JAC QX
Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers JAC
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Der JAC QX ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers JAC.
| JAC | |
|---|---|
JAC QX auf der Shanghai Auto Show 2021 | |
| QX | |
| Produktionszeitraum | seit 2021 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 1,5 Liter (128–135 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (150 kW) |
| Länge | 4605 mm |
| Breite | 1890 mm |
| Höhe | 1700 mm |
| Radstand | 2720 mm |
| Leergewicht | 1540–1765 kg |
Geschichte
Angekündigt wurde der fünfsitzige QX Ende Dezember 2020.[1] Die Vorstellung erfolgte anlässlich der Shanghai Auto Show im April 2021.[2] Kurz darauf startete der Verkauf auf dem chinesischen Heimatmarkt. Ausgeliefert werden die ersten Fahrzeuge seit Juni 2021.[3][4] Für den russischen Markt wurde die Baureihe im April 2022 angekündigt.[5] Sie kam dort im Dezember 2022 als JAC JS6 auf den Markt.[6] Seit Oktober 2025 wird der JS6 auch in der Schweiz angeboten.[7] Der EVO 7 Kairos des italienischen Herstellers DR Automobiles basiert auf dem QX.
Heckansicht
JAC JS6 PHEV auf der Auto Zürich 2025
Innenansicht
Technische Daten
Angetrieben wird der 4,61 Meter lange Wagen von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit 135 kW (184 PS). Dieser kommt auch im größeren X8 zum Einsatz. Serienmäßig hat er ein 6-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.[3] In Russland wird der gleiche Motor verwendet, hier wird die maximale Leistung mit 132 kW (180 PS) angegeben.[6] Auf der Shanghai Auto Show im April 2023 wurde eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt.[8] Ihre Markteinführung erfolgte im September 2023.[9]
| 1.5 TGDI | 1.5 PHEV | |||
|---|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | ||
| Bauzeitraum | seit 05/2024 | 12/2022–05/2024 | seit 06/2021 | seit 09/2023 |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1498 cm³ | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
128 kW (174 PS) / 4850–5500 | 132 kW (180 PS) / 4850–5500 | 135 kW (184 PS) / 5500 | 81 kW (110 PS) / 6000 |
| max. Leistung Elektromotor | — | 150 kW (204 PS) | ||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
280 Nm / 1600–3500 | 300 Nm / 1800–3500 | 135 Nm / 4500 | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 300 Nm | ||
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | E-CVT | |
| Getriebe, optional | — | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | — | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 178 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 9,8 s | 7,3 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
k. A. | 6,9 l Super | 1,3 l Super | |
| Tankinhalt | 55 l | 54 l | ||
| Batteriekapazität | — | 21,7 kWh | ||
| Elektrische Reichweite (WLTP) | — | 87 km | ||
| Abgasnorm | Euro 5 | China VIb | ||
