Tatra Phoenix

Der Tatra Phoenix (Werksbezeichnung Tatra 158) ist ein schwerer Lkw, der aus der Zusammenarbeit zwischen Tatra Trucks und DAF Trucks entstand, die im August 2011 begann. DAF Trucks liefert für den Phoenix Motoren und Kabinen an Tatra. Der Zentralrohrrahmen mit Achsen und Rahmen wird von Tatra produziert, die Getriebe von ZF Friedrichshafen geliefert.

Schnelle Fakten 158 Phoenix ...

Tatra
Tatra Phoenix Euro V in Vrchlabí
158 Phoenix
Hersteller	Tatra Trucks
Produktionszeitraum	seit 2011
Vorgängermodell	Tatra 815
Nachfolgemodell	keines
Technische Daten
Bauformen	4×4, 6×6, 8×6, 8×8 und 10x10
Motoren	Paccar MX 6-Zylinder-Reihenmotor
Leistung	360 PS – 510 PS/ 265 kW – 375 kW
Radstand	3700 – 3440 mm
zul. Gesamtgewicht	20 – 60 t

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Der Tatra Phoenix wurde im September 2011 vorgestellt. Neben dem Euro-V-Modell von 2011 wird das Fahrzeug seit 2014 auch mit Euro-VI-Motoren ausgeliefert.

2016 ergänzte Tatra die Phoenix-Baureihe um das Modell Tatra Phoenix T158-8P6R56.261 10×10.2. Hierbei handelt es sich um einen insbesondere für den Einsatz im Bergbau entwickelten Muldenkipper mit einem Gesamtgewicht von 60 und einer Nutzlast von 37,5 Tonnen. Der Lkw verfügt über fünf angetriebene Achsen.^[1]

Sogar eine siebenachsig-Version kann auf Bestellung gefertigt werden, mit 14×12 Radformel.^[2]

Im Januar 2017 wurde der tausendste Tatra Phoenix produziert.^[3]

Im Juni 2024 wurde die Phoenix-Serie überarbeitet und von nun an mit dem neuen DAF CF Fahrerhaus ausgeliefert.^[4]

Im Februar 2026 wurde für eine australische Bestellung ein Phoenix mit achtachsigem Fahrgestell, und der Radformel 16×16 fertiggestellt. Er bekam einen Bronto-Skylift-Aufbau.^[5]