Tesla Cybercab
elektrische Limousine des Unternehmens Tesla, Inc.
From Wikipedia, the free encyclopedia
Das Tesla Cybercab ist eine zweitürige batterieelektrische Limousine des Unternehmens Tesla, Inc. Das Auto verfügt weder über Lenkrad noch über Pedale und fährt mit dem Tesla Autopilot vollständig autonom. Das Auto soll für den Fahrdienst Tesla Robotaxi genutzt werden, aber auch von Privatpersonen erworben werden können. Es wird ausschließlich drahtlos per Induktion geladen und im Robotaxi-Betrieb vollautomatisch gereinigt.
| Tesla | |
|---|---|
Prototyp des Tesla Cybercab (2024) | |
| Cybercab | |
| Produktionszeitraum | seit 2026 |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Elektromotor: 163 kW |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | |
| Leergewicht | 1412 kg |
Ein Prototyp des Cybercab wurde im Oktober 2024 von Tesla-CEO Elon Musk vorgestellt. Im Februar 2026 rollte das erste Cybercab in der Gigafactory Texas vom Band. Ab dem 3. September 2026[1] soll die bis dahin hergestellte Flotte von 250 Fahrzeugen sukzessive in Austin, Texas, in Betrieb gehen.[2]
Geschichte
Die Produktion eines autonom fahrenden Robotaxis ist ein langjähriges Ziel von Tesla und wurde von Elon Musk ursprünglich schon 2019 für das Jahr 2020 angekündigt. Beobachter spekulierten, dass er damit die Umrüstung bereits verkaufter Tesla-Fahrzeuge in autonome Fahrzeuge meinte.[3] 2022 vertrat Musk innerhalb des Unternehmens die Ansicht, dass das Robotaxi das nächste Fahrzeug von Tesla werden solle. Im September 2022 akzeptierte er jedoch widerwillig die Empfehlung der Tesla-Führungskräfte Franz von Holzhausen und Lars Moravy, dass die Fahrzeugplattform der nächsten Generation sowohl ein kleines, preiswertes Auto für den Massenmarkt als auch ein Robotaxi unterstützen sollte, das ohne Lenkrad gebaut werden würde, und dass beide auf der neuen Plattform hergestellt werden und dieselbe Fahrzeugmontagelinie der nächsten Generation nutzen könnten.[4] Diese neue Plattform soll die Kosten gegenüber dem Model 3 und Model Y um die Hälfte senken.[5]
Im April 2024 kündigte Musk an, dass die Enthüllung des Robotaxis im August stattfinden würde, was später auf Oktober verschoben wurde. Musk stellte das Cybercab auf einer Tesla-Veranstaltung am 10. Oktober 2024 in den Warner Bros. Studios Burbank in Kalifornien vor,[6] wo 20 Cybercabs autonom über das Studiogelände fuhren und Fahrten für die Teilnehmer der Veranstaltung anboten. Musk versprach bei der Vorstellung des Cybercabs einen Stückpreis von unter 30.000 US-Dollar (25.700 Euro).[1][7] Tesla führte auf der Veranstaltung auch seinen humanoiden Roboter Optimus vor und zeigte einen einzelnen Konzeptprototyp des Robovan, einem autonomen Van, der Berichten zufolge bis zu 20 Passagiere aufnehmen kann.[7] Die Produktion des Autos wurde für 2026 angekündigt,[8] wobei Elon Musk in Anspielung auf vorherige Verzögerungen bei Tesla-Produkten zugab, „manchmal etwas optimistisch in [seinen] Prognosen“ zu sein.[9] Der endgültige Name des Fahrzeugs blieb vorerst unklar, da Tesla während der Veranstaltung sowohl „Robotaxi“ als auch „Cybercab“ für die Fahrzeuge verwendete.
Im Februar 2026 gab Tesla bekannt, dass das erste Serienfahrzeug des Modells Cybercab in der Gigafactory Texas produziert worden sei.[10] Die Serienproduktion startete im April 2026.[10][11][12] Ende August 2026 kündigte Tesla den Start im kommerziellen Betrieb von Tesla Robotaxi für den 3. September 2026 an.[1]
Eigenschaften
Das Cybercab ist ein Auto für zwei Personen, es hat zwei Scherentüren, aber keine Türgriffe, da sich die Türen automatisch öffnen. Das Auto hat eine Heckklappe für die Ladung. Der Kofferraum verfügt über ein extra großes Volumen für den Gütertransport. Beim minimalistischen und futuristischen Design lehnt sich das Auto sowohl an das Model 3 als auch an den Cybertruck an.[13]
Das Auto ist für den rein autonomen Betrieb gedacht und hat kein für Fahrgäste zugängliches Lenkrad und Pedale, keine Heckscheibe und keine Seitenspiegel.
Das batterieelektrische Fahrzeug soll über eine Reichweite von knapp 320 Kilometern verfügen und kabellos aufgeladen werden können, bei einer Batteriekapazität von 35 kWh.[14] Der Endpreis pro Meile soll einschließlich Steuern bei 30–40 Cent liegen, und damit günstiger als eine Busfahrt sein.[15]
Seitenansicht
Innenansicht
Rückansicht
Technik
Das Cybercab wird von einem zentralen „FSD Computer“ gesteuert. Zur Sensorik verfügt es über insgesamt neun Kameras, davon zwei an den vorderen Blinkerlichtern, zwei an den B-Säulen, zwei oberhalb der Windschutzscheibe, eine in der vorderen Stoßstange, eine Rückfahrkamera am oberen Ende des Hecks, und eine Innenraumkamera. Zudem verfügt es über ein externes und ein Innenraummikrofon. Im Dach sind zur Ortung und Kommunikation eine GPS-Antenne, eine 5G-Antenne und ein Starlink-Terminal (V5) verbaut.[16]
Ein zentraler 21-Zoll (53 cm) Bildschirm sowie ein Nothaltschalter dienen als einzige Benutzerschnittstellen im Innenraum.[17]
Rezeption
Die Reaktion der Anleger auf die Ankündigung war verhalten, insbesondere angesichts des langen Zeitraums zwischen der Ankündigung und dem erwarteten Produktionsbeginn und mangelnden Details, bei häufigen Verzögerungen bei Fahrzeugen von Tesla in der Vergangenheit.[18] Auch der Durchbruch beim autonomen Fahren wurde von Tesla immer wieder angekündigt und hatte sich dann verzögert. Hierbei wurde darauf verwiesen, dass Unternehmen wie Baidu und Waymo bereits funktionierende autonome Fahrdienste hätten.
Auch wurde der von Tesla verfolgte Ansatz, nur mit Kameras und ohne Radar- oder Lidarsensoren („vision only“) zum vollständig autonomen Fahren zu gelangen, angezweifelt.[19][7]
