2026 Karting European Championship
57th edition of the CIK-FIA European Championship
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The 2026 Mondokart.com FIA Karting European Championship was the 57th edition of the CIK-FIA European Championship, a kart racing competition organised and sanctioned by the Commission Internationale de Karting (CIK-FIA). The European Championship was held in four open classes—OK, OK-J, KZ, and KZ2—as well as two arrive-and-drive classes: Senior (A&D-S) and Junior (A&D-J).
OK and OK-J were held across four rounds between 9 April and 2 August at La Conca, Italy; Valencia, Spain; Mülsen, Germany; and Kristianstad, Sweden. KZ and KZ2 were held across two rounds between 21 May and 5 July at Genk, Belgium; and Sarno, Italy. The inaugural arrive-and-drive European Championship was held in A&D-S and A&D-J on 17–19 July at Słomczyn, Poland—the international debut for the circuit.
The senior class, OK, was won by reigning junior World Champion Noah Baglin, holding off compatriot Zac Drummond and Dean Hoogendoorn. Will Green of Williams dominated the junior OK-J division over Daniel Mirón. The professional KZ gearbox class was won by Émilien Denner, ahead of Danilo Albanese and Viktor Gustavsson. With victory in the final race, 17-year-old Kimi Tani beat former OK World Champion Matheus Morgatto and Maximilian Schleimer to the KZ2 title. The arrive-and-drive contest was dominated by Polish drivers, with Kacper Turoboyski (A&D-S) and Maksymilian Piątek (A&D-J) emerging victorious.
Background
The Commission Internationale de Karting (CIK-FIA) was founded in 1962 and held the first CIK-FIA European Nations' Cup that year, which was won by Great Britain.[1] The individual CIK-FIA European Championship was inaugurated eight years later and became the secondary international title to the CIK-FIA World Championship.[2] It began utilising a multi-round format around 1991.[3] As of the beginning of 2026, six previous European Champions had progressed to win the Formula One World Drivers' Championship,[note 1] while Marco Ardigò won a record five titles between 2005 and 2016.[5] The reigning European Champions were Christian Costoya (OK), Dean Hoogendoorn (OK-J), Mattéo Spirgel (KZ), Maksim Orlov (KZ2), and Antonio Piccioni (KZ2-M).[6][7][8]
Classes
There were six classes—two open direct-drive classes, two open gearbox classes, and two arrive-and-drive classes—contested across the 2026 season:[9]
- Original Kart (OK), the senior direct-drive class since 2016 for drivers aged 14 and over, often regarded as the feeder class to Formula 4.
- OK-Junior (OK-J), the junior direct-drive class since 2016 for drivers aged 12 to 14.
- KZ, the primary gearbox class since 2007 for drivers aged 15 and over, often regarded as the professional class.
- KZ2, the secondary gearbox class since 2007 for drivers aged 15 and over.
- A&D-Senior (A&D-S), the senior arrive-and-drive class on its European Championship debut for drivers aged 14 to 15.
- A&D-Junior (A&D-J), the junior arrive-and-drive class on its European Championship debut for drivers aged 12 to 14.
The KZ2-Masters (KZ2-M) class was not held for the first time since 2023.[10]
Format
- Open classes
The five-stage format used since 2022 remained in effect for the 2026 season in all open classes, with each round held over a three-day weekend composed of free practice (FP), qualifying practice (QP), qualifying heats (QH), super heats (SH), and a final:[11]
- Friday: FP (morning), QP + QH (afternoon);
- Saturday: warm-up + QH;
- Sunday: warm-up + SH (morning), final (afternoon).
In rounds with less than 37 entrants, there were three QHs as opposed to the usual six, as well as a single SH on the Saturday afternoon rather than two on Sunday morning; a new format was introduced for rounds with more than 108 entrants.[11]
- Arrive-and-drive classes
The arrive-and-drive championships used a unique format held over a three-day weekend composed of FP, sprints, QH, and a final:[12]
- Friday: FP;
- Saturday: warm-up + sprints (morning), QH (afternoon);
- Sunday: warm-up + QH (morning), final (afternoon).
Each driver was assorted into one of two groups for the sprints, which determined the grid order for three QHs; the classification of the QHs set the grid for the final.[12] All karts for arrive-and-drive were provided by the OTK Kart Group, with Kosmic chassis, Vortex engines, and Vega tyres.[13]
Calendar
The 2026 calendar featured four events in OK and OK-J, two events in KZ and KZ2, and a single event in the arrive-and-drive classes:
| Circuit | Dates | Classes | Map of circuit locations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(Muro Leccese, Italy) |
9–12 April | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Valencia, Spain) |
7–10 May | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Genk, Belgium) |
21–24 May | KZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KZ2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Mülsen, Germany) |
11–14 June | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Sarno, Italy) |
2–5 July | KZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KZ2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Słomczyn, Poland) |
17–19 July | A&D-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A&D-J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Kristianstad, Sweden) |
30 July – 2 August | OK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Source:[10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendar changes
The 2026 edition retained the four-round OK and OK-J format, as well as a two-round KZ and KZ2 season, reduced from three events.[14] KZ2-Masters (KZ2-M)—the over-35 gearbox class—was removed from the calendar, having only been held at the European Championship for two years.[10] Each event was preceded by a Champions of the Future (COTF) round the week before.[15] The arrive-and-drive category featured in the European Championship for the first time, alongside the Asia-Pacific and South American Championships, in both a senior (A&D-S) and a junior (A&D-J) class, following their successful World Cup debuts in 2025.[16] The latter three OK and OK-J rounds were supported by the senior CIK-FIA Academy Trophy, while both rounds in KZ and KZ2 were supported by its junior counterpart.[10]
The lone venue for A&D, Słomczyn, made its European Championship debut in the first international kart races in Poland.[17] It had initially been planned for three rounds but was scaled-down "to broaden the reach of the championship and reduce the commitment required to participate";[16] Kartmag reported that logistical challenges with the OTK Group and low registration numbers led to the Angerville and Aspar cancellations, questioning the saturation of the European karting market.[18] The calendar also saw the return of four former World Championship venues: La Conca, Genk, Sarno, and Kristianstad.[10] La Conca made its first appearance at a CIK-FIA event in 11 years.[19]
Results and standings
Results
| Circuit | Class | Pole position | Qualifying heats | Super heats | Winner | Chassis | Engine | Fastest lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OK | KR | IAME | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | KR | IAME | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK | KR | IAME | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | KR | IAME | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KZ | CRG | TM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KZ2 | TB | TM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK | KR | IAME | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | KR | IAME | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KZ | IPK | TM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KZ2 | Parolin | TM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A&D-S | Kosmic | Vortex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A&D-J | Kosmic | Vortex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK | Parolin | TM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OK-J | Tony Kart | Vortex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Source:[9] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scoring system
The points system was altered to apply super heat points for the results of each super heat held, as opposed to the final intermediate classification, effectively doubling the points on offer for rounds with two super heats.[20] Points were awarded to the top-15 drivers in each classification and the fastest lap holder in the final, as follows:
| Position | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | FL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QH | 25 | 22 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SH | 25 | 22 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | 50 | 44 | 38 | 34 | 30 | 26 | 22 | 18 | 14 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Source:[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Results key
|
|
Standings, OK
The finalists in the OK class:
| Pos | Driver | LAC |
VAL |
MÜL |
KRI |
Points | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | |||
| 1 | 1 | 1PF | 1P | 5P | 2F | 1F | 23 | 3 | 7 | 3 | 2 | 2 | 316 | |||||
| 2 | 16 | 7 | 3 | 9 | 3 | 4 | 2 | 1P | 1P | 43 | 6 | DSQ | 223 | |||||
| 3 | 4 | 3 | 4 | 28 | 9 | 9 | 3 | 15 | 4 | 8 | 2 | 3 | 221 | |||||
| 4 | 10 | 4 | 8 | 7 | 9 | 20 | 1P | 4P | 24† | 1 | 1PF | 1PF | 206 | |||||
| 5 | 21 | 11 | 32† | 1 | 1P | 3P | 5 | 2 | 5 | 40 | 14 | 13 | 166 | |||||
| 6 | 2 | 10P | 11 | 11 | 5 | 32† | 9 | 8F | Ret | 2 | 1P | 5 | 152 | |||||
| 7 | 27 | 4 | 6 | 21 | 11 | 35† | 13 | 1 | 8 | 24 | 8 | 7 | 126 | |||||
| 8 | 5 | 5 | 31† | 8 | 4 | 8 | 39 | 34† | DNQ | 19 | 13 | 8 | 103 | |||||
| 9 | 17 | 7 | 10 | 25 | 13 | 29 | 8 | 2 | 2 | 29 | 21 | 18 | 100 | |||||
| 10 | 8 | 1 | 2 | 52 | 19 | DNQ | 6 | 12 | 27† | 62 | DSQ | DNQ | 95 | |||||
| Standings from 11th onwards | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 39 | 13 | 25 | 10 | 5 | 10 | 10 | 3 | 6 | WD | WD | WD | WD | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | WD | WD | WD | WD | 2 | 2P | 2 | WD | WD | WD | WD | 33 | 31† | DNQ | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 3 | 2 | 5 | 45 | 32† | DNQ | 14 | 6 | 23 | 27 | 27† | 23 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 29 | 14 | Ret | 4 | 3 | 14 | 37 | 10 | 28† | 10 | 3 | Ret | 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 55 | 21 | DNQ | 39 | DNS | DNQ | 18 | 10 | Ret | 5 | 3 | 4 | 74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 69 | 30† | DNQ | 81 | DNQ | DNPQ | 22 | 4 | 19 | 6 | 4 | 6 | 73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 6 | 13 | 23 | 6 | 1F | 15 | 46 | 17 | DNQ | 11P | 20 | 16 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 30 | Ret | DNQ | 51 | 14 | DNQ | 32 | 7 | 3 | 34 | 13 | 11 | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 18 | 2 | 30† | 18 | 25 | 12 | 11 | 6 | Ret | 18 | 5 | Ret | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 20 | 24 | Ret | 20 | Ret | 31† | 7 | 7 | 9 | 14 | 11 | 10 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 24 | 11 | 17 | 17 | 8 | 6 | 44 | 33† | DNQ | 37 | 11 | 17 | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 14 | 6 | 19 | 30 | 16 | 23 | 12 | 8 | 15 | 9 | 8 | 28† | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 15 | 3 | 7 | 27 | 18 | 30 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 59 | 19 | DNQ | 26 | 7 | 7 | 40 | 34† | DNQ | WD | WD | WD | WD | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 22 | 5 | 21 | 63 | 31† | DNQ | WD | WD | WD | WD | 15 | 5 | 15 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 11 | 6 | 13 | 40 | 17 | 25 | 62 | 21F | DNQ | 17 | 7 | Ret | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 7 | 8 | 9 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 50 | 20 | DNQ | 23 | 7 | 11 | 20 | 11 | 14 | 44 | 12 | DNQ | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 12 | 8 | 15 | 44 | 6 | 34† | WD | WD | WD | WD | 23 | 12 | 19 | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 23 | 12 | 12 | 32 | Ret | DNQ | 16 | 5 | 25† | 47 | 14 | DNQ | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 68 | 17 | DNQ | 53 | 28 | DNQ | 55 | 22 | DNQ | 22 | 7 | 9 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 28 | 19 | 33† | 16 | Ret | 26 | WD | WD | WD | WD | 4 | 9 | 26† | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 26 | 15 | 29 | 14 | Ret | 16 | 4 | 18 | 16 | 36 | 16 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 38 | 12 | 18 | 33 | 10 | 19 | 30 | 9 | 17 | 39 | 16 | DNQ | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 60 | 22 | DNQ | 13 | 6 | DSQ | 17 | 16 | DSQ | WD | WD | WD | WD | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 40 | Ret | DNQ | 19 | 23 | 21 | 19 | 9 | 10F | 42 | 15 | DNQ | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | 33 | 18 | 22 | 72 | 11 | DNQ | 57 | 31 | DNQ | 16 | 6 | 21 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 36P | 9F | 20 | 12 | 10 | 27 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | 48 | 14 | DNQ | 60 | Ret | DNQ | 21 | 5 | 22 | 50 | 18 | DNQ | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 46 | 28 | DNQ | 64 | 14 | DNQ | 49 | 29 | DNQ | 13 | 9 | 27† | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 13 | 9 | 16F | 24 | Ret | 17 | 36 | 32† | DNQ | 21 | 19 | Ret | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | 47 | 15 | DNQ | 35 | 17 | 18 | 31 | 13 | Ret | 20 | 35† | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | 51 | 32† | DNQ | 29 | 20 | 28 | 29 | 14 | 11 | WD | WD | WD | WD | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | 37 | DSQ | DNQ | 38 | 22 | DNQ | 61 | 20 | DNQ | 12 | 10F | 20 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 34 | 16 | 14 | 15 | 22 | 13 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 19 | 10 | 28 | 58 | 12 | DNQ | 26 | Ret | DSQ | 26 | 19 | 25 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | 9 | 27† | DSQ | 46 | 21 | DNQ | 24 | 13 | Ret | 67 | 30† | DNQ | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | 49 | 17 | DNQ | 62 | 8 | DNQ | 43 | 23 | DNQ | 66 | 33† | DNQ | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | 56 | 26 | DNQ | 31 | 15 | 24 | 25 | 12 | Ret | 28 | 29 | 24 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 66 | 18 | DNQ | 36 | Ret | DNQ | 33 | 18 | 12 | WD | WD | WD | WD | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | 52 | 25 | DNQ | 37 | 12 | 22 | 35 | 21 | 21 | 56 | 27 | DNQ | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | DSQ | DNQ | DNPQ | 47 | 33† | DNQ | 27 | 24 | 13 | 38 | 22 | DNQ | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | 42 | Ret | DNQ | 50 | 13 | DNQ | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 28 | 14 | 18 | 49 | 33† | DNQ | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 57 | 31† | DNQ | 68 | 15 | DNQ | 34 | 16 | 20 | 52 | 23 | DNQ | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 35 | 16 | 24 | 41 | 19 | DNQ | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 25 | 33† | 27 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 45 | 20 | DNQ | 59 | 25 | DNQ | 54 | 25 | DNQ | 31 | 26† | 29† | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 76 | DNQ | DNPQ | WD | WD | WD | WD | 41 | 17 | DNQ | 32 | 17 | DSQ | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wild card drivers ineligible for championship points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 3 | 4 | 5 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 25 | 10 | 14 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 22 | 24 | 33† | 15 | 11 | 26† | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 31 | 23 | 26 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 7 | 4 | Ret | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 41 | 15 | DNQ | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 48 | 15 | DNQ | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 43 | 16 | DNQ | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 77 | DNQ | DNPQ | 63 | 17 | DNQ | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 53 | 18 | DNQ | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos | Driver | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAC |
VAL |
MÜL |
KRI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standings, OK-Junior
The finalists in the OK-J class:
| Pos | Driver | LAC |
VAL |
MÜL |
KRI |
Points | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | |||
| 1 | 2 | 2P | 1 | 1 | 1PF | 3P | 1 | 1PF | 1P | 16 | 4 | 12 | 305 | |||||
| 2 | 1 | 1PF | DSQP | 5 | 2 | 1 | 8 | 1 | 4F | 2P | 14PF | 22 | 234 | |||||
| 3 | 4 | 29† | 6 | 4 | 1 | 2 | 9 | 4 | 5 | 10 | 5 | 23 | 208 | |||||
| 4 | 6 | 3 | 2F | 3 | 3 | 4 | 15 | 11 | 23 | 3 | 13 | 19F | 181 | |||||
| 5 | 3P | 5 | 3 | 71 | 12 | DNQ | 3 | 2 | 16 | 11 | 1 | 16 | 149 | |||||
| 6 | 7 | 6 | 7 | 2 | 2P | 10 | 22 | 9 | 32† | 8 | 3 | Ret | 135 | |||||
| 7 | 14 | 1 | 5 | 34 | 12 | 30 | 14 | 2 | 3 | 28 | 8 | DSQ | 134 | |||||
| 8 | 8 | 4 | 4 | 6 | 8 | 15 | 27 | 9 | 19 | 39 | 11 | 4 | 131 | |||||
| 9 | 46 | 6 | 32† | 17 | 4 | 7 | 10 | 7 | 2 | 46 | 28 | DNQ | 116 | |||||
| 10 | 13 | 13 | 10 | 19 | 13 | 16 | 36 | 10 | 30† | 4 | 2 | 1 | 114 | |||||
| Standings from 11th onwards | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 19 | 27 | 26 | 13 | 5 | 5 | 11 | 6 | 12 | 44 | 9 | 9 | 99 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 36 | 13 | 27 | 11 | 14 | 28 | 25 | 3 | 17 | 7 | 3F | 3 | 97 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 39 | 33† | DNQ | 15 | 8 | 9 | 4 | 4 | 7 | 35 | 12 | 10 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 64 | 14 | DNQ | 81 | DNQ | DNPQ | 47 | 19 | DNQ | 6 | 1 | 2 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 65 | 23 | DNQ | 14 | 3 | 6 | 34 | 14 | 11 | 23 | 4 | 27† | 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 74 | DNQ | DNPQ | 12 | 5 | 20 | 21 | 15 | 6 | 5 | 9 | 15 | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 5 | 3 | 9 | 45 | 19 | DNQ | 13 | 16 | 24 | 30 | 10 | 26† | 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 52 | Ret | DNQ | 56 | 16 | DNQ | 18 | 11 | 29† | 9 | 7 | 5 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 18 | 5 | 28 | 10 | 14 | 14 | 6P | 6 | 28† | 36 | 25 | DNQ | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 30 | 12 | 31† | 41 | 23 | DNQ | 44 | Ret | DNQ | 1 | 2P | 25†P | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 11 | 2 | 8 | 46 | 34† | DNQ | 84 | DNQ | DNPQ | 66 | Ret | DNQ | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 25 | 30† | 16 | 74 | DNQ | DNPQ | 2 | 3P | 21 | 50 | Ret | DNQ | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 12 | 9 | 13 | 61 | 20 | DNQ | 17 | Ret | 14 | 14 | 6 | 17 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 22 | Ret | 30† | 29 | 17 | 19 | 12 | 5 | 10 | 37 | 24 | DNQ | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 27 | 7 | 12 | 22 | 4F | 17 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 59 | 16 | DNQ | 55 | 22 | DNQ | 82 | DNQ | DNPQ | 26 | 7 | 7 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 35 | 9 | 23 | 25 | 6 | 11 | 23 | 12 | 33† | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 47 | 34† | DNQ | 26 | 13 | 21 | 41 | 25 | DNQ | 21 | 8 | 8 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 29 | 22 | 33† | 8 | 6 | 18 | 77 | DNQ | DNPQ | 25 | 10 | Ret | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 58 | 19 | DNQ | 28 | 22 | 35† | 72 | 27 | DNQ | 31 | 16 | 6 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 37 | 17 | DNQ | 9 | 7 | 12 | 42 | 16 | 25† | 51 | 31 | DNQ | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 33 | 12 | 17 | 75 | DNQ | DNPQ | 24 | 13F | DSQ | 13 | 5 | Ret | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 20 | 25 | 11 | 16 | 9 | 13 | WD | WD | WD | WD | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 38 | 10F | DSQ | 36 | 10 | 26 | 37 | 14 | 15 | 55 | 17 | DNQ | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 21 | 4 | 22 | 72 | 33† | DNQ | 61 | 20 | DNQ | 47 | 27 | DNQ | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 9 | 8 | 25 | 69 | 31† | DNQ | 58 | 20 | DNQ | 71 | 30 | DNQ | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | 42 | 21 | DNQ | 30 | 17 | 32 | 19 | 17 | 13 | 29 | 18 | 11 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 23 | 26 | 18 | 33 | 15 | 34† | 29 | 7 | 26† | WD | WD | WD | WD | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | 55 | 18 | DNQ | 38 | 15 | 24 | 45 | 33 | DNQ | 19 | 6 | Ret | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 32 | 11 | 29 | 20 | 11 | 33 | 32 | 12 | 34† | 38 | 30 | DNQ | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 51 | 21 | DNQ | 88 | DNQ | DNPQ | 33 | 8 | 20 | 49 | 15 | DNQ | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | 44 | 24 | DNQ | 18 | 7 | 23 | 64 | 17 | DNQ | WD | WD | WD | WD | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | 15 | 10 | 24 | 48 | 27 | DNQ | 43 | 18 | DNQ | 17 | 14 | Ret | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | 34 | 8 | DSQ | 42 | 20 | DNQ | 35 | 31 | DNQ | 69 | 34† | DNQ | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 84 | DNQ | DNPQ | 23 | 9 | DSQ | 78 | DNQ | DNPQ | WD | WD | WD | WD | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 87 | DNQ | DNPQ | 51 | 30† | DNQ | 65 | 10 | DNQ | 65 | 32 | DNQ | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | 17 | 11 | 21 | 49 | 29† | DNQ | 48 | Ret | DNQ | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | 60 | 22 | DNQ | 21 | 11 | 22 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | 40 | 20 | DNQ | 43 | 28† | DNQ | 62 | 31† | DNQ | 20 | 11 | Ret | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 71 | 14 | DNQ | 39 | Ret | DNQ | 57 | 27 | DNQ | 64 | 13 | DNQ | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | 62 | 26 | DNQ | 31 | DSQ | DNQ | 68 | 22 | DNQ | 32 | 19 | 14 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 48 | 15 | DNQ | 37 | 16 | 29 | 59 | 28 | DNQ | WD | WD | WD | WD | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | 53 | 28 | DNQ | 44 | Ret | DNQ | 50 | 30† | DNQ | 15 | 20 | Ret | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | 63 | 15 | DNQ | 47 | 26 | DNQ | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 31 | 35† | DNQ | 57 | DSQ | DNQ | 69 | 30 | DNQ | 52 | 15 | DNQ | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 45 | 36† | DNQ | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 34 | 20 | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 24 | 23 | 19 | 24 | 18 | 31 | 30 | DSQ | DNQ | 24 | 27 | 21 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | 73 | DNQ | DNPQ | 79 | DNQ | DNPQ | 31 | 26 | DNQ | 22 | 16 | 20 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 26 | 17 | 20 | 62 | 35† | DNQ | 52 | Ret | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 56 | 30† | DNQ | 80 | DNQ | DNPQ | 26 | 29† | 22 | 41 | 33† | DNQ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | 54 | Ret | DNQ | 63 | 24 | DNQ | 53 | 23 | DNQ | 18 | 17 | 24† | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 28 | 27 | DNQ | 27 | 18 | 27 | 38 | 19 | 27† | 33 | Ret | DNQ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 41 | 32† | DNQ | 32 | 19 | 25 | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | WD | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DQ | 10 | 7 | 15 | 7P | 10 | 8F | 20 | 8 | 8 | 12 | 12 | DSQ | 90[b] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wild card drivers ineligible for championship points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 16 | Ret | 14 | 5 | 5 | 9 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 35 | Ret | DNQ | 27 | 28 | 13 | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 7 | 13 | 18 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 16 | 15 | 31† | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos | Driver | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAC |
VAL |
MÜL |
KRI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standings, KZ
The finalists in the KZ class:
| Pos | Driver | GEN |
SAR |
Points | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QH | SH | F | QH | SH | F | |||
| 1 | 14 | 13 | 5 | 2P | 1 | 1PF | 133 | |
| 2 | 2P | 2 | 3 | 3 | 13 | 8 | 122 | |
| 3 | 1 | 3PF | 20†P | 1 | 2P | 5 | 121 | |
| 4 | 3 | 1 | 2 | 12 | 11 | 12 | 103 | |
| 5 | 18 | 7 | 4F | 6 | 9 | 6 | 92 | |
| 6 | 4 | 4 | 1 | 18 | 15 | 13 | 90 | |
| 7 | 13 | DSQ | 6 | 9 | 5F | 3 | 89 | |
| 8 | 9 | 19 | 15 | 5 | 3 | 2 | 86 | |
| 9 | 21 | 18 | 10 | 7 | 4 | 4 | 72 | |
| 10 | 12 | 9 | 8 | 8 | 7 | 7 | 71 | |
| Standings from 11th onwards | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 8 | 8 | 12 | 4 | 6 | 9 | 68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 6 | 11 | 7 | 11 | 8 | 18† | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 11 | 6 | 13 | 10 | 10 | 10 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 5 | 5 | 23† | 19 | 12 | 19† | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 10 | 10 | 14 | 14 | 16 | 20† | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 7 | 23† | 21† | 13 | Ret | 15 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 22 | 15 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 16 | 22† | 17 | 15 | 17 | 11 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 20 | 20† | 11 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 23 | 12 | 24† | 21 | 18 | 17 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 19 | 14 | 22† | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 24 | 17 | 19 | 17 | Ret | 16 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 15 | 16 | 16 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 17 | 21† | 18 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 20 | 19 | 21† | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wild card drivers ineligible for championship points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 16 | 14 | 14 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos | Driver | QH | SH | F | QH | SH | F | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GEN |
SAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standings, KZ2
The finalists in the KZ2 class:
| Pos | Driver | GEN |
SAR |
Points | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | |||
| 1 | 10 | 4 | 3 | 1 | 1P | 1P | 161 | |||
| 2 | 9 | 1 | 2 | 7 | 2F | 3F | 148 | |||
| 3 | 3 | 2 | 6 | 6P | 1 | 5 | 135 | |||
| 4 | 13 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2 | 124 | |||
| 5 | 4 | 6 | 1 | 12 | 25† | 9 | 98 | |||
| 6 | 15 | 6 | 4F | 15 | 5 | 8 | 83 | |||
| 7 | 2P | 1PF | 5P | 38 | 12 | 30 | 81 | |||
| 8 | 30 | 10 | 31† | 10 | 2 | 4 | 68 | |||
| 9 | 8 | 3 | 11 | 14 | 3F | 22 | 57 | |||
| 10 | 18 | 32† | 16 | 9 | 3 | 6 | 52 | |||
| Standings from 11th onwards | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 14 | 7 | 10 | 2 | 11P | 31† | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 6 | 2 | 9 | 46 | DNS | DNQ | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 5 | 9 | 19 | 20 | 4 | 14 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 37 | 7 | 14 | 5 | 6 | Ret | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 11 | 4 | Ret | 11 | 8 | 13 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 31 | 11 | Ret | 8 | 16 | 7 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 7 | Ret | 25 | 4 | Ret | 11 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 26 | 9 | 8 | 16 | 17 | 10 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 28 | 5 | 18 | 18 | 7 | 21 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 1 | 31†PF | Ret | 21 | DSQ | 33† | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 12 | 12 | 12 | 19 | 14 | 12 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 23 | 5 | 22 | 32 | 9 | 23 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 48 | 24 | DNQ | 28 | 5 | 29 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 19 | 10 | 13 | 13 | 28† | 24 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 34 | 27† | DNQ | 22 | 6 | 20 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 39 | 22 | DNQ | 17 | 7 | 16 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 27 | 8 | 23 | WD | WD | WD | WD | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 36 | 30† | DNQ | 26 | 8 | 25 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 32 | 8 | Ret | WD | WD | WD | WD | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 16 | 15 | 24 | 33 | 11 | 15 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 45 | 20 | DNQ | 39 | 10 | 18 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 46 | 21 | DNQ | 24 | 10 | 27 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 33 | 14 | 17 | 50 | 15 | DNQ | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 20 | 31† | 20 | 29 | 12 | 19 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 38 | 11 | 27 | 25 | DSQ | 32† | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 40 | 14 | DNQ | 40 | 13 | 35† | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | 29 | 17 | 15 | 23 | 15 | 17 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 55 | 13 | DNQ | 31 | Ret | DNQ | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | 42 | 13 | DNQ | 57 | 24 | DNQ | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 17 | 15 | 30† | 30 | 24† | DNQ | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | WD | WD | WD | WD | 47 | 16 | DNQ | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | 21 | 16 | 21 | WD | WD | WD | WD | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | 60 | 33† | DNQ | 45 | 17 | DNQ | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | 25 | 19 | 26 | 27 | 21 | 34† | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 54 | 29† | DNQ | 34 | 20 | 26 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 22 | 16 | 28 | 36 | 27† | DNQ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wild card drivers ineligible for championship points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 35 | 9 | 28 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 24 | 28† | 29 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 35 | 12 | Ret | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 51 | 13 | DNQ | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 52 | 14 | DNQ | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos | Driver | QH | SA | SB | F | QH | SA | SB | F | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GEN |
SAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Finals, Arrive-and-drive
The final for A&D-S was held at Słomczyn on 19 July 2026, at 15:00 local time (UTC+8), and was run for 21 laps; conditions were dry with a surface air temperature of 24 °C (75 °F).[30] The final for A&D-J was held at 14:00 and was run for 17 laps; conditions were dry with a surface air temperature of 24 °C (75 °F).[31] The top-10 results of each arrive-and-drive class:
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Senior fastest lap:
Adrian Potępa (Kosmic–Vortex) – 50.991 (lap 12) - Junior fastest lap:
Vydūnas Piktys (Kosmic–Vortex) – 51.271 (lap 16) - ^1 – Lieke van Boekel finished sixth, but received a five-second time penalty for front fairing irregularities.
- ^2 – Nikodem Osiecki finished seventh, but received a five-second time penalty for front fairing irregularities.
- ^3 – Vito Ćoza finished fifth, but received a five-second time penalty for causing a collision.
- ^4 – Stanisław Grabowski finished sixth, but received a five-second time penalty for front fairing irregularities.
- ^5 – Johnston Stewart received a five-second time penalty for front fairing irregularities.
- ^6 – Aleksander Czub received a five-second time penalty for front fairing irregularities.
Notes
- As of the beginning of 2026, six previous European Champions had progressed to win the Formula One World Drivers' Championship:[4]
- Michael Schumacher (1987, ICA);
- Jenson Button (1997, FSA);
- Lewis Hamilton (2000, FA);
- Sebastian Vettel (2001, ICA-J);
- Max Verstappen (2013, KF and KZ); and
- Lando Norris (2013, KF-J).
- Pole position determined by sprints.
- Antoine Sylva Venant scored 90 points, but was excluded from the championship for ignoring a mechanical flag and colliding with Gioele Girardello at Kristianstad; he retained his results achieved throughout the season.[23]
See also
- 2026 in international kart racing
- 2026 Karting World Championship