Vélam

Das Unternehmen aus Suresnes begann 1955 mit der Produktion von Automobilen. 1957 endete die Produktion. 1961 entstand noch ein Prototyp.^[2]

Das einzige Serienmodell war ein Lizenzbau der Iso Isetta mit einigen Änderungen, die unter anderem die Scheinwerfer, die Stoßstangen und die vorderen Kotflügel betrafen. Für den Antrieb sorgte der Einzylindermotor aus der Iso Isetta mit 236 cm³ Hubraum und 10 PS Leistung. 1957 erschien die überarbeitete Version Écrin mit trapezförmigen Seitenscheiben und festem Dach. Die Länge des Fahrzeugs betrug 2,38 Meter.

Produktionszahlen: 1224 im Jahr 1955, 4886 im Jahr 1956 und 1005 im Jahr 1957. Zusammen waren das 7115 Fahrzeuge.^[1]

1961 entstand der Prototyp TA 6 für Kaiser-Ilin aus Israel. Für den Antrieb sorgte ein luftgekühlter Zweizylindermotor mit 640 cm³ Hubraum. Trotz der geringen Länge von 330 cm bot das Fahrzeug Platz für sechs Personen.^[2]

Die französischen Rennfahrer Peslier und Bianchi stellten mit einem offenen Einsitzer auf Vélam-Basis auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry in der Klasse K bis 250 cm³ Hubraum einige Rekorde auf.^[1]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
• Walter Zeichner: Kleinwagen International. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01959-6.

Commons: Vélam – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• (F) VELAM (Memento vom 15. Dezember 2016 im Internet Archive)
• Umfangreicher, bebilderter Vélam-Bericht (englisch, PDF)