Bundesautobahn 448
Bundesautobahn in Deutschland
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Die Bundesautobahn 448[1] (Abkürzung: BAB 448) – Kurzform: Autobahn 448 (Abkürzung: A 448) –, umgangssprachlich auch Südumfahrung Bochum, ist eine Stadtautobahn im Ruhrgebiet. Sie verbindet die A 40 am Autobahndreieck Bochum-West mit der A 45 am Autobahndreieck Dortmund/Witten und entlastet als Teilprojekt der „Bochumer Lösung“[2] die parallel verlaufende A 40.
| Bundesautobahn 448 in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: |  Bundesrepublik Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenbeginn: | Autobahndreieck Bochum-West (51° 28′ 50″ N, 7° 10′ 29″ O) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenende: | Autobahndreieck Dortmund/Witten Dortmunder Autobahnring (51° 27′ 51″ N, 7° 24′ 47″ O) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 18,3 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Anschlussstellen
Nach Fertigstellung des Autobahndreiecks Bochum-West 2015 und noch vor dem Lückenschluss 2021 (3,3 km) zur bisherigen A 44 am Autobahnkreuz Bochum/Witten[3] wurden dazwischenliegende Teilstücke des Bochumer Außenrings in A 448 umbenannt und umgewidmet.[4] Die Anschlussstellen heißen:[5]
- Bochum-West (bisher Wattenscheider Str.)
- Bochum-Stahlhausen (bisher Kohlenstr.)
- Bochum-Eppendorf (bisher Schützenstr.)
- Bochum-Weitmar (bisher Wasserstr.)
- Bochum-Süd (bisher Königsallee)
- Bochum-Wiemelhausen (bisher Universitätsstraße) und
- Bochum-Altenbochum (Anschluss des hinteren Teils des Bochumer Rings an die Opelspange.)
Geschichte
Die Arbeiten am Autobahndreieck Bochum-West begannen 2009. Erdarbeiten für den Bau der A 448 in Bochum-Laer wurden im Oktober 2011 aufgenommen, gleichzeitig begann auch der Ausbau des Donezk-Rings zur Autobahn: Vom 10. September 2012 an wurde eine Umfahrung für die Baustelle der Brücke Schattbachstraße eingerichtet.[6] Mit einem offiziellen Pressetermin an der Brückenbaustelle begannen am 30. Oktober 2012 die Bauarbeiten an dem neu zu errichtenden 2,3 km langen Teilstück.[7]
Auf den bestehenden Stücken des Außenrings begannen am 11. Juni 2012 die bis Mitte 2014 angesetzten Umbauarbeiten zur Autobahn.[8] Straßenbelag und Leitplanken wurden erneuert, außerdem wurde der Außenring-Tunnel mit rund 13 Millionen Euro auf den neuesten Sicherheitsstandard gebracht.[9]
Die Fertigstellung des Autobahndreiecks Bochum-West und des ersten Stücks der A 448 bis zur Anschlussstelle Bochum-Süd erfolgte im Juni 2015.[10] Am 24. August 2018 wurde die Verlängerung der A 448 vom Autobahnkreuz Bochum/Witten bis zur Anschlussstelle Bochum-Altenbochum (Ostteil) freigegeben.[11] Die endgültige Fertigstellung beider Teilstücke war zunächst für den Jahreswechsel 2019/20 erwartet worden, verzögerte sich jedoch bis Ende 2021 und wurde zudem um weitere 30 Millionen Euro teurer.[12][13][14][15] Am 19. Juli 2021 wurde die Strecke von der Anschlussstelle Bochum-Wiemelhausen bis zum Kreuz Bochum/Witten (A 43/A 448) einseitig in Fahrtrichtung Dortmund freigegeben. Die Gegenrichtung wurde am 24. August für den Verkehr freigegeben, wodurch die Autobahn auf ihrer gesamten Länge erstmals in beide Richtungen befahrbar wurde.[16] Bis Frühjahr 2024 wurden noch Restarbeiten an den Ausfahrten erledigt.[17][18]
In früheren Planungsphasen kursierten auch die Namen A 441 bzw. A 442 für diese Autobahn.[19]
Bilder
Die A 448 vor der Abfahrt Stahlhausen (2023)
Opelspange Brückenbau Schattbachstrasse (2013)
Brücke des Radwegs Rheinischer Esel in Witten (2008)
