Liste der größten Hubbrücken

Die ersten kleineren Hubbrücken wurden in Europa und in den USA in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts errichtet. Die damals gängige Drehbrücke war für schmale Kanäle ungeeignet, da ihre meist zentralen Pfeiler eine Einschränkung für den Schiffsverkehr darstellten. Zudem benötigten die Binnenschiffe nur geringe Durchfahrtshöhen und die Hubbrücken dadurch nur Hubhöhen von einigen Metern.^[1]

Die ersten großen Hubbrücken gehen auf die Arbeiten von John Alexander Low Waddell (1854–1938) zurück, der in den 1890er Jahren eine Bauform entwickelte, bei welcher der bewegliche Brückenträger mittels Gegengewichten horizontal soweit gehoben werden konnte, dass auch die Passage von großen Segelschiffen mit ihren hohen Masten möglich war. Charakteristisches Merkmal des bis heute verwendeten Designs waren seitliche Fachwerktürme mit oben angebrachten Umlenkrollen, über die ein Seilzugsystem die gegenläufige Bewegung von Brückenträger und Gewichten ermöglicht. Seine erste Hubbrücke realisierte er 1894 mit der South Halsted Street Lift-Bridge in Chicago, aber erst ab 1910 konnte sich diese Bauform zunehmend durchsetzen. Bis zum Ende der 1930er Jahre konstruierte er zusammen mit John Lyle Harrington (1868–1942) und Shortridge Hardesty (1884–1956) über 50 Hubbrücken in den USA und Kanada. Die letzte und größte, an der Waddell beteiligt war, wurde 1937 in New York City mit der Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge realisiert, mit einem beweglichen Brückenträger von 165 Metern. Die längste Hubbrücke der Welt ist nur fünf Meter länger und wurde Ende der 1950er Jahre mit der Arthur Kill Vertical Lift Bridge zwischen New York und New Jersey errichtet.

Da die Hubbrücken den passierenden Schiffen angepasst sind, stehen die Brücken mit den höchsten Hubhöhen vorwiegend im Küstenbereich über Flussmündungen, Häfen oder Kanälen. Die größte Hubhöhe von knapp 51 Metern wurde 2012 in den USA mit der Chelsea Street Bridge realisiert, gefolgt von dem 2008 errichteten Pont Gustave Flaubert in Frankreich mit 48 Metern und den Kattwykbrücken in Hamburg aus den Jahren 1973 und 2020, mit jeweils 46 Metern (Angaben i. d. R. bei mittlerem Hochwasser). Große Hubbrücken über breite Flussläufe im Landesinneren erreichen meist nur Hubhöhen von bis zu 20 Metern, wie Waddells ASB Bridge von 1911 über den Missouri River mit 15 Metern.

Missouri River Mississippi River Ohio River Arkansas River Tennessee River Seattle Minneapolis St. Louis Chicago San Francisco Washington,      D.C. New York New Orleans Salt Lake City Québec Houston

Bis auf einige große Hubbrücken in Europa wurden die meisten mit einem beweglicher Träger von min. 100 m Länge in den USA und Kanada errichtet; weitere unten in der Koordinatenansicht der Tabellen

Die Länge des beweglichen Brückenträgers muss gerundet mindestens 100,0 Meter betragen, wobei hier i. d. R. die Spannweite des Trägers (Abstand zwischen zwei Auflagern im geschlossenen Zustand) zugrunde gelegt wird. Die tatsächliche Länge kann mit allen Anbauteilen für die Befestigung am Hubmechanismus länger sein und zudem ist die Spannweite vom Pfeilerachsabstand (meist größer) und der lichten Weite für den Schiffsverkehr (meist kleiner) zu unterscheiden.

Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend der Kriterien existieren oder existierten; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind, fehlende Werte sind durch dein Fragezeichen (?) markiert.

• Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
• überbrückt: Name des von der Brücke überspannten Gewässers (Fluss, Hafenbecken oder Bucht).
• Hubbrücke(n):
  • Länge: Länge der Hubbrücke, wobei sich die Angabe auf die Spannweite des hebbaren Brückenträgers bezieht.
  • Hubhöhe: Unterschied zwischen geöffnetem und geschlossenem Zustand.
  • Lichte Höhe: Lichtes Maß zwischen Wasseroberfläche und Unterseite des beweglichen Brückenträgers im geöffneten Zustand, i. d. R. bei mittlerem Hochwasser.
  • Ausführung: Konstruktionsform des Tragwerks der Hubbrücke.
• Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
• Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Hubbrücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Das Jahr von Vorgängerbauten ist in Klammern darüber und bei Abriss oder Entfernung der Hubbrücke ist das entsprechende Jahr zusätzlich in Klammern darunter angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem Jahr der Fertigstellung der Hubbrücke).
• Nutzung: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
• Gleise / Fahr­streifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen, bei einer ehemaligen Eisenbahn- oder Straßennutzung sind die Anzahl der Gleis/Fahrstreifen in Klammern angegeben.
• Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
• Lage: Koordinaten der Brücke.
• Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.

Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen, ersetzten oder stillgelegten Hubbrücken (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.

Weitere Informationen Foto, Name ...

Foto	Name	über­brückt	Hubbrücke				Gesamt­länge in m	Fertig- stel­lung	Nutzung	Gleise / Fahr­streifen	Ort	Lage	Land
			Länge in m	Hub­höhe in m	Lichte Höhe in m	Aus­führung
	Arthur Kill Vertical Lift Bridge[2]	Arthur Kill	170,1	31,7	41,1	Fachwerk	ca. 263	(1890) 1959	Eisenbahn	1 / –	New York City, New York	40.637527777778-74.1955	Vereinigte Staaten USA
	Chesapeake and Delaware Canal Lift Bridge[3]	Chesapeake and Delaware Canal	167,0	28,3	42,1	Fachwerk	ca. 295	1966	Eisenbahn	1 / –	New Castle County, Delaware	39.543333333333-75.703111111111	Vereinigte Staaten USA
	Cape Cod Canal Railroad Bridge[4]	Cape Cod Canal	165,8	40,3	41,7	Fachwerk	0246	(1910) 1935	Eisenbahn	1 / –	Bourne, Massachusetts	41.741944444444-70.613611111111	Vereinigte Staaten USA
	Delair Bridge[5]	Delaware River	165,2	25,9	41,1	Fachwerk	1340	(1896) 1960	Eisenbahn	2 / –	Philadelphia, Pennsylvania	39.98235-75.0691	Vereinigte Staaten USA
	Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge[6]	Jamaica Bay	164,6	30,5	45,7	Fachwerk	1226	1937	Straße	– / 4	New York City, New York	40.573444444444-73.884944444444	Vereinigte Staaten USA
	Burlington–Bristol Bridge[7]	Delaware River	164,6	23,5	42,1	Fachwerk	0958	1931	Straße	– / 2	Burlington, New Jersey	40.081388888889-74.869583333333	Vereinigte Staaten USA
	Burlington Northern Railroad Bridge 5.1[8]	Willamette River	158,2	44,5	61,0	Fachwerk	0537	(1908) 1989	Eisenbahn	2 / –	Portland, Oregon	45.577305555556-122.74677777778	Vereinigte Staaten USA
	Second Narrows Bridge[9]	Burrard Inlet	152,4	35,2	46,0	Fachwerk	0663	(1925) 1968	Eisenbahn	1 / –	Vancouver, British Columbia	49.295833333333-123.02527777778	Kanada CAN
	Chelsea Street Bridge[10]	Chelsea Creek	137,1	50,5	53,3	Fachwerk	0146	(1834–1936) 2012	Straße	– / 4	Chelsea, Massachusetts	42.386305555556-71.022694444444	Vereinigte Staaten USA
	Kattwykbrücke (2020)[11]	Süderelbe	130,8	45,7	53,0	Fachwerk	0287	2020	Eisenbahn	2 / –	Hamburg-Moorburg, Hamburg	53.4948888888899.9515	Deutschland DEU
	ASB Bridge	Missouri River	130,5	15,0	19,8	Vollwand­träger	0391	1911	Eisenbahn	1 /(4)	Kansas City, Missouri	39.116527777778-94.57975	Vereinigte Staaten USA
	Harry S. Truman Bridge[12]	Missouri River	128,0	11,0	21,6	Fachwerk	0800	1945	Eisenbahn	1 / –	Kansas City, Missouri	39.144722222222-94.484722222222	Vereinigte Staaten USA
	Roosevelt Island Bridge[13]	East River	127,4	18,3	30,5	Fachwerk	0877	1955	Straße	– / 2	New York City, New York	40.763333333333-73.945555555556	Vereinigte Staaten USA
	James River Bridge[14]	James River	126,5	25,9	44,2	Fachwerk	7071	(1928) 1982	Straße	– / 4	Newport News, Virginia	36.991-76.483611111111	Vereinigte Staaten USA
	Cape Fear Memorial Bridge[15]	Cape Fear River	124,4	21,3	41,1	Fachwerk	0925	1969	Straße	– / 4	Wilmington, North Carolina	34.228-77.952111111111	Vereinigte Staaten USA
	MKT Railroad Bridge[16] (zur Fußgängerbrücke umgebaut) 4	Missouri River	124,4	09,1	23,0	Fachwerk	0492	(1874, 1896) 1932 (2016)	Eisenbahn (Fußgänger)	(1)/ –	Boonville, Missouri	38.979166666667-92.754444444444	Vereinigte Staaten USA
	Old Railroad Bridge[17] (Hubbrücke für Wabash Bridge weiterverwendet)	Tennessee River	123,7	12,3	18,9	Fachwerk	0483	(1840–1893) 1962 (1990)	Eisenbahn	1 /(1)	Florence, Alabama	34.781777777778-87.668361111111	Vereinigte Staaten USA
	Wabash Bridge (Hannibal)[18]	Mississippi River	123,7	12,3	18,7	Fachwerk	0483	(1871) 1993	Eisenbahn	1 / –	Hannibal, Missouri	39.724305555556-91.362194444444	Vereinigte Staaten USA
	Decatur Railroad Bridge[19]	Tennessee River	121,9	14,5	17,7	Fachwerk	0366	(1885) 1979	Eisenbahn	1 / –	Decatur, Alabama	34.618055555556-86.980805555556	Vereinigte Staaten USA
	Pont Gustave Flaubert[20]	Seine	120,0	48,0	55,0	Hohlkasten	0670	2008	Straße	– / 4	Rouen, Normandie	49.4436111111111.0641666666667	Frankreich FRA
	BNSF Snake River Bridge[21][22]	Snake River	ca. 119	14,0	18,3	Fachwerk	0480	(1884, 1954) 1971	Eisenbahn	1 / –	Pasco, Washington	46.207111111111-119.03038888889	Vereinigte Staaten USA
	UP Columbia River Bridge[21][23]	Columbia River	ca. 119	18,6	21,9	Fachwerk	0680	(1912, 1924) 1977	Eisenbahn	1 / –	Burbank, Washington	46.178833333333-119.01711111111	Vereinigte Staaten USA
	Aerial Lift Bridge[24]	Duluth Ship Canal	117,6	35,1	41,1	Fachwerk	0153	(1905) 1930	Straße	– / 2	Duluth, Minnesota	46.779027777778-92.09275	Vereinigte Staaten USA
	Pont Jacques Chaban-Delmas	Garonne	117,4	40,0	53,0	Hohlkasten	0433	2013	Straße	– / 4	Bordeaux, Nouvelle-Aquitaine	44.858277777778-0.55180555555556	Frankreich FRA
	Elizabeth River Lift Bridge[25]	Southern Branch Elizabeth River	116,7	41,5	43,3	Fachwerk	0351	(?) 1958	Eisenbahn	1 / –	Portsmouth, Virginia	36.811611111111-76.290472222222	Vereinigte Staaten USA
	Galveston Causeway[26]	Galveston Bay	116,4	19,8	22,3	Fachwerk	2417	(1911, 1988) 2013	Eisenbahn	1 3/(2)	Galveston, Texas	29.297361111111-94.88625	Vereinigte Staaten USA
	Burlington Canal Lift Bridge[27]	Burlington Canal	116,0	31,5	36,5	Fachwerk	0116	(1826–1931) 1962	Straße	– / 4	Hamilton, Ontario	43.299111111111-79.795305555556	Kanada CAN
	Sault Ste. Marie International Railroad Bridge[28]	Saint Marys River	112,5	29,0	32,9	Fachwerk	1701	(1877–1913) 1959	Eisenbahn	1 / –	Sault Ste. Marie, Michigan	46.50575-84.362611111111	Vereinigte Staaten USA
	Berwick Bay Bridge[29]	Atchafalaya River	111,6	20,3	22,3	Fachwerk	ca. 545	(1908) 1969	Eisenbahn	1 / –	Morgan City, Louisiana	29.692388888889-91.212722222222	Vereinigte Staaten USA
	Main Street Bridge (Jacksonville)[30]	St. Johns River	111,3	30,5	41,1	Fachwerk	0512	1941	Straße	– / 4	Jacksonville, Florida	30.322805555556-81.658611111111	Vereinigte Staaten USA
	Benjamin Harrison Memorial Bridge[31]	James River	110,9	29,0	44,2	Fachwerk	1360	1967	Straße	– / 2	Hopewell, Virginia	37.318555555556-77.223777777778	Vereinigte Staaten USA
	Claiborne Avenue Bridge[32]	Industrial Canal	109,7	35,4	47,5	Fachwerk	0468	1957	Straße	– / 4	New Orleans, Louisiana	29.969111111111-90.025722222222	Vereinigte Staaten USA
	Junction Bridge[33][34] (zur Fußgängerbrücke umgebaut) 4	Arkansas River	109,7	08,3	18,8	Fachwerk	0457	(1884) 1971 (2008)	Eisenbahn (Fußgänger)	(1)/ –	Little Rock, Arkansas	34.750833333333-92.266388888889	Vereinigte Staaten USA
	Rob Roy Bridge[35][34]	Arkansas River	109,7	10,6	16,0	Fachwerk	ca. 550	(1883, 1910) 1970	Eisenbahn	1 / –	Pine Bluff, Arkansas	34.267-91.912638888889	Vereinigte Staaten USA
	Podporoschje-Brücke[36] (Подпорожский мост)	Swir	109,2	?	?	Fachwerk	0140	(1914, 1946) 2016	Eisenbahn	1 / –	Podporoschje, Oblast Leningrad	60.92630555555634.106861111111	Russland RUS
	CSX Mobile River Lift Bridge[37]	Mobile River	108,8	15,5	17,2	Fachwerk	ca. 565	(1927) 2013	Eisenbahn	1 / –	Hurricane, Alabama	30.837166666667-87.944833333333	Vereinigte Staaten USA
	Burlington Rail Bridge[38]	Mississippi River	108,5	07,5	13,4	Fachwerk	0654	(1867, 1893) 2010	Eisenbahn	2 / –	Burlington, Iowa	40.798611111111-91.091944444444	Vereinigte Staaten USA
	Frisco Arkansas River Bridge[39][34]	Arkansas River	108,3	07,9	16,1	Fachwerk	ca. 600	(1886–1943) 1970	Eisenbahn	1 / –	Fort Smith, Arkansas	35.432888888889-94.364638888889	Vereinigte Staaten USA
	Clinton Presidential Park Bridge[40] (zur Fußgängerbrücke umgebaut) 4	Arkansas River	106,7	07,9	18,7	Fachwerk	0492	(1899) 1971 (2011)	Eisenbahn (Fußgänger)	(1)/ –	Little Rock, Arkansas	34.749694444444-92.258722222222	Vereinigte Staaten USA
	Kattwykbrücke (1973)[41]	Süderelbe	106,1	45,7	53,0	Fachwerk	0316	1973	Straße	(1)/ 2	Hamburg-Moorburg, Hamburg	53.4943055555569.9517777777778	Deutschland DEU
	EJE Illinois River Bridge[42]	Illinois River	106,1	09,1	18,6	Fachwerk	244	(1895, 1930er) 2011	Eisenbahn	1 / –	Morris, Illinois	41.395388888889-88.297333333333	Vereinigte Staaten USA
	Tule Lake Lift Bridge[43] (Brücke abgerissen)	Corpus Christi Ship Channel	104,9	39,3	42,1	Fachwerk	0160	1959 (2008)	Eisenbahn, Straße	1 / 2	Corpus Christi, Texas	27.818055555556-97.453055555556	Vereinigte Staaten USA
	Wuhan Industrial Port Lift Bridge[44]	Stichkanal vom Jangtsekiang	104,0	27,0	?	Hohlkasten	0737	2026	Straße	– / 6	Wuhan, Hubei	30.66525114.44502777778	China Volksrepublik CHN
	Menands Bridge[45][46] (Hubmechanismus entfernt)	Hudson River	103,9	23,4	42,5	Fachwerk	0461	1933 (1966)	Straße	– / 4	Troy, New York	42.701111111111-73.702222222222	Vereinigte Staaten USA
	Dunn Memorial Bridge[45][47] (Brücke ersetzt)	Hudson River	103,9	30,3	42,5	Fachwerk	0461	(1882) 1933 (1969)	Straße	– / 4	Albany, New York	42.642388888889-73.748111111111	Vereinigte Staaten USA
	Harlem River Lift Bridge[48]	Harlem River	103,6	33,5	41,1	Fachwerk	N/A 1	(1841–1897) 1956	Eisenbahn	4 / –	New York City, New York	40.811138888889-73.933330555556	Vereinigte Staaten USA
	Baring Cross Bridge[49]	Arkansas River	103,6	09,8	19,1	Fachwerk	0335	(1873, 1929) 1971	Eisenbahn	2 / –	Little Rock, Arkansas	34.754416666667-92.281833333333	Vereinigte Staaten USA
	Tombigbee River Bridge[50]	Tombigbee River	102,2	08,8	22,3	Fachwerk	0244	(1888) 1950	Eisenbahn	1 / –	Jackson, Alabama	31.494333333333-87.90725	Vereinigte Staaten USA
	Lincoln Highway Passaic River Bridge[51]	Passaic River	101,3	29,0	41,1	Fachwerk	0611	1941	Straße	– / 4	Newark, New Jersey	40.732388888889-74.118	Vereinigte Staaten USA
	PATH Lift Bridge[52]	Hackensack River	100,9	29,0	41,1	Fachwerk	0899	(1894) 1930	Eisenbahn	2 / –	Hudson County, New Jersey	40.740111111111-74.083055555556	Vereinigte Staaten USA
	Benicia–Martinez Bridge[53]	Carquinez-Straße	100,0	19,8	41,1	Fachwerk	1708	1930	Eisenbahn	2 / –	Benicia, Kalifornien	38.038805555556-122.12061111111	Vereinigte Staaten USA
	BNSF Illinois River Bridge[54]	Illinois River	100,0	14,6	014,4 2	Fachwerk	490	(1889–1929) 1974	Eisenbahn	1 / –	Beardstown, Illinois	40.022944444444-90.433444444444	Vereinigte Staaten USA
	Spijkenisserbrug[55]	Oude Maas	ca. 100	32,8	45,0	Fachwerk	ca. 410	(1903) 1978	Straße	3	Spijkenisse, Zuid-Holland	51.8597222222224.3408333333333	Niederlande NLD

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Zur Verwirklichung von Brücken mit einer hohen Anzahl von Gleisen oder Fahrstreifen sowie über Binnenwasserstraßen mit breiten Fahrwassern wurden Hubbrücken mit bis zu vier beweglichen Brückenträgern gebaut. Da der nötige hohe technischen Aufwand sich auch bei einzelnen Längen der Träger von kleiner 100 Meter in der Gesamtgröße der Konstruktionen widerspiegelt, handelt es sich hierbei meist um besonders große Bauwerke. Die folgenden Tabellen geben ein Überblick über die weltweit größten mehrfachen Hubbrücken (die als zusammenhängende Bauwerke gelten) und über die größten Doppelstockbrücken mit integrierten Hubbrücken, die jeweils bewegliche Brückenträger von mindestens 50,0 Meter besitzen. Zusätzlich zu den oben beschriebenen Tabellenspalten ist die Anordnung der beweglichen Träger (Draufsicht) und die Ebeneneinteilung bei Doppelstockbrücken (Seitenansicht) angegeben. Wie oben gilt, dass die Listen nicht den Anspruch auf Vollständigkeit erheben, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend der Kriterien existieren oder existierten. Da die oben aufgeführte Harlem River Lift Bridge, Spijkenisserbrug und ASB Bridge zu den jeweiligen Ausführungen gehören, sind diese unten nochmals aufgeführt.

Mehrfache Hubbrücken

Karte mit allen Koordinaten der Tabelle: OSM

Weitere Informationen Foto, Name ...

Foto	Name	über­brückt	Hubbrücke(n)					Gesamt­länge in m	Fertig- stel­lung	Nutzung	Gleise / Fahr­streifen	Ort	Lage	Land
			Länge in m	Hub­höhe in m	Lichte Höhe in m	Aus- führung	An- ordnung
	Harlem River Lift Bridge[48]	Harlem River	103,6 103,6	33,5	41,1	Fachwerk		N/A	(1841–1897) 1956	Eisenbahn Eisenbahn	2 2	New York City, New York	40.811138888889-73.933330555556	Vereinigte Staaten USA
	Spijkenisserbrug[55]	Oude Maas	ca. 100 + 100	32,8	45,0	Fachwerk		ca. 410	(1903) 1978	Straße	3	Spijkenisse, Zuid-Holland	51.8597222222224.3408333333333	Niederlande NLD
	Pont Ferroviaire Saint-Laurent[58]	Sankt-Lorenz-Seeweg	098,1 098,1	25,0	39,0	Fachwerk		ca. 180	1959	Eisenbahn Eisenbahn	1 1	Kahnawake, Québec	45.411305555556-73.661916666667	Kanada CAN
	Botlekbrug[59]	Oude Maas	92,0 + 92,0	31,0	45,6	Fachwerk		1200	(1955) 2015	Eisenbahn, Straße	2 *+ 4	Rotterdam, Zuid-Holland	51.8716666666674.3316666666667	Niederlande NLD
	CNJ Newark Bay Bridge[60] (Brücke abgerissen)	Newark Bay	91,0 + 64,0 91,0 + 64,0	30,5	41,1	Fachwerk		2259	(1864, 1901) 1926 (1980)	Eisenbahn Eisenbahn	2 2	Elizabeth, New Jersey	40.654444444444-74.15	Vereinigte Staaten USA
	Interstate Bridge[61]	Columbia River	83,8 83,8	42,4	54,3	Fachwerk		1076	1917 1958	Straße Straße	2 2	Portland, Oregon	45.606666666667-122.68083333333	Vereinigte Staaten USA
	Dock Bridge[62]	Passaic River	70,1 70,1 70,1	34,7	43,6	Fachwerk		0158	1935 1937	Eisenbahn Eisenbahn Eisenbahn	3 2 1	Newark, New Jersey	40.735833333333-74.161944444444	Vereinigte Staaten USA
	LSMS Bridges[63] (Brücke stillgelegt)	Calumet River	63,9 63,9	31,2	38,1	Fachwerk		ca. 90 m	(1890er) 1915 (1969)	Eisenbahn Eisenbahn	2 2	Chicago, Illinois	41.719444444444-87.543111111111	Vereinigte Staaten USA

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Für zwei Gleise vorgesehen, aktuell nur ein Gleis verlegt (2023).

Doppelstockbrücken mit integrierten Hubbrücken

Karte mit allen Koordinaten der Tabelle: OSM

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Foto	Name	über­brückt	Hubbrücke(n)				Gesamt­länge in m	Fertig- stel­lung	Ebenen­nutzung	Gleise / Fahr­streifen	Ort	Lage	Land
			Länge in m	Hub­höhe in m	Lichte Höhe in m	Ausführung (Status)
	ASB Bridge	Missouri River	130,5	15,0	19,8	Vollwand­träger (nur Gleis­ebene heb­bar, Straßen­ebene 1987 abgerissen)	0391	1911 (1987)	( ) ————— —————	(4) —— 1 ——	Kansas City, Missouri	39.116527777778-94.57975	Vereinigte Staaten USA
	Broadway Bridge[64]	Harlem River	92,7	33,8	41,5	Fachwerk	0170	(1895, 1905) 1962	————— —————	3 —— 6 ——	New York City, New York	40.873611111111-73.911111111111	Vereinigte Staaten USA
	Sarah Mildred Long Bridge[65]	Piscataqua River	91,4	36,1	41,0	Hohlkasten (nur eine Ebene für Straße und Gleis)	0742	(1940) 2018	————— —————	2 —— 1 ——	Portsmouth, New Hampshire	43.086638888889-70.761055555556	Vereinigte Staaten USA
	Giurgiu-Russe-Freundschafts­brücke	Donau	085,0	?	?	Fachwerk (nur Gleisebene hebbar)	ca. 2800	1954	————— —————	2 —— 1 ——	Giurgiu, Kreis Giurgiu	43.88761111111126.007305555556	Rumänien ROM Russland RUS
	Krjukiw-Brücke	Dnepr	ca. 80	?	?	Fachwerk (nur Gleisebene hebbar)	0962	(1872) 1949	————— —————	2 —— 1 ——	Krementschuk, Oblast Poltawa	49.05291666666733.423666666667	Ukraine UKR
	Amurbrücke	Dnepr	ca. 80	?	?	Fachwerk (nur Gleisebene hebbar)	1395	(1884) 1955	————— —————	4 —— 1 ——	Dnipro, Oblast Dnipropetrowsk	48.4867535.027	Ukraine UKR
	Meridian Highway Bridge[66]	Missouri River	76,2	08,5	11,9	Fachwerk (Hubmechanismus in den 1980er entfernt, seit 2011 Fußgängerbrücke)	0918	1924 (1980er)	( ) ————— ( ) —————	(2) —— (2) ——	Yankton, South Dakota	42.864611111111-97.394	Vereinigte Staaten USA
	Portage Lake Lift Bridge[67]	Keweenaw Waterway	76,2	29,3	31,4	Fachwerk (gehobene Gleis­ebene auch für Fahrzeuge nutzbar, Zugverkehr 1982 eingestellt)	0158	(1891, 1905) 1959 (1982)	————— ( ) —————	4 —— (1) ——	Houghton, Michigan	47.123777777778-88.574694444444	Vereinigte Staaten USA
	Carlton Bridge[68]	Kennebec River	71,3	38,1	41,1	Fachwerk (Straßen­ebene 2000 stillgelegt)	0944	1927 (2000)	( ) ————— —————	(2) —— 1 ——	Bath, Maine	43.911305555556-69.809361111111	Vereinigte Staaten USA
	Steel Bridge[69]	Willamette River	64,3	41,1	49,1	Fachwerk (Gleis­ebene zusätzlich separat hebbar)	0244	(1888) 1912	————— —————	4 —— 2 ——	Portland, Oregon	45.527694444444-122.66769444444	Vereinigte Staaten USA
	Reichsbahnbrücke	Pregel	ca. 60	?	?	Fachwerk (durch separate Neubauten für Eisenbahn und Straße ersetzt)	ca. 200	(1926) 1949 (2026)	( ) ————— ( ) —————	2 —— 2 ——	Kaliningrad, Oblast Kaliningrad	54.70569444444420.489694444444	Russland RUS

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KCT Highline Bridge

Die KCT Highline Bridge der Kansas City Terminal Railway (KCT) ist eine Kombination aus einer mehrfachen Hubbrücke und Doppelstockbrücke. Zudem ist die Hubfunktion nur zum Schutz der Brücke vor extremen Hochwasser konzipiert, wobei die Hubhöhe nur etwa fünf Meter beträgt. Ursprünglich als zweigleisige Doppelstockbrücke 1917 errichtet, wurde 1963 in alle drei Fachwerkträger ein Hubmechanismus mittels Hydraulikzylindern integriert und 2025 grundlegend überholt sowie die Hubhöhe von drei auf fünf Meter erhöht.^[70][71]

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Foto	Name	über­brückt	Hubbrücke(n)				Gesamt­länge in m	Fertig- stel­lung	Ebenen­nutzung	Gleise	Ort	Lage	Land
			Länge in m	Hub­höhe in m	Lichte Höhe in m	Aus­führung
	KCT Highline Bridge	Kansas River	40 + 92 + 92	5,2	ca. 5 m	Fachwerk	1588	1917 1963 - 3,2 m 2025 - 5,2 m	————— —————	2 —— 2 ——	Kansas City, Kansas	39.084305555556-94.610805555556	Vereinigte Staaten USA

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