Nissan Navara

Der erste unter dem Markennamen Nissan angebotene Pickup war der D21, der ab 1986 in Europa als Nissan Pick-up angeboten, während er in Nordamerika nun zum Nissan Hardbody Truck/D21 wurde (statt wie vorher Datsun). Der Name Navara wurde bereits in einigen Märkten wie Australien/Neuseeland verwendet.

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  Nissan Navara D21 (Australien)
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  Heckansicht

Schnelle Fakten 2. Generation D22 ...

2. Generation D22
Nissan Navara (1997–2000)
Produktionszeitraum	seit 1997
Karosserieversionen	Pick-up
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,3 Liter (75–157 kW) Dieselmotoren: 2,5–3,2 Liter (98–110 kW)
Länge	4981–5532 mm
Breite	1689–1826 mm
Höhe	1588–1824 mm
Radstand	2649–3330 mm
Leergewicht

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Die zweite Generation des Nissan Pickup wurde 1997 eingeführt, nun in Europa auch erstmals mit dem Namen Navara. In den USA wurde er leicht verändert als Frontier verkauft.

Die US-Produktion des Frontier im Werk Smyrna (Tennessee) begann 1997 mit einem 2-türigen normalen Fahrerhaus und einem 2-türigen King Cab (Extended Cab). In den Jahren 1997 bis 1998 wurde eine viertürige Version des D22 entworfen und entwickelt, die erstmals im April 1999 produziert und im Mai 1999 in den USA als Frontier Crew Cab 2000 eingeführt wurde.

Im Jahr 2000 erhielt der Navara ein Facelift mit verändertem Kühlergrill sowie einer leicht veränderten Front- und Heckschürze. Der amerikanische Frontier erhielt eine größere optische Überarbeitung. Navara und Frontier hatten nun ein deutlich unterschiedliches Aussehen.

Als der Navara D22 ab 2005 durch die dritte Generation ersetzt wurde, wurde er in NP300 umbenannt und in die Nutzfahrzeugpalette des Herstellers aufgenommen. Damit bot er eine kostengünstigere Alternative zum Navara der dritten Generation.

Die zweite Generation wird bis heute in China als billigere Alternative zum Nachfolger D40 gebaut.

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  Heckansicht
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  Doppelkabine/Crew Cab
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  Nissan Frontier (1997–2000)
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  Nissan Frontier King Cab
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  Nissan Navara Doppelkabine (2000–2004) mit Ladeflächenaufbau
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  Heckansicht
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  Nissan Frontier King Cab (2000–2004)
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  Crew Cab
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  Nissan NP300

Schnelle Fakten 3. Generation D40 ...

3. Generation D40
Nissan Frontier Double Cab (2005–2007)
Produktionszeitraum	2005–2015
Karosserieversionen	Pick-up
Motoren	Ottomotoren: 2,5–4,0 Liter (112–198 kW) Dieselmotoren: 2,5–3,0 Liter (107–170 kW)
Länge	5133–5220 mm
Breite	1850 mm
Höhe	1742–1764 mm
Radstand	3200 mm
Leergewicht	1970–2198 kg

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Sterne im Euro NCAP-Crashtest (modifizierte Version) (2008)[1]

Der Nissan Navara der dritten Generation mit dem internen Kürzel D40 wurde im März 2005 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Er ist die Pick-up-Version des Nissan Pathfinder, bis zur A-Säule sind die beiden Modelle gleich. Sie teilen sich auch die technische Basis und haben verschiedene Bauteile gemeinsam. Wie auch der Pathfinder hat der Navara einen Kastenrahmen^[2], Einzelradaufhängung vorne mit doppelten Dreiecksquerlenkern und eine hintere Starrachse mit Blattfedern. Im Fahrbetrieb wird die Hinterachse angetrieben, der Allradantrieb kann jedoch jederzeit zugeschaltet werden. Diese Generation ist mit extra großer Kabine (King Cab) oder mit Doppelkabine (Double Cab) erhältlich.

Der in Europa als Standard verwendete Motor ist ein 2,5-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit Turbolader, dessen Turbinenleitschaufeln verstellbar sind. Er leistet 128 kW (174 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 403 Nm.^[3] Der größere Motor wurde zwischenzeitlich überarbeitet und leistete dann 126 kW (171 PS). Auf den außereuropäischen Märkten gibt es auch noch einen 4,0-Liter-V6-Ottomotor mit 198 kW (269 PS)

Gegen Ende des Jahres 2007 erhielt der Navara eine leichte Modellpflege. Für das Exterieur gab es zwei neue Außenlackierungen und neugestaltete Leichtmetallräder, im Innenraum neue Materialien und Stoffe. Die seitlichen Blinker wurden von den Kotflügeln in die Außenspiegel verlegt. Als neues Extra gibt es für alle Versionen eine Bluetooth-Freisprechanlage.^[4]

Neben den drei Ausstattungsversionen XE (Basis), SE (Komfort) und LE (Luxus) wurde im Dezember 2007 vom Navara ein Sondermodell namens White Elements aufgelegt. Darin enthalten sind Carving-Skier, schwarze 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Winterreifen, ein Skiträgersystem sowie eine Staubox für die Ladefläche. Innen gibt es beheizbare, schwarze Ledersitze und gegen Aufpreis das Executive-Paket mit DVD-Navigationssystem, MP3-CD-Radio und Spracherkennung.^[5] 2008 kam Platinum als weitere Ausstattungsversion für die Doppelkabinen-Modelle hinzu. Diese umfasst zusätzlich zur LE-Ausstattung unter anderem beheizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze, ein Bose-Soundsystem, ein DVD-Navigationssystem mit Rückfahrkamera, ein Glasschiebedach, 17-Zoll-Leichtmetallräder sowie diverse Zierelemente in Gun-Metal-Grey.^[6]

Im März 2010 wurde auf dem Genfer Auto-Salon ein weiteres Facelift-Modell des Navara vorgestellt. Dieses zeichnet sich durch einen neuen Kühlergrill, andere Scheinwerfer und einen weniger kantigen Frontstoßfänger aus. Im Innenraum werden neue Oberflächen verwendet und die Anordnung der Bedienelemente in der Mittelkonsole wurde überarbeitet. Neu im Angebot sind ein spezielles Touchscreen-Navigationssystem, Xenonscheinwerfer und eine Rückfahrkamera. Der 2,5-Liter-Dieselmotor wurde modifiziert und leistet nun 140 kW (190 PS), gibt ein maximales Drehmoment von 450 Nm ab und verbraucht durchschnittlich 8,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer, weniger als das bisherige Modell. Neu im Angebot ist zudem ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit einer Leistung von 170 kW (231 PS) und 550 Nm Drehmoment, der die Euro-5-Abgasnorm erfüllt und 3,0 Tonnen Anhängelast besitzt. Der Verkauf des modellgepflegten Navara begann im April beziehungsweise Juli 2010 (V6-Modelle).^[7]

Die Fahrzeuge für den kontinentaleuropäischen Markt wurden in Spanien gefertigt. Für den amerikanischen Markt lief die Produktion in Brasilien bis 2017 und den Vereinigten Staaten bis 2021 als Nissan Frontier weiter.

Schnelle Fakten 4. Generation (D23) ...

4. Generation (D23)
Nissan NP300 Navara (2015–2020)
Produktionszeitraum	seit 2015
Karosserieversionen	Pick-up
Motoren	Dieselmotoren: 2,3 Liter (118–140 kW)
Länge	5210–5330 mm
Breite	1850 mm
Höhe	1744–1840 mm
Radstand	3150 mm
Leergewicht	1932–2435 kg

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Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)[11]

Die vierte Generation (D23), die bis zum Facelift in Barcelona gebaut wurde, kam in Deutschland im Januar 2015 zu den Händlern.^[12] Dabei wird die seit dem Jahr 2005 dritte Generation gebaute Version im Segment der Ein-Tonnen-Pritschenwagen abgelöst.^[13] Angetrieben wird der neue Navara von einem 2,3 Liter Dieselmotor, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird. Die Motorkraft wird entweder über ein manuelles Sechs-Gang-Getriebe oder über ein siebenstufiges Automatikgetriebe übertragen. Darüber hinaus haben 2017 Renault mit dem Alaskan und Mercedes-Benz mit der X-Klasse auf Basis des Navara begonnen, eigene Pritschenwagen zu bauen.^[12]

Im Oktober 2018 wurde der Dongfeng Rich 6 als eine hochwertigere Pickup-Option unter der Marke Dongfeng Motor Co., Ltd. eingeführt und von Zhengzhou Nissan in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Markt produziert. Der Dongfeng Rich 6 verfügt über eine neu gestaltete Frontpartie, die zu einer zusätzlichen Länge von 35 mm führt, während der Rest der Karosserie direkt mit dem Navara geteilt wird. Ebenso ist die Technik dieselbe. Über Importeure wird der Rich 6 auch in Deutschland vermarktet.

Im November 2020 präsentierte Nissan eine umfangreich überarbeitete Version des Navara.^[14] In Europa wird sie nicht mehr angeboten, da das Werk in Barcelona im Dezember 2021 geschlossen wurde.^[15]

Im Gegensatz zum Vorgängermodell, das bis 2021 als „Nissan Frontier“ in Nordamerika vertrieben wurde, wird der Navara D231 dort nicht angeboten. Stattdessen präsentierte Nissan Anfang Februar 2021 eine speziell für diesen Markt entwickelte Baureihe. Sie wird ebenfalls als Frontier vermarktet.^[16]

Im ersten vollen Verkaufsjahr wurden in Deutschland 3.582 Einheiten des Navara neu zugelassen.^[17]