2019 Supersport 300 World Championship
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The 2019 Supersport 300 World Championship season was the third season of the Supersport 300 World Championship of motorcycle racing.
| 2019 Supersport 300 World Championship | |||
| Previous: | 2018 | Next: | 2020 |
| Support series: Superbike World Championship Supersport World Championship | |||
Race calendar and results
| 2019 calendar | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rnd | Country | Circuit | Date | Superpole | Fastest lap | Winning rider | Winning team |
| 1 | Motorland Aragón | 7 April | Kawasaki ParkinGO Team | ||||
| 2 | TT Circuit Assen | 14 April | Kawasaki ParkinGO Team | ||||
| 3 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 12 May | Race cancelled due to torrential rain[1] | ||||
| 4 | Circuito de Jerez | 8 June | DS Junior Team | ||||
| 9 June | Kawasaki ParkinGO Team | ||||||
| 5 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | 23 June | Kawasaki Provec WorldSSP300 | ||||
| 6 | Donington Park | 7 July | Team Trasimeno Yamaha | ||||
| 7 | Algarve International Circuit | 8 September | Kawasaki MOTOPORT | ||||
| 8 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 29 September | Kawasaki Provec WorldSSP300 | ||||
| 9 | Losail International Circuit | 26 October | Kawasaki MOTOPORT | ||||
Entry list
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- All entries used Pirelli tyres.
Championship standings
- Points
| Position | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Riders' championship
|
Bold – Pole position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teams' championship
| Pos. | Team | Bike No. |
ARA |
ASS |
IMO |
JER |
MIS |
DON |
POR |
MAG |
LOS |
Pts. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 1 | 1 | C | 4 | 1 | 2 | DNS | 2 | 2 | 4 | 188 | |
| 71 | 19 | Ret | C | 14 | 9 | 24 | Ret | 11 | Ret | 6 | |||
| 27 | 13 | DNQ | C | DNQ | DNQ | Ret | Ret | 25 | 17 | 18 | |||
| 2 | 95 | 3 | 2 | C | 2 | 23 | 7 | DNQ | 1 | 3 | 1 | 160 | |
| 17 | Ret | Ret | 2 | ||||||||||
| 6 | 11 | 12 | C | 18 | Ret | Ret | Ret | ||||||
| 3 | 72 | 6 | 10 | C | 11 | 5 | 5 | 4 | 10 | 9 | Ret | 130 | |
| 41 | 4 | 3 | C | 7 | 6 | Ret | 5 | 14 | 21 | 17 | |||
| 4 | 25 | 5 | 9 | C | 5 | 27 | 3 | 2 | 5 | 4 | 8 | 130 | |
| 36 | 20 | DNQ | C | 20 | 13 | DNQ | 17 | 7 | 28 | 16 | |||
| 10 | 10 | Ret | 16 | 19 | 11 | ||||||||
| 47 | Ret | 23 | C | Ret | 26 | 10 | 16 | ||||||
| 7 | 22 | Ret | C | Ret | 19 | 16 | Ret | 22 | 12 | ||||
| 90 | 21 | ||||||||||||
| 5 | 1 | Ret | 8 | C | 3 | 3 | 1 | 19 | 3 | 1 | 5 | 117 | |
| 6 | 64 | 2 | 5 | C | 8 | 8 | 27 | Ret | 19 | 16 | 9 | 114 | |
| 85 | DNQ | DNQ | C | 21 | 21 | 9 | 1 | 9 | 24 | 14 | |||
| 28 | 7 | 6 | C | DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | Ret | |||||
| 35 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||
| 34 | DNQ | DNQ | |||||||||||
| 7 | 42 | 25 | 11 | C | 1 | 2 | 23 | DNQ | 4 | 11 | Ret | 65 | |
| 39 | DNQ | DNQ | 25 | 12 | DNQ | Ret | Ret | ||||||
| 99 | 21 | 14 | DNQ | ||||||||||
| 61 | DNQ | DNQ | DNQ | 26 | 28 | 19 | 15 | DNQ | 22 | Ret | |||
| 84 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 18 | DNQ | DNQ | DNS | |||
| 8 | 22 | 14 | 4 | DNQ | Ret | 16 | Ret | 3 | 6 | 10 | 15 | 66 | |
| 13 | 17 | Ret | C | 17 | Ret | DNQ | 9 | Ret | 13 | ||||
| 20 | Ret | 16 | C | 19 | 17 | 12 | Ret | ||||||
| 26 | 12 | ||||||||||||
| 87 | DNQ | ||||||||||||
| 9 | 55 | Ret | 19 | C | 6 | 4 | 4 | Ret | 8 | 5 | 7 | 64 | |
| 65 | Ret | DNQ | C | Ret | 20 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | ||||
| 45 | 20 | ||||||||||||
| 10 | 88 | 8 | 7 | C | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | 49 | |
| 23 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 13 | 23 | 20 | 19 | |||||
| 16 | Ret | 20 | DNQ | 23 | 18 | DNQ | DNQ | ||||||
| 79 | DNQ | 25 | |||||||||||
| 32 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||
| 63 | DNQ | DNQ | |||||||||||
| 11 | 69 | 16 | 13 | C | 9 | 14 | 15 | 22 | Ret | 8 | 12 | 41 | |
| 66 | Ret | DNS | C | Ret | DNS | 6 | 17 | Ret | 10 | ||||
| 51 | DNQ | ||||||||||||
| 12 | 17 | 9 | Ret | C | 15 | Ret | Ret | 8 | 32 | ||||
| 97 | 10 | 15 | C | Ret | 11 | 18 | Ret | 13 | 15 | Ret | |||
| 31 | DNQ | 27 | |||||||||||
| 52 | Ret | ||||||||||||
| 92 | WD | ||||||||||||
| 13 | 14 | 13 | 15 | 11 | 14 | 18 | 29 | 19 | |||||
| 3 | 12 | 22 | C | 12 | Ret | 26 | DNQ | 27 | DNQ | ||||
| 12 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DSQ | DNQ | DNQ | ||||
| 33 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||
| 14 | 15 | 26 | Ret | C | Ret | 10 | 8 | Ret | Ret | 26 | 14 | ||
| 78 | 27 | DNQ | C | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 18 | ||||
| 48 | DNQ | ||||||||||||
| 15 | 46 | DNQ | DNQ | 13 | 11 | 15 | 14 | 13 | 14 | ||||
| 14 | Ret | Ret | C | ||||||||||
| 9 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||
| 49 | DNQ | DNQ | |||||||||||
| 94 | WD | ||||||||||||
| 16 | 8 | 15 | 17 | C | 16 | 7 | 17 | 20 | DNS | 12 | |||
| 21 | DNQ | 18 | C | 22 | Ret | 14 | Ret | 20 | 25 | ||||
| 38 | DNQ | ||||||||||||
| 17 | 4 | 6 | 10 | ||||||||||
| 18 | 57 | 21 | 24 | 6 | 10 | ||||||||
| 11 | 23 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||
| 82 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | WD | |||||||
| 9 | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||
| 70 | DNQ | ||||||||||||
| 4 | C | ||||||||||||
| 19 | 52 | DNQ | 21 | C | DNQ | DNQ | 22 | 7 | 26 | 9 | |||
| 77 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||
| 96 | DNQ | DNQ | |||||||||||
| 67 | DNQ | ||||||||||||
| 20 | 44 | 24 | Ret | DNQ | 25 | 24 | Ret | 10 | 28 | WD | 6 | ||
| 8 | Ret | ||||||||||||
| 5 | 18 | 24 | 25 | 0 | |||||||||
| 73 | Ret | 22 | |||||||||||
| 91 | C | 20 | 0 | ||||||||||
| 60 | DNQ | ||||||||||||
| 24 | C | 21 | 0 | ||||||||||
| 30 | DNQ | 24 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 21 | 0 | |||||
| 68 | Ret | ||||||||||||
| 19 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||
| 54 | Ret | DNQ | WD | DNQ | DNQ | DNQ | WD | Ret | 23 | 0 | |||
| 93 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 29 | DNQ | 0 | |||
| 2 | DNQ | ||||||||||||
| 56 | DNQ | ||||||||||||
| 74 | DNQ | ||||||||||||
| 76 | DNQ | ||||||||||||
| 58 | DNQ | ||||||||||||
| 37 | DNQ | ||||||||||||
| 80 | DNQ | ||||||||||||
| 86 | DNQ | ||||||||||||
| 29 | DNQ | ||||||||||||
| 43 | DNQ | ||||||||||||
| 81 | DNQ | ||||||||||||
| Pos. | Team | Bike No. |
ARA |
ASS |
IMO |
JER |
MIS |
DON |
POR |
MAG |
LOS |
Pts. | |