Denza Z9
batterieelektrischer Sportwagen aus dem ehemaligen Joint Venture von Mercedes-Benz Group und BYD Auto
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Der Denza Z9 ist ein batterieelektrischer Sportwagen aus dem ehemaligen Joint Venture von Mercedes-Benz Group und BYD Auto. Das Design stammt von dem ehemaligen Audi-Chef-Designer Wolfgang Egger.[2]
| Denza | |
|---|---|
Denza Z9 auf der Shanghai Auto Show 2025 | |
| Z9 | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Limousine, Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 370–850 kW Otto-Hybrid: 2,0 Liter (152 + 640 kW) |
| Länge | 5180–5235 mm |
| Breite | 1990 mm |
| Höhe | 1480–1518 mm |
| Radstand | 3125[1] mm |
| Leergewicht | 2540–2895 kg |
Geschichte
Der Wagen wurde als Shooting Brake GT (für Grand Tourer[1]) im April 2024 vorgestellt, als Limousine im August 2024.[3] In China begann der Vorverkauf des Shooting Brake im August 2024, der Marktstart war im September 2024.[1] Die Limousine folgte im November 2024.[4] Auf der Mailänder Design Woche im April 2025 wurde der Z9 GT für den europäischen Markt vorgestellt.[5] Nachdem im September 2025 in München ein Ausstellungsraum eröffnet wurde,[6] sollte der Marktstart im letzten Quartal 2025 erfolgen.[7] Im November 2025 wurde er auf das Frühjahr 2026 verschoben.[8]
Heckansicht
Innenraum (Denza Z9 GT)
Denza Z9 GT auf der IAA 2025
Denza Z9 GT, Heckseitenansicht
Technik
Die Seitenscheiben des etwa 5,20 Meter langen Kombis sind rahmenlos, die Türgriffe versenkbar. Die Limousine ist wenige Zentimeter länger.[9] Die Radgröße beträgt maximal 21 Zoll. Das Fahrzeug basiert auf der e3-Plattform von BYD.[10] Den Antrieb gibt es als Plug-in-Hybrid DM-i[11] mit einem 152 kW (207 PS) starken Zweiliter-Ottomotor[12] und weiterer Leistung aus drei Elektromotoren sowie rein elektrisch in 800-V-Technik.[13] Bei der elektrischen Version leistet ein Elektromotor vorn 230 kW (313 PS), an der Hinterachse leisten zwei Elektromotoren jeweils 240 kW (326 PS); zusammen ergibt sich eine Leistung von 710 kW (965 PS). Die drei Elektromotoren tragen dazu bei, dass das Fahrzeug sich auf der Stelle um 360° drehen kann.[14] Die Batterie stammt aus dem BYD-Konzern, nämlich von der Submarke FinDreams.[2] Gemäß dem chinesischen CLTC-Zyklus werden für den rein elektrischen Z9 eine Reichweite von 630 km und für die Plug-in-Hybrid-Version 201 km genannt.[12] Aus dem Stand soll die elektrische Version in 3,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, der Plug-in-Hybrid in 3,6 Sekunden.[15] Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 240 km/h (EV) bzw. 230 km/h (PHEV) angegeben.[16]
Im März 2026 wurde die Antriebspalette überarbeitet. Fortan gibt es auch zwei Versionen mit nur einem Elektromotor. Sie haben eine maximale Leistung von 370 kW (503 PS) und erreichen eine maximale CLTC-Reichweite von 1036 km. Die elektrische Allradversion wurde leistungsstärker, wodurch sich die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h auf 2,7 Sekunden reduziert.[17] Außerdem erreicht sie nun eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h.[18] Beim Plug-in-Hybrid ermöglicht ein größerer Akku nun eine elektrische Reichweite von 401 km.[17]
Die Räder an der Hinterachse können bis zu 10° eingeschlagen werden.[14] Dadurch liegt der Wendekreis des langen Fahrzeugs deutlich unter 10 Meter.[11] Auf Wunsch ist eine Luftfederung erhältlich.[13] Die Innenausstattung beinhaltet vorn und hinten einen Kühlschrank: der vordere fasst 4 Liter, der hintere 10 Liter.[12] Das Audiosystem kommt wie beim Denza N7 von dem französischen Anbieter[19] Devialet.
Technische Daten
| Kenngrößen | EV | DM-i (PHEV) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2024–03/2026 | seit 03/2026 | 09/2024–03/2026 | seit 03/2026 | ||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | 3 Elektromotoren | Elektromotor | 3 Elektromotoren | R4-Ottomotor + 3 Elektromotoren | ||
| Hubraum | — | 1995 cm³ | ||||
| max. Leistung E-Motor vorn |
230 kW (313 PS) | — | 230 kW (313 PS) | 200 kW (272 PS) | ||
| max. Leistung E-Motoren hinten |
480 kW (653 PS) | 370 kW (503 PS) | 620 kW (843 PS) | 440 kW (598 PS) | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor |
— | 152 kW (207 PS) | ||||
| max. Systemleistung | 710 kW (965 PS) | 370 kW (503 PS) | 850 kW (1156 PS) | 640 kW (870 PS) | ||
| max. Drehmoment E-Motor vorn |
430 Nm | — | 315 Nm | |||
| max. Drehmoment E-Motoren hinten |
720 Nm | 500 Nm | 800 Nm | 720 Nm | ||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor |
— | 325 Nm | ||||
| max. Systemdrehmoment | 1150 Nm | 500 Nm | 1210 Nm | 1035 Nm | ||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Allradantrieb | |||||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | |||||
| Messwerte | ||||||
| Leergewicht | 2875–2895 kg | 2540 kg | 2700 kg | 2895 kg | 2740–2780 kg | 2810 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 270 km/h | 230 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
3,4 s | 5,8 s | 2,7 s | 3,6 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
— | 0,9 l Super | k. A. | |||
| Energieinhalt Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator | 100,0 kWh | 102,3 kWh | 122,5 kWh | 38,5 kWh | 63,8 kWh | |
| Elektrische Reichweite nach CLTC | 630 km | 880 km | 1036 km | 820 km | 201 km | 401 km |
| Abgasnorm | — | China VI | ||||
Weblinks
- Deutsche Webseite Denza Z9 GT
- Offizielle Webseite Denza Z9 (chinesisch)
- Offizielle Webseite Denza Z9 GT (chinesisch)