Leapmotor C01
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Der Leapmotor C01 ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des chinesischen Autoherstellers Leapmotor.
| Leapmotor | |
|---|---|
| |
| C01 | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Klasse | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Elektromotor: 200 kW + Ottomotor: (Range Extender, 1,5 Liter, 70 kW) Elektromotoren: 200–400 kW |
| Länge | 5050[1] mm |
| Breite | 1902 mm |
| Höhe | 1509–1515 mm |
| Radstand | 2930 mm |
| Leergewicht | 1995–2145 kg |
Modellgeschichte
Das Fahrzeug wurde erstmals im Mai 2022 präsentiert[2][3] und kam im September 2022 auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel.[4] Im September 2023 wurde der C01 mit Range Extender (EREV) vorgestellt.[5]
Heckseitenansicht
Armaturentafel
Chassis der Plattform mit Batterien in Cell-to-Chassis-Technik
Technik
Der C01 übertrifft mit einer Länge von 5,05 m das Tesla Model S. Der Kofferraum der Leapmotor-Limousine fasst 490 l.[1]
Das Fahrzeug basiert wie die Leapmotor-SUV C10 und C11 auf der C-Plattform des Herstellers. Die Batteriezellen der rein elektrischen Version kommen von CATL, die der EREV-Version von CALB. Bei dem Fahrzeug verzichtet Leapmotor auf ein Zwischengehäuse für die Batteriezellen und baut diese direkt im Chassis ein (Cell-to-Chassis-Technik). Die Gewichtsersparnis dadurch beträgt 15 kg. Der cw-Wert des rein elektrischen C01 mit geschlossenem Kühlergrill wird mit 0,226 angegeben.[1][5]
Die größte Akkuvariante hat eine Kapazität von 90 kWh.[3] Der 85 kg schwere Elektromotor ist ölgekühlt[6] und leistet etwa 200 kW (272 PS). Der E-Motor wurde auf eine Lebensdauer von einer Million Kilometer ausgelegt.[1] Als Allradversion mit zwei Motoren ergeben sich 400 kW (544 PS).[2] Die Reichweite mit dem größten Akku beträgt nach NEFZ 700 km. Versionen mit geringerer Akkukapazität sollen mindestens 500 km erreichen.[7] Das Range-Extender-Modell kann mit zwei Batterien (30,1 kWh und 43,8 kWh) ausgestattet werden.[5] Die größere erlaubt ohne Nachladen eine elektrische Reichweite von etwa 300 km, wobei der Hersteller dazu keine Bezugsnorm angab.[8] Der 1,5-l-Ottomotor des EREV-Modells wird auch in Huawei und Seres-Fahrzeugen verwendet und kommt von Dongfeng. Er leistet maximal 70 kW (95 PS).[5]
Das Fahrwerk hat wie beim Leapmotor C11 vorn eine Doppelquerlenker- und hinten eine Fünflenkerachse.[6] Gelenkt wird mit einer elektrischen Servolenkung.[9]
Auf der Armaturentafel befinden sich drei Bildschirme. Zur Ausstattung gehören belüftete Sitze mit Massagefunktion.[3] Der Wagen kann mit Gesichtserkennung geöffnet und gestartet werden. Besitzer von Apple-Geräten können dazu auch auf Siri zurückgreifen.[2]
Weblinks
- Herstellerwebseite (chinesisch)