Nilo Masó Miró, expiloto de velocidad, empezó su actividad de fabricación de motocicletas en 1924 en Barcelona, con motores a dos tiempos fabricados por Villiers y DKW de 175 y 250 cc.[2] Alpha se convirtió en uno de los principales fabricantes españoles de motocicletas del periodo previo a la guerra civil española, destacando la belleza estética de sus modelos.[1]
Al terminar la guerra, y como muchos otros fabricantes, se dedicó a la reconstrucción de máquinas procedentes del ejército y a la construcción de motores auxiliares para bicicletas.[2]
Entre 1949 y 1951 fabricaría bajo licencia las MV italianas bajo la marca MV Alpha de 98 y 125 cc.[2] En 1951 la mecánica de esta marca se tornaría más compleja y además aumentó la demanda, por lo que los talleres Alpha, por su falta de recursos, se veían incapaces de dar continuidad a la licencia MV.[2]
Entonces entró en juego la factoría Avello, con una fábrica bien provista de tornos, fresadoras y otra maquinaria especializada en el barrio Natahoyo de Gijón (Asturias, España), donde comenzaron a fabricar bajo la marca MV Avello y posteriormente ya como MV Agusta.[2]
Última época
La pérdida de la licencia de MV provocó el inicio del declive de los talleres Alpha.[2] En 1953 colaboró en la construcción de las Evycsa con motores FITA-AMC de cuatro tiempos,[2] pero la marca desaparecería finalmente en 1957.
Sus últimas realizaciones fueron un triciclo de reparto[2] (equipado con motores OSSA e Hispano Villiers[3]) y una motocicleta ligera de 175cc, inspirada en la BSA Bantam.[1]
Referencias
123Herreros, Francisco; Aznar, José Luis (1998). «Relación de las principales marcas». En RACC & Hipòtesi Edi-Balmes Edició SL, ed. Historia del motociclismo en España. Barcelona. p.305. ISBN84-920886-5-6.
12345678motocicletaclasica.es (ed.). «1924 - ALPHA». Las Marcas de Motos Clásicas y Antiguas Españolas. Archivado desde el original el 19 de enero de 2022. Consultado el 6 de mayo de 2012.
Barcelona, España
