AGO C.I
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El AGO C.I fue un biplano propulsor de reconocimiento alemán de la Primera Guerra Mundial, que utilizó una configuración de vaina y botalón.
Fabricante
AGO Flugzeugwerke
AGO FlugzeugwerkeDiseñado por
August Häfeli
Introducido
Junio de 1915
| AGO C.I | ||
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Vista oblicua delantera del AGO C.I.
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| Tipo | Avión de reconocimiento | |
| Fabricante |
AGO Flugzeugwerke | |
| Diseñado por | August Häfeli | |
| Introducido | Junio de 1915 | |
| N.º construidos | 64 | |
| Variantes | AGO C.II | |
Desarrollo
Los dos tripulantes y el motor propulsor compartían una góndola central, y los dos botalones sostenían la cola y el tren de aterrizaje de cuatro ruedas. El observador se sentaba en el morro y estaba armado con una ametralladora.[1]
Un único ejemplar fue equipado con flotadores para realizar tareas de patrulla costera para la Marina Imperial alemana (con la designación C.I-W).
Variantes
- C.I
- Biplano propulsor de reconocimiento.
- C.I-W
- Versión del C.I equipada con flotadores.
Operadores
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y observador)
- Longitud: 9 m (29,5 ft)
- Envergadura: 15 m (49,2 ft)
- Superficie alar: 41,5 m² (446,7 ft²)
- Planta motriz: 1× motor lineal de seis cilindros refrigerado por líquido Mercedes D.III.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 140 km/h (87 MPH; 76 kt)
- Alcance: 480 km (259 nmi; 298 mi)
- Techo de vuelo: 4800 m (15 748 ft)
Armamento
Aeronaves relacionadas
Aeronaves similares
- Gotha WD.3
Farman F.40- Voisin V
Royal Aircraft Factory F.E.2
Häfeli DH-1
Secuencias de designación
- Secuencia C._ (biplanos biplaza del Idflieg, para AGO): C.I - C.II - C.III - C.IV →
