Smart Hashtag 1
batterieelektrisch angetriebenes Crossover-SUV von Smart
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Der Smart #1, auch Smart Hashtag One[2][3], ist ein batterieelektrisch angetriebenes Crossover-SUV, das von Smart in einem Joint Venture zwischen der Mercedes-Benz-Gruppe und der Geely Holding entwickelt und im chinesischen Xi’an produziert wird.[4] Es ist das erste Fahrzeug dieses Gemeinschaftsunternehmens. Auf Basis des #1 wurde im November 2022 in China der längere und flachere Smart #3 mit Fließheck vorgestellt.[5] Die zum Geely-Konzern gehörenden Marken Zeekr und Volvo präsentierten im Februar 2023 bzw. Juni 2023 die mit dem #1 technisch verwandten Zeekr X und Volvo EX30.[6][7]
| Smart | |
|---|---|
Smart #1 (seit 2022) | |
| #1 | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 200–315 kW |
| Länge | 4270–4300 mm |
| Breite | 1822 mm |
| Höhe | 1636 mm |
| Radstand | 2750 mm |
| Leergewicht | 1780–1900 kg |
Geschichte
Concept #1
Anlässlich der IAA wurde im September 2021 mit dem Smart Concept #1 ein erster Ausblick auf ein SUV von Smart gegeben.[8] Die Serienversion debütierte im April 2022. Im Juni 2022 kam das Fahrzeug zunächst in China auf den Markt.[9] Eine sportlichere Brabus-Variante folgte im August 2022.[10] Die Markteinführung in Europa erfolgte im Februar 2023.[11] Neu ist, dass die Fahrzeuge nicht nur über Händler, sondern auch direkt online gekauft werden können.[3]
Smart Concept #1 auf der IAA 2021
Heckansicht
Innenansicht
#1 Brabus
Smart #1 Brabus (seit 2022)
Heckansicht
Innenansicht
Sicherheit
Technik
Der Smart #1 basiert auf der von Geely entwickelten Elektrofahrzeug-Plattform Sustainable Experience Architecture (SEA). Der Heckmotor leistet 200 kW (272 PS) und bietet ein Drehmoment von 343 Nm. Der optionale Frontmotor leistet bis zu 115 kW (156 PS). Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 66 kWh soll eine Reichweite nach WLTP von 420 bis 440 km ermöglichen. Der Onboard-Charger ermöglicht eine Wechselstrom-Ladeleistung von 22 kW. Gleichstrom-Laden ist mit einer Leistung von bis zu 150 kW möglich, wodurch das Fahrzeug innerhalb von 30 Minuten auf 80 % geladen werden kann. Neben einem klassischen Kofferraum mit 411 l Stauraum hat der Smart #1, wie einige andere Elektroautomodelle auch, einen „Frunk“.[13][10]
- Technische Daten
| #1 Pure | #1 Pure+ | #1 Pro | #1 Pro+ | #1 Premium | #1 Pulse | #1 Brabus | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 06/2024 | seit 06/2024 | seit 10/2023 | seit 06/2022 | seit 06/2023 | seit 12/2024 | 06/2023–11/2024 | seit 08/2022 |
| Motorkenndaten | ||||||||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | ||||||
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | |||||||
| max. Leistung | 200 kW (272 PS) | 271 kW (368 PS) | 315 kW (428 PS) | |||||
| max. Drehmoment | 343 Nm | 470 Nm | 543 Nm | |||||
| Kraftübertragung | ||||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | ||||||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | |||||||
| Antriebsbatterie | ||||||||
| Zellchemie | LFP | NMC | ||||||
| Energieinhalt | 49 kWh | 66 kWh | 49 kWh | 66 kWh | ||||
| Messwerte | ||||||||
| Reichweite nach WLTP | 310 km | 420 km | 310 km | 420 km | 440 km | 400 km | ||
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
18,1 kWh | 17,4 kWh | 18,1 kWh | 17,4 kWh | 16,8 kWh | 18,2 kWh | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 4,9 s | 4,5 s | 3,9 s | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |||||||
| Max. Ladeleistung (AC) | 7,2 kW | 22 kW | 7,2 kW | 22 kW | ||||
| Max. Ladeleistung (DC) | 130 kW | 150 kW | 130 kW | 150 kW | ||||
| Leergewicht | 1780 kg | 1820 kg | 1780 kg | 1788–1800 kg | 1800 kg | 1900 kg | ||
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2022 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in Deutschland insgesamt 16.176 Smart #1 neu zugelassen. Mit 7.282 Einheiten war 2024 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
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Gesamt: 16.176
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[14] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
