Anexo:Túneles más altos del mundo
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Un túnel es un paso subterráneo abierto artificialmente para establecer una comunicación a través de un monte, por debajo de un río u otro obstáculo.[1] Consecuentemente, hay varios tipos de túnel según el obstáculo a superar, ya sean túneles ferroviarios, submarinos o carreteros.
El tema a tratar son los túneles carreteros o vehiculares de mayor altitud del mundo, magníficas obras de ingeniería realizadas por el hombre para recortar el tiempo del desplazamiento vehicular a su paso por los puertos de montaña o macizos.
La mayoría de ellos serán túneles horadados y abiertos al tráfico.
-> Túneles por terminar. Van subrayados.
Los principales túneles más elevados del mundo por encima de los 2000 m.s.n.m son los siguientes:[2]
| Nombre | País | Carretera | Altitud(m) | Coordenadas | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Túnel de Kyapsang La | China | Tiankong Line | 5300+ | 34.406792, 78.978070 | Túnel proyectado con fines militares dada la cercanía con la conflictiva LAC.
Se habla de unos 1,6km longitud y salva uno de los puertos de montaña más altos del mundo, pero de circulacción estrictamente militar, Kyapsang La Pass.[3] |
| Túnel de Hindutash | China | G580/Hekang Highway | 4929[4] | 36.271738, 78.779034 | Carretera en proceso de construcción que salva el histórico paso de montaña de las inaccesibles montañas Kunlun y enlaza las carreteras nacionales G315 y G219. En realidad, se trata de un sendero antiguo atravesado por aventureros hace muchos años.
El 31 de octubre de 2022 a las 23:00 fue completamente perforado oficialmente Longitud: 4410 m 6 años en construcción 1 tubo[5] |
| Túnel de Kongtang La | China | G216 | 4781 | 28.933583, 85.384111 | El proyecto comenzó en 2018, el túnel principal se completó el 23 de noviembre de 2023 y se abrió al tráfico para operación de prueba el 6 de julio de 2024.[6]
Longitud: 4,68km 1 tubo |
| Túnel de Mila Pass | China | G318 | 4752 | 29.807861, 92.335972 | Completado y abierto al tráfico desde 2019 en la renovada carretera de Lhasa a Nyingchi.
El túnel más alto del mundo. |
| Túnel Punta Olímpica | Perú | AN-107 | 4732 | -9.129540, -77.514886 | Túnel más alto de América del Sur y por ende de todo América.
Fecha de construcción: 2012-13. Entre 2013 y 2019 ostentó el registro de túnel más elevado del mundo. |
| Túnel de Xiagong La | China | G349/antigua 583 county road | 4725 | 30.860500, 94.533944 | Carretera de reciente construcción, al igual que el túnel que atraviesa el puerto de montaña.
Tiene una longitud de 4.392 metros y se inauguró oficialmente al tráfico el 29 de septiembre de 2024 1 tubo[7] |
| Kunlun tunnel number 2 | China | G219 | 4650 | Proyectado
Iniciará en los próximos años Salva el collado de montaña conocido Chiragsaldi Daban/Mazar Daban, el primer puerto de montaña de más de 5000 metros altitud viniendo desde el noroeste de Xinjiang en Khargilik. | |
| Túnel de Kahuish | Perú | AN-110 | 4516 | -9.689223, -77.254599 | Fecha de construcción:1927-42.[8] Fue el túnel más elevado del siglo XX. |
| Túnel de Changlashan | China | G345/antiguo S309 | 4500 | 32.950611, 95.850028 | Fecha de construcción: 2011-15.[9] 2400 metros de longitud
Fue el túnel más elevado de China y por ende de Asia durante el segundo lustro de la década de 2010. |
| Túnel de Xing La/Xielashan | China | G317 | 4450 | 31.694222, 94.931583 | Horadado y abierto al tráfico en 2019[10] 4092 metros de longitud. |
| Túnel Xueshan número 1 | China | G0615/Qinghai-Huajiu Expressway | 4400 | 34.865750, 99.475750 | El 24 de septiembre de 2016 fue completado tras 3 años de arduo trabajo.[11] Rebasa el puerto de montaña conocido como Zhihaidai Pass.
Es el túnel de autopista más alto del mundo |
| Túnel Elashan | China | Gongyu Expressway | 4400 | 35.486618, 99.496254 | El 3 de diciembre de 2015 se completó.[12] |
| Túnel de Chola Pass/túnel de Que´er Shan | China | G317 | 4378 | 31.926083, 98.926861 | Abierto al tráfico en 2017 tras 15 años de arduo trabajo.
Cruza el puerto de montaña más elevado de toda la carretera nacional G317,Chengdu-Lhasa.[13] |
| Túnel Lagengla | China | S312/G574 | 4375 | 33°24′12.2″N 97°11′44.9″E | Fecha:2011-15[14] |
| Túnel Tahuri/Ninacaca/Huachón | Perú | PA106 | 4330 | 10°43′31.8″S 76°03′36.8″O | Túnel de tipo ferroviario de una longitud aproximada de 960m y un ancho de casi 9m en la recién carretera renovada y asfaltada entre Ninacaca y Huachón |
| Túnel Changjiangyuan número 1 | China | G215 Yushu | 4300+ | 33°07′08.8″N 96°43′51.1″E | |
| Túnel Yankoushan | China | G0613,Gongyu Expressway | 4300[15] | 33°12′55.3″N 97°27′42.9″E | Se completó a mediados de la década 2010. |
| Túnel Jiangluling | China | G0613,Gongyu Expressway | 4300 apx | 35°23′23.8″N 99°18′29.8″E | Se completó a mediados de la década 2010.[16] |
| Túnel de Gokarla/Guigala | China | S5/Lhasa-Zhedang Expressway | 4300[17] | 29°29′21.8″N 91°24′02.1″E | Es un túnel de doble tubo. El túnel de la izquierda tiene una longitud de 12798m y el túnel de la derecha, unos 12790m. La profundidad máxima bajo tierra es de 1100 m, sobrepasando el puerto de montaña Guigala.
Se esperaba que terminase el túnel a finales de 2021.[18] Completamente excavado a finales de junio de 2023. Fecha estimativa de apertura al tráfico:2025, tras la terminación de toda la carretera el 18 de diciembre de 2024. Ahora, la carretera y el elevado túnel de montaña entran en fase de pruebas. Se baraja un control de velocidad de 80km/h para 47,46km de autovía Cuando esté terminado, se convertirá en el túnel de carretera más largo y grande del mundo a una altitud superior 4000m. |
| Túnel de Jianziwanshan | China | G318 | 4250 | 30°00′05.1″N 100°51′25.7″E | Finalización: 2014[19] |
| Túnel de Shinku La | India | Carretera Nimmu-Padum-Darcha/Zanskar highway | 4267[20] | El reciente inicio de la construcción del túnel fue posible en 2025
Fecha prevista de finalización: 2028 Una vez terminado se convertirá en el túnel más alto de India. Al principio se pensó en hacer un mega túnel de 13,5km, fue desestimada la idea inicial y la longitud del proyecto tendrá 4,25km sobrepasando el puerto de montaña conocido como Shinkula Pass | |
| Túnel de Baimaxueshan 1 | China | G214 | 4200 | 28°21′19.6″N 99°01′59.0″E | Longitud: 5180 m
Abierto al tráfico: 2016 1 tubo |
| Túnel de Litang | China | G318 | 4150 apx | Fecha de construcción: 2011-15[21] | |
| Túnel de Zhujiao La | China | G317 | 4100+ | Horadado y abierto al tráfico en 2019[22] 4605 metros de longitud | |
| Túnel de Lading La | China | G349/antigua S303 | 4100+ | ||
| Túnel Laozhe La | China | G317 | 4050 apx | ||
| Túnel de Saser La | China | 4000+ | Comenzará la construcción en 2025
Fecha esperada de finalización:2028 7km longitud pero sin detallar[23] | ||
| Túnel Yakexia Xueshan | China | S302 | 3900 | Fecha de construcción:2009-12[24] | |
| Túnel de Gaoersi | China | G318 | 3920-3950 | Fecha de construcción:2011-2015[25] | |
| Túnel de Aila La | China | G317 | 3920 apx | En 2018 fue excavado por completo y abierto al tráfico[26]Rebasa el puerto de montaña conocido como Ngai La Pass | |
| Túnel de Sela | India | NH13 | 3900[27] | Fecha de construcción: 2019-23. De doble tubo
Inaugurado en marzo de 2024. 8,6 km longitud y 80km/h de velocidad límite[28] | |
| Túnel de Jueba La | China | G318 | 3884 | Recién completado.
Fecha de construcción: 2018-21 Se espera que se habra al tráfico en verano del 2022. A día de hoy, es el túnel más largo de la ruta G318 con 6995 m de longitud.[29] | |
| Túnel de Dongshan | China | G213 | 3850 | 38°35′37.0″N 99°29′01.6″E | Fecha de construcción:2018-21
3639 metros de longitud. 1 tubo. |
| Túnel de Balangshan | China | G350/antigua S303 | 3847 | Fecha de construcción:2011-15[30] | |
| Túnel Hekashan | China | Gongyu Expressway | 3800 apx | Finalización:1 de enero de 2009[31] | |
| Túnel de Zheduo La | China | G318 | 3800 | Fecha de construcción: 2018-23[32] | |
| Túnel de Mengbishan | China | S217 | 3800 | 31°41′36.9″N 102°19′16.2″E | Se inició en 2018 y es de 1 tubo con 2 carriles
Inaugurado el 5 de enero de 2024, el túnel tiene una longitud de 3.359 metros y una velocidad de diseño de 40 km/h.[33] |
| Túnel Dabanshan | China | G227 | 3792 | Fecha de construcción: 1995-98[34] | |
| Túnel Galung La | China | G559/Zhamo highway | 3771 | Fecha de construcción: 2008-15[35] | |
| Túnel Deda | China | G318 | 3600 | Finalización: 2007[36] | |
| Túnel Keké Succha | Perú | carretera sin nombre | 3590 | Finalización: 2012[37] | |
| Túnel de Doxong La | China | G219/Pemo Highway | 3555 | Fecha de construcción: 2014-21[38] | |
| Túnel Liushaogou | China | G6 Jingzang expressway | 3500 | Completado en 2012:[39] | |
| Túnel Lieyi | China | G318 | 3450-3500 | Finalización: 2007[40] | |
| Túnel Haxilegen | China | G217/Duku highway | 3450 | Es el túnel del paso de montaña más elevado de esta carretera.
Etiquetada por la prensa china como una de las carreteras más bonitas de China.[41] | |
| Túnel Unduavi | Bolivia | RN3 | 3402[42] | ||
| Túnel Eisenhower | USA | I-70 | 3401 | El túnel más elevado de América del Norte. Sobrepasa el puerto de montaña conocido como Loveland Pass. | |
| Tunnel Huzhu Beishan | China | G3032 expressway | 3401 | 37°07′30.6″N 101°07′55.2″E | Abierto al tráfico el 30 de septiembre de 2025
2 tubos Longitud:11 kilómetros Rebasa el paso de montaña conocido como Heiling Pass |
| Túnel Falda de la Queñua | Bolivia | RN1 | 3400 | Fecha de construcción: 2007-10
Inauguración: 2011[43] | |
| Túnel de Salang | Afganistán | A76 | 3360 | El túnel fue abierto en 1964.
Fue el túnel carretero más elevado de Asia en el siglo XX. | |
| Túnel de Peña Blanca/de Maca | Perú | AR-109 | 3320 | ||
| Túnel Lajishan | China | Xijiu Expressway/antigua S101 | 3300 | El 8 de noviembre de 2012 se completó el túnel de 2 tubos; el derecho tiene 5564 m y el izquierdo 5530 m de largo.[44] | |
| Túnel Tielimaiti | China | G217/Duku highway | 3220 | Fecha inicial de construcción:1979-83[45]
El aspecto final es consecuencia de las mejoras realizadas durante los años, especialmente en la década de 2010. | |
| Túnel del Cristo Redentor | Argentina/Chile | Ruta Nacional 7 (Argentina)/Ruta 60 | 3209 | Inaugurado en 1980 | |
| Túnel de Taytamayo/Llata/Morca | Perú | Ruta 663 | 3200 | 9°32′59.1″S 76°46′30.0″O | |
| Túnel Sengli Daban | China | G216 | 3 200 | Fecha de construcción: 2018-2024.[46]
Túnel de gran longitud: 22 km. Horadado a finales de 2024, apertura al tráfico el 26 de diciembre de 2025 como parte de la autopista Urumqi-Yuli. El túnel de autopista más largo del mundo en altitud. | |
| Túnel Töö Ashuu | Kirguistán | M41/Pamir Highway | 3180 | Fue excavado en la década de 1960,[47] con una ligera mejora en 2000.
También llamado túnel Korbaev. Longitud:2500 metros Ancho:6,6m | |
| Túnel Bogexi | China | G318 | 3150 | Finalización: 2007[48] | |
| Túnel de Dabanyahuo | China | G0611 expressway | 3130 | 37°09′30.4″N 101°50′29.7″E | |
| Túnel de Gaoligong | China | Gongdu Highway | 3021 | 27.823467, 98.491491 | 6.68km largo. |
| Túnel de Rohtang/Atal Tunnel | India | carretera 3 | 3100 | 32°23′53.52″N 77°8′51″E | Fecha de construcción: 2010-2020.
Es el túnel más elevado de India, sobrepasando el mítico paso de Rohtang. |
| Túnel de Lana | China | G318 | 3050-3100 | Finalización: 2007[49] | |
| Túnel de Jiajinshan | China | G351 | 3000+ | En proceso de construcción | |
| Túnel de Boquerón | Colombia | Ruta Nacional 40 (Colombia) | 3000 | Inaugurado en 1999[50] | |
| Túnel Quinshashan | China | Ping´a Expressway | 3020 apx | Completado el 16 de agosto de 2004[51] | |
| Túnel de Zojila | India | Carretera Srinagar-Leh | 3000 apx[52] | Inicio de construcción: 2020-Fecha esperada fin: 2026. Túnel de gran longitud: 14,2 km | |
| Túnel San Rafael | Bolivia | RN3 | 2942 | 16°15′36.8″S 67°50′08.4″O | Fecha de construcción: 2001-04[53][54] |
| Túnel Kar Karabet | Turquía | Carretera Van-Bahçesaray | 2900 apx | Terminado en 2014, inaugurado en 2016.
1,4km longitud Coste:58 millones liras 1 tubo | |
| Túnel de Beishan | China | G3032 expressway | 2850 | 36°59′53.7″N 102°06′42.8″E | Proyectado |
| Túnel Rosi Mittermaier | Austria | Ötzal Glacier Road | 2830 | El túnel más elevado en Europa. Se encuentra en el Tirol | |
| West Tianshan Super-long Tunnel | China | Zhaosu-Wensu Highway(G219) | 2800 apx | Inicio de los trabajos en 2023.
Se espera que esté terminado en 2027 en un túnel de alta montaña que cruza glaciares. Longitud:15,7 km[55] | |
| Túnel de Shakhristan | Tayikistán | M34 highway | 2760 | El túnel fue construido entre 2006 y 2012 por 51,7 millones de dólares por la China Road and Bridge Corporation (CRBC), que se encarga de ampliar todo el recorrido.
Longitud:5253 m. | |
| Túnel de Anzob | Tayikistán | M34 Highway | 2720 | El túnel fue oficialmente abierto en marzo de 2006 | |
| Túnel de Carpish | Perú | Ruta 18A/Carretera Central | 2707 | Túnel tallado en roca de 400 metros de longitud[56] | |
| Túnel de Güzeldere | Turquía | Van Hakkari Yolu D975 | 2700 | 38°10′47.7″N 43°55′45.1″E | Túnel de doble tubo.
Longitud:3150 m Iniciadas las obras en 2015. El tubo direccción Van-Hakkari fue inaugurado en noviembre de 2024. El segundo tubo espera ser abierto al tráfico próximamente Rebasa el puerto de montaña conocido como Güzeldere Geçidi. |
| Túnel de Kandovan | Irán | Chalus Road | 2662 | Inaugurado el 17 de mayo de 1938.
Longitud:1886 metros[57] | |
| Túnel de Parpaillon | Francia | D39T/D29 | 2650 | Supera el col de Parpaillon, uno de los puertos alpinos más altos.
Tiene 500 metros de largo, es un túnel estrecho y sin iluminar. La construcción empezó en 1891 y fue inaugurado en 1901 como parte de una carretera militar.[58] | |
| Kunlun Tunnel number 1 | China | G219 | 2620 | 37°03′35.3″N 76°56′45.0″E | Proyectado
Iniciará en los próximos años Salva el collado de montaña conocido Kudi Daban, el primer puerto de montaña de altitud viniendo desde el noroeste de Xinjiang en Khargilik. |
| Túnel de Kok-Art Pass | Kirguistán | Carretera alternativa Bishek-Osh | 2500 | 41.199506, 73.784885 | Longitud:3,89km
8,5m alto;10m ancho;abierto,2025. |
| Túnel de Lowari | Pakistán | N45 Highway | 2480 | Obras comenzaron en septiembre de 2005.
Completado en junio de 2017.[59] Es un túnel de gran longitud, 10.4 km, sumando los 2 túneles casi consecutivos. Supera el puerto de montaña conocido como Lowari Pass. | |
| Túnel de la Línea | Colombia | Ruta Nacional 40 (Colombia) | 2420 | La construcción se inició en diciembre de 2009 y fue inaugurado el 4 de septiembre de 2020.
Rebasa el Alto de la Línea. Es el túnel vial más largo de América. | |
| Túnel de Albor | Irán | Teherán-Shomal Freeway | 2400 | Abierto al tráfico el 29 de julio de 2021, pero faltan tramos por terminarse de la autovía.
Longitud:6,5km[60] | |
| Túnel de la montaña Moxun | China | Wenhuo Highway(G219) | 2350 apx | 1 tubo
9,3 km Se Inician los trabajos de excavación en 2024[61] | |
| Túnel de Övit | Turquía | Carretera D925 | 2236 | El transporte entre el Túnel Ovit, que se completó en 2123 días con doble tubo y costó 412 millones 366 mil liras, y Rize-Erzurum, el transporte se acortó en 4,4 km y se brindó transporte ininterrumpido en la región durante 12 meses. El túnel Ovit de doble tubo de 14,3 kilómetros, cuya construcción se completó en el paso de la montaña Ovit, se convirtió en el túnel de doble tubo más largo de Turquía.
Inaugurado el 13 de mayo de 2018. | |
| Galleria del Seguret | Italia | Strada militare Fenil-Pramand-Föens-Jafferau | 2224 | Fecha de construcción:1925-29[62]
Rebasa el Monte Seguret. | |
| Túnel de Kamchik | Uzbekistán | A373 | 2150-2200 | Rebasa Kamchik Pass.
Doble tubo | |
| Túnel del Col del Portet | Francia | 2128 | |||
| Túnel de Roki | Georgia/Rusia | Tskinvali-Gufta-Java-Roki Road/R297 | 2120 | Fecha de Construcción: 1960s-1984
Rebasa el puerto de montaña conocido como paso Roki. | |
| Túnel de Arakli/Salmankas | Turquía | Arakli Aydintepe yolu | 2070 | Fecha de construcción:2012-2020
Doble tubo Longitud:4030 metros Rebasa el puerto de montaña conocido como Arakli Geçidi bajo la montaña Salmankas. También se le conoce como Túnel Hamit Sahin, oficial de policía de Bayburt muerto en un ataque terrorista en Besiktas. | |
| Túnel d’Envalira | Andorra | Carretera CG-2A | 2052 | 1 tubo
Longitud:2,88km Obras:1999-2002 El túnel con más altitud de todos los Pirineos | |
| Túnel de la montaña Kop | Turquía | Erzurum Bayburt Yolu E97,antigua D915 | 2050 | Doble tubo
Longitud:6,5km Rebasa el puerto de montaña conocido como Kop Geçidi Las obras empezaron en 2012 y aún están por terminar | |
| Túnel de Balea | Rumania | DN7C | 2025 | Longitud:884 m
1 tubo Periodo construcción:1972-74 | |
| Túnel de Kuskunkiran | Turquía | Van Bitlis Yolu D300 | 2000 | Período construcción:2004-2012
Longitud:2 km Túnel de un tubo Rebasa el puerto de montaña conocido como Kuskunkiran Geçidi | |
| Túnel de Murovdâd/Túnel de Omar Pass | Azerbaiyán | R19 | 2000+ | Fecha de construcción: 2021-
En principio, se plantea que tenga una longitud de 23,4 km. El gobierno de Azerbaiyán piensa hacer de un camino de ripio una autovía en una región conflictiva entre Armenia y Azerbaiyán. Rebasa el alto puerto de montaña conocido como Omar Pass[63] | |
| Túnel de Karajan | Armenia | M2 | ~2000 | Fecha de construcción:2024-Planeado la construcción del túnel de alta montaña que ataja el también llamado Puerto de Meghri.
Como parte de mejora de la carretera para facilitar los accesos con el país vecino de Irán. La nueva carretera reduciría los tiempos de viaje, siendo parecido a una autovía moderna con suaves curvas,túneles,viaductos y puentes. |
A tenor de los datos obtenidos, se puede afirmar que el túnel de Mila Pass, situado cerca de Lhasa en el Tíbet, es el más elevado del mundo[64]
Nota: China tiene proyectado y tal vez haya iniciado la construcción de túneles de alta montaña sobre la G219 cerca de su paso por la conflictiva región de Aksai Chin. Se trata de atajos sobre los puertos de montaña conocidos como: Kudi Daban, Chiragsaldi Daban/Mazar Daban y Kirgizjangal Daban, los dos últimos son pasos de montaña que superan los 5000 metros de altura. Hay poca información al respecto al ser un tramo muy militarizado, por la cercanía con India y sus respectivos problemas fronterizos sin resolver.