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M12 (Metro Istanbul)
U-Bahn-Linie in Istanbul
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Die Linie M12 der Metro Istanbul, offiziell M12 (60. Yıl Parkı–Kâzım Karabekir) Metro Hattı, ist eine im Bau befindliche vollautomatische U-Bahn-Linie auf der asiatischen Seite des Großraums Istanbul. Sie verbindet die Station 60. Yıl Parkı in der Gemeinde Kadıköy an der Küste des Marmarameeres mit der Station Kâzım Karabekir in der Stadtgemeinde Ümraniye. Die Linie hat 11 Stationen auf einer Länge von 13,0 Kilometern. Elektrifiziert wird sie mit 1500 Volt Gleichspannung über Oberleitung.
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| Linie M12 in Daten | |
|---|---|
| Eröffnung | 2026 geplant |
| Endstationen | 60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir |
| Länge | 13,0 km |
| Stationen | 11 |
| - davon unterirdisch | 11 |
| Zugang | Sperrschranken |
| 24-Stunden-Betrieb | … |
| Fahrgäste (täglich) | 400.000 (technische Kapazität) |
| Betreiber | İstanbul Ulaşım |
Die Linienfarbe der M12 ist Rio Grande.
Geschichte
Neben den Tunneln und Stationen der Hauptstrecke umfasst das Projekt einen 900 Meter langen Verbindungstunnel zur Linie M8, der zum Betriebswerk und Zugdepot Behiç Erkin führt, wo die Wartungsarbeiten an den Fahrzeugen durchgeführt werden, sowie zwei einen Kilometer lange Schattentunnel als Abstellanlage nach der Station Finans Merkezi.[1] Die Gesamtkosten des Projekts, einschließlich der Anschaffung von 56 vierteiligen Fahrzeugen, belaufen sich auf 20,1 Milliarden Türkische Lira, umgerechnet rund 2,25 Milliarden Euro.
Mit dem Bau wurde im November 2017 begonnen. Der Bau der Linie wurde zwischenzeitlich gestoppt, da die İstanbul Büyükşehir Belediyesi (kurz İBB, deutsch Stadtverwaltung Istanbul) nicht in der Lage war, Gülermak zu bezahlen. Die Zahl der Mitarbeiter auf der Baustelle wurde daraufhin reduziert. Im September 2024 arbeiteten wieder mehr als 1.900 Mitarbeiter an dem Projekt. Der Bau soll 2026 abgeschlossen werden[2], Anfang August 2025 betrug der Baufortschritt 89 Prozent.[3]
Verlauf
Die Linie M12 verläuft in Süd-Nord-Richtung vollständig unterirdisch. Sie hat keine eigenes Betriebswerk und Zugdepot, sondern nutzt die Anlagen der M8 hinter deren Endstation Parseller mit. Sie ist über ein ebenfalls unterirdisches Verbindungsgleis nahe der Station Yenisahra mit dem Streckentunnel der M8 verbunden. An der zweiten Station Tütüncü Mehmet Efendi wird es Anschluss zur Marmaray-S-Bahn geben, an der vierten Station Yenisahra zur M4 und an der neunten Station Çarşı zur M5. Darüber hinaus könnten in Zukunft die Linien M13 und M34 in Finans Merkezi sowie M14 in Kâzım Karabekir kreuzen.
Fahrzeuge
Die Linie wird fahrerlose Hyundai-Rotem-Fahrzeuge einsetzen, die auch auf den Linien M7 und M8 eingesetzt werden. Die Bahnsteige sind für vierteilige Züge ausgelegt.
