Dacia Bigster
Sport Utility Vehicle des rumänischen Automobilherstellers Dacia
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Der Dacia Bigster ist ein Sport Utility Vehicle des rumänischen Automobilherstellers Dacia.
| Dacia | |
|---|---|
Dacia Bigster (seit 2025) | |
| Bigster | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,2 Liter (96–103 kW) Ottohybride: 1,2–1,8 Liter (103–116 kW) |
| Länge | 4570 mm |
| Breite | 1813 mm |
| Höhe | 1657–1712 mm |
| Radstand | 2702 mm |
| Leergewicht | 1425–1611 kg |
Modellgeschichte
Einen ersten Ausblick auf ein SUV, das in der Modellpalette oberhalb des Duster positioniert ist, zeigte Dacia im Januar 2021 mit dem Konzeptfahrzeug Dacia Bigster Concept.[2] Das Serienmodell wurde schließlich im Oktober 2024 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt[3] und wird seit Januar 2025 in vier Ausstattungsvarianten verkauft.[4] Die Markteinführung erfolgte im Mai 2025.[5] Erstmals ist mit dem Bigster ein Modell des Herstellers mit elektrischer Heckklappe und Panoramadach erhältlich.[6]
Sicherheit
Technik
Das SUV ist 4,57 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,71 Meter hoch; der Radstand beträgt 2,70 Meter. Der Kofferraum des ausschließlich fünfsitzigen Fahrzeugs fasst im Normalzustand 667 Liter. Die Rücksitzbank ist im Verhältnis 40:20:40 umklappbar. So entsteht eine rund 1,64 Meter lange ebene Ladefläche mit einem Gesamtvolumen von bis zu 1977 Litern. Mit dem optionalen Sleep Pack (einer ausklappbaren Box für den Kofferraum) kann der Innenraum auch als Doppelbett genutzt werden. Eine dritte Sitzreihe wird nicht eingebaut, weil das Mehrgewicht eine andere Hinterachse erfordert hätte.[9] Technisch basiert der Wagen auf der CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz.[6][10]
Zum Marktstart waren vier Motorisierungen verfügbar. Mild Hybrid 130 4x4 und Mild Hybrid 140 nutzen einen 1,2-Liter-Ottomotor mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Der ECO-G 140 ist aus dem Mild Hybrid 140 abgeleitet und bietet eine bivalente Antriebsoption für Benzin und Autogas. Auch dieser Motor ist als Mild-Hybrid ausgeführt. Der Hybrid 155 ist ein Voll-Hybrid, der einen neuen 1,8-Liter-Ottomotor mit zwei Elektromotoren kombiniert.[6] Im November 2025 folgte mit dem Hybrid-G 150 4x4 noch eine Variante mit Voll-Hybrid, bivalenter Antriebsoption und Allradantrieb.[11]
Technische Daten
| Mild Hybrid 130 4x4 | Mild Hybrid 140 | Mild Hybrid-G 140 | Hybrid-G 150 4x4 | Hybrid 155 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 05/2025–11/2025 | seit 05/2025 | seit 06/2025 | seit 11/2025 | seit 05/2025 |
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | Mild-Hybrid: R3-Ottomotor + Startergenerator |
Voll-Hybrid: R3-Ottomotor + Elektromotor & Startergenerator |
Voll-Hybrid: R4-Ottomotor + Elektromotor & Startergenerator | ||
| Motoraufladung | Turbolader | — | |||
| Hubraum | 1199 cm³ | 1789 cm³ | |||
| max. Leistung bei min−1 | 96 kW (131 PS) / 4500 | 103 kW (140 PS) / 4500–6000 | 113 kW (154 PS) / 5000–5600 Verbrennungsmotor: 103 kW (140 PS) Elektromotor / Generator: 10 kW (13 PS) Elektromotor 2: 23 kW (31 PS) |
116 kW (158 PS) / 5300–5750 Verbrennungsmotor: 80 kW (109 PS) Elektromotor: 36 kW (49 PS) | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 230 Nm / 2250 | 230 Nm / 2100 | 230 Nm / 1900–4000 Elektromotor hinten: 87 Nm |
172 Nm / 3000 Elektromotor: 205 Nm | |
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | Multi-Mode-Automatikgetriebe | ||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,2 s | 9,8 s | 10,0 s | 10,5 s | 9,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km kombiniert (Flüssiggas) |
6,1 l Super | 5,5 l Super | 5,8 l Super (7,1 l LPG) |
5,9 l Super (7,2 l LPG) |
4,7 l Super |
| CO2-Emissionen (Flüssiggas) | 137 g/km | 124 g/km | 132 g/km (116 g/km) |
134 g/km (117 g/km) |
106 g/km |
| Tankinhalt (Flüssiggas) | 55 l | 50 l | 50 l (50 l) |
50 l | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-FULL | ||||
Zulassungszahlen in Deutschland
Bis einschließlich Dezember 2025 sind vom Dacia Bigster in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 13.177 Einheiten neu zugelassen worden. Davon hatten 1.375 Allradantrieb.
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12] | |||||||||||||||||
