Bahnstrecke Qingdao–Yancheng
Bahnstrecke in der Volksrepublik China
From Wikipedia, the free encyclopedia
Die Bahnstrecke Qingdao–Yancheng ist eine Bahnstrecke parallel zur chinesischen Ostküste zwischen der Hafenstadt Tsingtao (Provinz Shandong) und Yancheng (Provinz Jiangsu) in der Volksrepublik China.
| Bahnstrecke Qingdao–Yancheng 青盐铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Brücke über den Guanhe bei Xiangshui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 429 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 2800 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 200 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | durchgehend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschichte
Die Strecke wurde am 26. Dezember 2018 zusammen mit der Zweite Schnellfahrstrecke Qingdao–Jinan eröffnet.[1] Der für beide Strecken gemeinsame Bahnhof Hongdao geht vorläufig nicht in Betrieb, weil die Autobahn Qingdao–Lanzhou zu nahe am Bahnhof vorbeiführt, sodass diese verlegt werden muss, bevor der Bahnhof in Betrieb genommen werden kann.[2]
Technik
Die elektrifizierte, zweigleisige Strecke ist 430 km lang und verläuft über Lianyungang. Insgesamt hat sie 16 Bahnhöfe. Für eine neu gebaute chinesische Schnellfahrstrecke ist sie im Übrigen relativ unaufwändig gebaut: Sie ist nur für 200 km/h Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, der Abstand zwischen den Gleisachsen beträgt nur 4,40 m und der minimale Kurvenradius 2800 m, wobei nach Möglichkeit 3500 m nicht unterschritten wurden. Entsprechend ihrem Verlauf im flachen Küstenbereich beträgt die maximale Steigung nur 6 ‰. Die Kosten für den Bau betrugen 50 Mrd. Renminbi (6,5 Mrd. Euro).[1]
Verkehr
Vorerst verkehren auf der Strecke nur wenige Zugpaare täglich. Die Fahrzeit zwischen den beiden Endbahnhöfen beträgt etwas über drei Stunden.[1]
