Anexo:Unidad de negocio 5 de Red
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La Unidad de negocio 5 (UN5 o U5) de la Red Metropolitana de Movilidad es una unidad de operación que conforma el sistema de transporte de la ciudad de Santiago en Chile. Está a cargo de Metbus desde el 1 de junio de 2012 hasta el 31 de julio de 2027.[1] Posee 49 recorridos licitados numerados 109/n, 110c, 115/c, 406, 407, 408e, 422, 424, 426, 501 al 519, 541n, 542, 546e, 555, B38 y J01 a J22.[2] El color distintivo de esta unidad es el turquesa. Debido a esto la gran mayoría de sus buses son de dicho color con una franja blanca en medio. Sin embargo, también posee buses que portan el color rojo con blanco.
| Unidad de negocio 5 de Red | |||||
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| Lugar | |||||
| Ubicación | Santiago de Chile | ||||
| Área abastecida | |||||
| Descripción | |||||
| Tipo | Buses | ||||
| Sistema | Transporte público | ||||
| Inauguración | 1 de junio de 2012 | ||||
| Terminales | 15 | ||||
| Características técnicas | |||||
| Velocidad máxima | 50 km/h | ||||
| Propietario | Red Metropolitana de Movilidad | ||||
| Explotación | |||||
| Estado | En servicio | ||||
| Líneas | 48 recorridos | ||||
| Servicios |
Ver lista 109/n - 110c - 115/c - 406 - 407 - 408e - 422 - 424 - 426 - 501 - 502/c - 504 - 506/v - 507/c - 508 - 510 - 511 - 514/c - 516 - 518 - 519 - 541n - 542 - 546e - 555 - B38 - J01/c - J03 - J04 - J05 - J06 - J08 - J11 - J12 - J13/c - J15c - J16 - J17 - J20 - J22
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| Pasajeros | 371 000 aprox. | ||||
| Flota | 1071 buses fabricados por Caio y Marcopolo con chasis Mercedes-Benz; BYD; Foton; King Long; Zhongtong | ||||
| Operador | Metbus | ||||
| Sucesión de líneas | |||||
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Historia
En agosto de 2011 el Ministerio de Transporte decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.[3] Es así como el 1 de junio de 2012 se creó esta unidad tras la fusión del Troncal 5 y la Zona J. Su operación se basó en el eje poniente y oriente de la ciudad de Santiago de Chile.[4][5]

En diciembre de 2011 Buses Metropolitana firmó el contrato respectivo con el Ministerio de Transportes. Comenzó a regir el 1 de junio de 2012 hasta el 22 de octubre de 2018.[6] Sin embargo, en diciembre de 2017, el contrato de operación fue extendido por 16 meses. Con esto su operación se extendió desde el 22 de octubre de 2018 al 22 de febrero de 2020.[7] En esta fecha fue extendido por segunda vez hasta el 21 de agosto de 2021.[8]
A contar del 3 y 5 de diciembre de 2016 adquirió la operación de los servicios 424 y 416e, respectivamente, los cuales son reasignados desde la Unidad de negocio 4. En la misma instancia el servicio 416e pasa a llamarse 546e.[9]
El 15 de diciembre de 2018 comenzó con la operación de buses eléctricos en los servicios 507c, 516 y 519. Dichos buses portaban un color distinto al resto de sus máquinas, son rojos en la parte superior y blancos en la inferior. Estos vehículos se enmarcaban en el plan «Transporte Tercer Milenio», presentado por las autoridades.[10]

El 12 de enero de 2019 los servicios 109/n, 110/c, 115, 118 y 408/e le son traspasados desde la Unidad de negocio 1 enmarcado en el proceso de término de contrato de Inversiones Alsacia.[11] En la misma línea, el 27 de junio de 2020, y enmarcado en el término del contrato de operación de Express de Santiago Uno, asumió los servicios 402, 404/c, 406, 407, 412, 414e, 415e, 418, 422/c, 426, 428c y 486.[12] Sin embargo, el 15 de diciembre de 2020 algunos de los servicios anteriores entraron en proceso de licitación.[13] Dicha licitación culminó el 5 de octubre de 2021 cuando se dio a conocer el operador de los servicios.[14]
El 22 de agosto de 2021 esta unidad vio por tercera vez la extensión de su contrato de operación. En la ocasión fue extendido hasta el 31 de enero de 2023.[15] No obstante, en dicha fecha fue extendido por cuarta vez hasta 31 de julio de 2024.[16]
El 14 de enero de 2023 perdió la operación de los recorridos 402, 404/c, 414e, 415e, 422c, 428c y 486, los que fueron asumidos por la Unidad de servicios 6. Lo anterior enmarcado en el proceso de licitación del año 2020. Lo mismo ocurre el 4 de febrero con los servicios 412 y 418.[17] Ese mismo día asumió el servicio 555 con destino al Aeropuerto de Santiago.[18]
El 23 de octubre de 2023, comenzó a operar el servicio temporal 520 en marco de los Juegos Panamericanos de 2023, el cual conecta a la Intermodal Pajaritos con el Estadio Nacional, el cual culminaría el 26 de noviembre.[19][20] Sin embargo, dicho servicio extendió sus operaciones hasta el 31 de diciembre de 2023.[21]
El 15 de diciembre de 2023 se anunció un nuevo proceso de licitación que incluyó a parte de los servicios de esta unidad. Lo anterior tras la aprobación de las bases de licitación por parte de la Contraloría General de la República. El proceso culminaría el segundo semestre de 2024.[22][23] El 20 del mismo mes se publicó en el Diario Oficial el llamado a licitación.[24] El 1 de agosto de 2024 se extendió por quinta vez el contrato de operación hasta el 31 de enero de 2026.[25]
No obstante, el 5 de diciembre de 2024 se anunció un nuevo proceso de licitación que incluyó a parte de los recorridos que quedaron de los procesos licitatorios de 2020 y 2023. Lo anterior tras la publicación de los contenidos esenciales.[26][27] El 11 de julio de 2025 se publicó el llamado a licitación.[28]
El 11 de enero de 2025 adquirió la operación del servicio B38 entre el Hospital Félix Bulnes y el sector Huamachuco.[29] El 5 de julio de 2025 comenzó a operar el servicio J22 que cubre las Praderas de Lo Aguirre con el metro Pajaritos.[30]
El 30 de agosto de 2025 perdió la operación de los recorridos 408, 505, 513, 517, J02, J07/e, J10 y J18/c. Estos fueron traspasados a la Unidad de servicios 15. El 6 de septiembre del mismo año perdió la operación de los servicios 503, J07c y J19 a manos de la Unidad de servicios 16. El 25 de octubre de 2025 perdió la operación del servicio 110 el cual fue traspasado a la Unidad de servicios 15. Para el 1 de noviembre de 2025 perdió el servicio 506e. Finalmente, el 18 de abril de 2026, los servicios 118 y 509 fueron traspasados a la Unidad de servicios 15. Dicho proceso fue producto de la licitación del año 2023.[31]
El 1 de febrero de 2026 se extendió por sexta vez el contrato de operaciones de está unidad. En efecto el nuevo plazo quedó fijado hasta el 31 de julio de 2027.[1]
Distribución de la flota
Posee una flota de buses compuesta por:
- 19 minibuses
- 14 Caio Foz 2400 chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5, adquiridos en 2017, con transmisión automática Allison.
- 5 Caio F2400, chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5, año 2019 (patentes FLXZ84 a FLXZ88), con transmisión automática Allison.
- 3 midibuses
- 3 Zhongtong LCK6106EVG (patentes RPYP58, RPYP59 y RPYP60), año 2022, eléctrico. Estándar Red.
- 878 buses rígidos
- 60 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, adquiridos entre 2014 y 2016, transmisión automática Voith. Buses con puertas a ambos lados.[32]
- 2 BYD eBus K9FE (patentes HYKK32 y HYKK33), año 2017, eléctrico. Estándar Red.[33]
- 34 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Estándar Red.
- 424 BYD K9FE, adquiridos entre 2018 y 2020, eléctricos. Estándar Red.[34][35][36]
- 1 King Long XMQ 6127G eTech (patente LJPX10), año 2019, eléctrico. Estándar Red.
- 2 Foton eBus U12 SC (patentes RYPP13 y RYPP22), año 2022, eléctrico. Estándar Red.
- 355 BYD K9KA, año 2023, eléctricos. Estándar Red.[37]
- 141 buses articulados
- 6 Caio Mondego HA, chasis Mercedes-Benz O-500UA, adquiridos año 2008, con transmisión automática ZF Ecomat.
- 40 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, adquiridos entre 2019 y 2020, transmisión automática Voith. Estándar Red.
- 95 BYD B18C01, año 2023 y 2025, eléctrico. Estándar Red.[38]
- 30 buses doble piso
- 30 BYD B12C01, año 2023 y 2025, eléctrico. Estándar Red.[39]
A estos buses se suman tres unidades que funcionaron a modo de pruebas en servicios seleccionados por la autoridad. Estos vehículos son los siguientes:
- 1 Alexander Dennis Enviro 500 (patente FLXT45), chasis Trident E500 con motor Cummins ISL EPA 2013 y transmisión automática Allison. Operó a modo de prueba en el recorrido 424c entre el 8 de marzo y el 15 de abril de 2017, siendo traído a Chile a préstamo por el fabricante para demostraciones en marco de la nueva licitación del sistema.[40]
- 1 Citaro C2 (patente FLXV11), chasis Mercedes-Benz O-530 BlueTec 6, con transmisión automática ZF-Ecolife. Operó a modo de prueba en el recorrido 501 desde el 29 de septiembre hasta el 20 de octubre de 2017, siendo traído a Chile por Kaufmann.[41]
- 1 BYD K11M (patente FLXZ83), año 2017. Bus eléctrico articulado. Operó en modo de prueba durante dos meses en el servicio 516. Estándar Red.[42]
Avenidas
Las principales avenidas de operación de esta unidad son:
Terminales
Cuenta con los siguientes terminales dispuestos por su empresa operadora. En ellos se guarda, limpia y mantiene la flota de buses:[43]
- Los Guindos: Salar de Atacama 1381, Pudahuel.
- Los Lingues: Río Elquí 9586, Pudahuel.
- Las Palmas: Río Clarillo 1238, Pudahuel.
- Las Parras: Av. Ventisquero 1540, Cerro Navia.
- Los Nogales: Av. Américo Vespucio 2076 esq. El Descanso, Maipú.
- Los Acacios: Av. 5 Poniente 01460, Parcelación Los Héroes, Maipú.
- Los Pinos: Aillavilú, Parcela 378 (Villa El Abrazo), Maipú.
- Las Araucarias: Av. General Oscar Bonilla 6100, Lo Prado.
- Los Espinos: Av. Diagonal Las Torres 2215, Peñalolén.
- Los Robles: Av. Departamental 7916, Peñalolén.
- Los Abedules: Vital Apoquindo esq. Nueva Bilbao S/N, Las Condes.
Recorridos
Posee los siguientes servicios,[2] los de color rojo operan con buses Euro VI o eléctricos de forma exclusiva, aunque dichos vehículos se pueden encontrar en otros recorridos de manera esporádica:[34][44][45]