Air Albania
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| Fundación | 16 de mayo de 2018 | ||||
| Inicio | 14 de septiembre de 2018 | ||||
| Cese | 10 de diciembre de 2025 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Madre Teresa | ||||
| Sede central |
Tirana,  Albania | ||||
| Flota | 2 | ||||
| Destinos | 14 | ||||
| Compañía |
 Turkish Airlines (49%) | ||||
| Director ejecutivo | Sinan Dilek | ||||
| Página web | airalbania.com.al | ||||
Air Albania fue la aerolínea de bandera de Albania. La aerolínea tuvo su centro y la sede de la compañía en el Aeropuerto Internacional Madre Teresa en el pueblo de Rinas, condado de Tirana, Albania. Fundada en 2018, operó servicios aéreos programados para pasajeros a varios destinos de Europa.
Fundación y primeros años
La anterior aerolínea de bandera nacional de Albania, Albanian Airlines, quedó extinguida cuando el gobierno albanés revocó su licencia para operar en Albania el 11 de noviembre de 2011.
El primer ministro albanés, Edi Rama, anunció en una entrevista con Enver Robelli el 30 de marzo de 2017 que el gobierno albanés tenía previsto crear una "aerolínea en Albania con la cooperación de Turkish Airlines". El 8 de mayo de 2017, Rama e İlker Aycı, director ejecutivo de Turkish Airlines, emitieron un comunicado de prensa conjunto, declarando que se estaba trabajando en una aerolínea con sede en Albania, con el apoyo del presidente turco Recep Tayyip Erdoğan. Más tarde se reveló que la fundación de Air Albania también estaba vinculada a la creación de un aeropuerto internacional en Vlorë, también planificada en cooperación con el gobierno turco. Rama había revelado el nombre de la nueva aerolínea, Air Albania, el 21 de noviembre de 2017.
Air Albania fue fundada el 16 de mayo de 2018 por un consorcio liderado por los gobiernos de Albania y Turquía en el marco de una asociación público-privada. Turkish Airlines, socio fundador, posee el 49,12% de Air Albania. El 50,88 por ciento restante se cotiza en bolsa, actualmente dividido entre Albcontrol, una empresa propiedad del gobierno albanés, con aproximadamente el 10 por ciento y MDN Investment, una empresa privada en Albania, con aproximadamente el 41 por ciento de las acciones. La autoridad nacional de competencia de Albania autorizó la creación de la aerolínea en septiembre de 2018. Un Airbus A319 alquilado por Turkish Airlines operó el vuelo inaugural de la aerolínea en abril de 2019.
La Administración de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) otorgó a Air Albania un certificado de Operador de Tercer País (TCO) el 8 de mayo de 2020. Esto significa que Air Albania ahora puede operar vuelos entre Albania y la E.E.U.U.
Problemas, cambio de dueño, declive y cierre
El 1 de septiembre de 2022, las autoridades albanesas suspendieron la licencia comercial de la aerolínea debido a que no declaró a sus beneficiarios finales, como lo exigen las leyes revisadas de transparencia en la propiedad corporativa. La suspensión se levantó el 14 de septiembre de 2022, tras la presentación de la documentación requerida por la aerolínea. [1]
A finales de 2025, la aerolínea se enfrentaba a una creciente presión financiera y legal. El 19 de noviembre de 2025, Turkish Airlines anunció la venta de su participación del 49 % en Air Albania, lo que impulsó la búsqueda de nuevos inversores. [2]
Posteriormente, a principios de diciembre de 2025, la Autoridad de Aviación Civil (Albania), el organismo regulador nacional de aviación civil, suspendió indefinidamente la licencia operativa de Air Albania, alegando el incumplimiento de las normas regulatorias y de aviación civil requeridas. Según informes, la aerolínea no ha operado vuelos desde el 7 de diciembre de 2025.[3]
A partir de diciembre de 2025, el futuro de Air Albania se presenta incierto: con la marcha del accionista mayoritario, el aumento de las deudas y la suspensión de la licencia, la continuidad de la aerolínea parece dudosa. [3]
A partir de 2023, Air Albania enfrentó crecientes dificultades operativas y financieras que minaron progresivamente su sostenibilidad. A mediados de 2025, su posición en el mercado se había debilitado significativamente debido a la agresiva expansión de las aerolíneas de bajo coste en Albania, lo que redujo su cuota de mercado desde máximos anteriores a un estimado del 3-4%. La aerolínea también canceló varias rutas y, a finales de 2025, operaba una red considerablemente reducida, con muchos destinos programados sin servicio. [4]
La preocupación por la transparencia financiera de la compañía se acentuó en 2025. La oposición y varios medios de comunicación acusaron a la aerolínea de no publicar estados financieros auditados durante varios años, lo que generó dudas sobre su rentabilidad y el cumplimiento de sus obligaciones de información. Una investigación independiente reveló que una disputa por sobrefacturación entre la aerolínea y un proveedor de catering había contribuido al aumento de las pérdidas. Posteriormente, una decisión judicial confirmó irregularidades en la facturación y puso de manifiesto las deficiencias en los controles financieros internos de la aerolínea.
A finales de 2025, Air Albania también se convirtió en objeto de litigios internacionales. Una empresa estadounidense de leasing presentó una demanda ante un tribunal británico, alegando que la aerolínea había dejado de pagar las cuotas de arrendamiento de dos aviones Airbus a principios de año; informes del sector indicaron que al menos un avión fue posteriormente embargado por su arrendador.[5] Estos acontecimientos restringieron aún más la capacidad de la aerolínea para mantener operaciones regulares y apuntaron a un deterioro de su liquidez.
Paralelamente a estas dificultades financieras, persistían las preocupaciones estructurales sobre la propiedad y la gobernanza de la aerolínea. Los monitores de transparencia criticaron previamente la forma en que se seleccionó al accionista privado fundador de la aerolínea, MDN Investment, señalando que la compañía se había constituido tan solo unos días antes de adquirir su participación y que el acuerdo podría entrar en conflicto con las normas de contratación pública y ayudas estatales.
Un punto de inflexión se produjo el 19 de noviembre de 2025, cuando Turkish Airlines anunció que vendería la totalidad de su participación del 49 % en Air Albania, retirándose de la alianza que había sustentado la formación y las operaciones iniciales de la aerolínea.[2] El anuncio avivó las especulaciones sobre la posible insolvencia de la aerolínea.
El 10 de diciembre de 2025, la Autoridad de Aviación Civil de Albania suspendió indefinidamente la licencia de operación de Air Albania, alegando el incumplimiento por parte de la aerolínea de las normas nacionales de aviación civil y regulatorias. La suspensión se produjo tras varios días en los que la aerolínea ya había cancelado todos los vuelos programados. En diciembre de 2025, Air Albania no había reanudado sus operaciones, lo que dio lugar a una evaluación generalizada de que la aerolínea había colapsado efectivamente.[6]
Destinos
Air Albania opera los siguientes destinos:
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