. Im Güterverkehr wird die Strecke seitdem nur noch zwischen Strzegom und Grabina Śląska befahren. Von Grabina Śląska werden die Produkte eines Granitwerkes versandt.
Am 15. Dezember 2022 ging die verkehrslose Strecke zwischen Grabina Śląska und Marciszów in das Eigentum des wojewodschaftseigenen Eisenbahninfrastrukturunternehmens Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu (DSDiK) über. Die Instandsetzung und Wiederinbetriebnahme der Strecke zwischen Strzegom und Marciszów für den planmäßigen Schienenpersonennahverkehr ist geplant.
Weblinks
- Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
- Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)