Anexo:Grandes túneles

En la siguiente tabla se recogen los túneles más largos del mundo que superan los 10 km de longitud. Los primeros grandes túneles se han construido para dotar de abastecimiento de agua a las grandes ciudades (los romanos ya construyeron túneles de varios km de longitud) e irrigar, aunque luego se construyeron también para que el ferrocarril lograra atravesar importantes barreras físicas —cadenas montañosas y estrechos submarinos—, y por último para que lo hicieran importantes vías carreteras. Hoy día también se hacen grandes túneles para enterrar grandes líneas de alta tensión en las ciudades, alejar de la costa los emisarios submarinos o para albergar aceleradores de partículas.

Normalmente se piensa en un gran túnel como una única obra de ingeniería, con dos bocas conectadas por un largo conducto. Pero algunos de los túneles más largos pertenecen a las redes de Metro de las ciudades más populosas: son túneles construidos en muchas etapas y en la que el concepto de conducto único se ve empañado por la profusa red que configuran, aunque finalmente no sean más que largos túneles entrelazados con muchos puntos de acceso desde superficie.

La técnica de excavación de túneles ha avanzado mucho con las grandes máquinas tuneladoras modernas, abordándose cada vez más grandes infraestructuras antes impensables como las redes de ferrocarril de alta velocidad. Por eso la mayoría de grandes túneles es de construcción reciente, aunque aún siguen en uso grandes acueductos abiertos con técnicas de excavación en roca mediante explosivos e incluso acueductos de la época romana abiertos a mano.