Suzuki Across
Sport Utility Vehicle (SUV) von Suzuki
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Der Suzuki Across ist ein Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Suzuki. Das Fahrzeug basiert auf der Plug-in-Hybrid-Version des Toyota RAV4.
| Suzuki Across | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2020 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
Bereits 2017 beschlossen Toyota und Suzuki eine Partnerschaft.[1] Neben dem Across wird zudem der Swace auf Basis des Toyota Corolla in die Modellpalette Suzukis integriert.[2][3] Im Gegenzug entwickelt Suzuki für Indien und Afrika Fahrzeuge, die dann auch als Toyota vermarktet werden.[1] So basiert der seit Juni 2019 in Indien erhältliche Toyota Glanza auf der zweiten Generation des Suzuki Baleno.[4]
Der Across stellt mit Abstand das leistungsstärkste Modell in der europäischen Produktpalette von Suzuki dar. Auch politische Gründe werden hierfür genannt: Um den Flottenverbrauch zu senken und damit höhere Ausgleichszahlungen des Herstellers zu verhindern, eignet sich der Plug-in-Hybrid-Antrieb.[5]
1. Generation (seit 2020; XA50)
| 1. Generation | |
|---|---|
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| Produktionszeitraum | seit 2020 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Otto-Hybrid: 2,5 Liter (225 kW) |
| Länge | 4635 mm |
| Breite | 1855 mm |
| Höhe | 1690 mm |
| Radstand | 2690 mm |
| Leergewicht | 2015–2075 kg |
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Vorgestellt wurde das Fahrzeug Anfang Juli 2020. Im Herbst 2020 kam es ausschließlich in Europa in den Handel.[6]
Technische Daten
Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 2,5-Liter-Ottomotor mit 136 kW (185 PS) sowie einem Elektromotor an der Vorderachse mit 134 kW (182 PS) und einem Elektromotor an der Hinterachse mit 40 kW (54 PS). Mit diesen Motoren hat es einen elektrischen Allradantrieb. Der im Boden positionierte Lithium-Ionen-Akkumulator hat eine Kapazität von 18,1 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite nach WLTP von 75 km. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h elektronisch begrenzt.[6]
| 2.5 Plug-in-Hybrid | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2020 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren |
| Gemischaufbereitung | Kombinierte Saugrohr- und Benzindirekteinspritzung |
| Motoraufladung | — |
| Hubraum | 2487 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 14,0 : 1 |
| max. Leistung Ottomotor | 136 kW (185 PS) bei 6000/min |
| max. Elektroleistung Vorderachse | 134 kW (182 PS) |
| max. Elektroleistung Hinterachse | 40 kW (54 PS) |
| max. Systemleistung | 225 kW (306 PS) |
| max. Drehmoment Ottomotor | 227 Nm bei 3600/min |
| max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse | 270 Nm |
| max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse | 121 Nm |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | elektrischer Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Stufenloses Getriebe |
| Messwerte | |
| Leergewicht | 2015 kg (seit 04/2024: 2075 kg) |
| max. Zuladung | 495 kg (seit 04/2024: 435 kg) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h (abgeregelt) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 1,2 l Super (NEFZ) 1,0 l Super (WLTP) |
| CO2-Emission (kombiniert) | 26 g/km (NEFZ) 22 g/km (WLTP) |
| Tankinhalt | 55 l |
| Batterie | Lithium-Ionen-Akkumulator: 18,1 kWh |
| elektr. Reichweite | 75 km (WLTP) |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d (seit 04/2024: Euro 6e) |
2. Generation (ab 2026; XA60)
| 2. Generation | |
|---|---|
Bild nicht vorhanden | |
| Produktionszeitraum | seit 2026 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Otto-Hybrid: 2,5 Liter (224 kW) |
| Länge | 4600 mm |
| Breite | 1855 mm |
| Höhe | 1685 mm |
| Radstand | 2690 mm |
| Leergewicht | |
Die zweite Generation der Baureihe wurde im Februar 2026 vorgestellt[7] und basiert auf dem RAV4 Adventure.[8]
Technische Daten
Der 2,5-Liter-Ottomotor leistet in der zweiten Generation 105 kW (143 PS). Unterstützt wird er von einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor an der Vorderachse sowie einem 40 kW (54 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse. Der Akku hat einen Energieinhalt von 22,7 kWh. Die elektrische Reichweite liegt bei über 100 km. Auch die zweite Generation erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.[9]
| 2.5 Plug-in-Hybrid | |
|---|---|
| Bauzeitraum | ab 2026 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren |
| Gemischaufbereitung | Kombinierte Saugrohr- und Benzindirekteinspritzung |
| Motoraufladung | — |
| Hubraum | 2487 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 14,0 : 1 |
| max. Leistung Ottomotor | 105 kW (143 PS) bei 4800/min |
| max. Elektroleistung Vorderachse | 150 kW (204 PS) |
| max. Elektroleistung Hinterachse | 40 kW (54 PS) |
| max. Systemleistung | 224 kW (304 PS) |
| max. Drehmoment Ottomotor | 227 Nm bei 3200/min |
| max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse | 271 Nm |
| max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse | 123 Nm |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | elektrischer Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Stufenloses Getriebe |
| Messwerte | |
| Leergewicht | |
| max. Zuladung | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h (abgeregelt) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,1 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | |
| CO2-Emission (kombiniert) | |
| Tankinhalt | 55 l |
| Batterie | 22,7 kWh |
| elektr. Reichweite | >100 km (WLTP) |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6e-bis |
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2020 bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.274 Suzuki Across neu zugelassen worden. Mit 339 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
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Gesamt: 1.458
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[10] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
