Norske tog Type 77
Elektrotriebzüge des norwegischen Fahrzeugbetreibers Norske tog
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Die Elektrotriebzüge Type 77[1] des norwegischen Fahrzeugbetreibers Norske tog gehören zur Fahrzeugfamilie Alstom Coradia Nordic von Alstom. Norske tog plante, diese Schienenfahrzeuge bis 2024/25 zu beschaffen und den Personenverkehrsbetreibern auf dem norwegischen Eisenbahnnetz beizustellen. Die Züge werden mit zwei unterschiedlichen Innenausstattungen geliefert. 36 Züge der Baureihe N05 sind für den Nahverkehr um Oslo ausgelegt und 19 Züge der Baureihe N06 sind für den Regionalverkehr vorgesehen.
| Norske tog Type 77 | |
|---|---|
| Nummerierung: | N05 001–, N06 |
| Anzahl: | 36 + 19 |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | 2025– |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160/200 km/h |
| Stromsystem: | 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Sitzplätze: | 294 |
Die niederflurigen Gliederzüge sind eine an das nordische Klima angepasste Weiterentwicklung der Coradia LIREX. Die Züge besitzen konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen.
Geschichte
Norske tog hat am 10. Januar 2022 mit Alstom einen Vertrag über den Bau von 30 sechsteiligen Coradia-Nordic-Triebzügen abgeschlossen, wofür die Baureihenbezeichnung Type 77 festgelegt wurde. Eine Option für die Lieferung von weiteren 170 Triebzügen wurde vereinbart. Der Auftrag hat einen Wert von etwa 20 Milliarden Kronen.
Die erste Lieferung liegt innerhalb der Kostengrenze, die das Storting mit 4,2 Mrd. NOK festgelegt hat. Die Züge sollten 2023 in Produktion gehen, 2024 sollte das erste Exemplar zu Testfahrten nach Norwegen geliefert werden, die Serie sollte ab 2025 geliefert und auf der Østfoldbane in Betrieb genommen werden.[2][3]
Im Februar 2023 wurden als Teil des Rahmenvertrages 25 zusätzliche Züge mit einem Gesamtwert von ca. 230 Mio. € bestellt.[4]
Bei einem Labortest wurde eine Schwachstelle an einem Drehgestell festgestellt, sodass sich die Inbetriebnahme weiter verzögert.[5]
Technische Ausführung
Ein Triebzug besteht aus sechs Wagen mit je zwei Einstiegsbereichen. Die bis zu 200 km/h schnellen Züge werden 294 Sitzplätze haben, die paarweise links und rechts eines breiten Mittelgangs angeordnet sind. Insgesamt können 778 Fahrgäste befördert werden.[6]
In allen Wagen sind Hörschleifen vorhanden, jeder Triebzug verfügt über eine Toilette für Rollstuhlfahrer, feste Standplätze für die Rollstühle und Rollstuhllifte.
Einsatz
Die neuen Nahverkehrszüge sollen in der Region Oslo eingesetzt werden und mehr Komfort und größere Kapazität, vor allem für Fahrräder und Kinderwagen, als die 40 Jahre alten bisherigen Züge bieten.
Im Juni 2025 traf der erste Triebzug zu Testzwecken in Norwegen ein. In den Pressemitteilungen wird der Zug nunmehr als Coradia Stream für den Norden, ehemals Coradia Nordic bezeichnet.[7]
Erwähnenswertes
Weil Alstom über eine Tochtergesellschaft in den besetzten palästinensischen Gebieten tätig ist, löste die Bestellung in Norwegen Proteste aus.[8]
Norske tog hat die Lieferanten hinsichtlich Umwelt, Menschenrechte und sozialer Verantwortung bewertet. Unter anderem wurden Due-Diligence-Prüfungen durchgeführt, die ergaben, dass eine Tochtergesellschaft von Alstom SA zuvor an einer Zusammenarbeit zum Bau einer Stadtbahn in Ost-Jerusalem beteiligt war. Als Ergebnis des Projekts wurde Alstom im Februar 2020 vom Hohen Kommissar der Vereinten Nationen für Menschenrechte auf eine Liste von Unternehmen mit Aktivitäten in besetzten palästinensischen Gebieten gesetzt. Alstom hat Norske tog mitgeteilt, dass eine Tochtergesellschaft derzeit an einem Wettbewerb zum Bau eines weiteren Teils der Stadtbahn in Ost-Jerusalem teilnimmt. Alstom bestätigte, dass sie laufende Due-Diligence-Prüfungen im Zusammenhang mit diesem Projekt durchführen, dass sie die Leitprinzipien der Vereinten Nationen für Wirtschaft und Menschenrechte befolgen und dass das Unternehmen die internationale Menschenrechtsgesetzgebung dort einhält, wo es tätig ist.