Autobianchi A111
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| Autobianchi A111 | ||
|---|---|---|
 Autobianchi A111 (series 1)
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Autobianchi | |
| País |
 Italia | |
| Diseñador | Dante Giacosa | |
| Fábricas | Desio, Milán, Italia | |
| Período | 1969-1972 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Turismo | |
| Carrocerías | 4-puertas sedán | |
| Configuración | Motor transversal delantero y tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4020 mm[1] | |
| Anchura | 1610 mm[1] | |
| Altura | 1400 mm[1] | |
| Distancia entre ejes | 2363 mm[1] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 1.4 L Fiat 124 BLC I4 | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 4-marchas manual | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Autobianchi Primula | |
El A111 fue un turismo producido por Autobianchi en dos series entre el 1969 y el 1972.
Dante Giacosa habría querido, para reemplazar al antiguo Fiat 1300, un moderno automóvil de clase media dotado de tracción anterior. Los resultados de la experiencia adquirida a partir de 1964, con el Autobianchi Primula habían sido decisivamente buenos, sea en términos de comportamiento en carretera, como en aprovechamiento del espacio interior (gracias a la posibilidad de colocar transversalmente el motor, evitando así que el árbol de transmisión atravesara el habitáculo). Con estas intenciones Giacosa inició el proyecto experimental 123, bajo la indiferencia de la cúpula de Fiat que insta a la oficina técnica a aparcar el proyecto para concentrarse sobre el futuro 124, para el que decide que se mantenga la tracción posterior.
El proyecto 123, en cambio, se utilizó de base para el desarrollo de una nueva berlina de tracción delantera que se vendería bajo la marca filial Autobianchi como heredera del Autobianchi Primula. En 1967, de hecho, mientras se llevaban a cabo los estudios para la realización del futuro A112 (embrión del Fiat 127), la dirección de la Autobianchi recibe el encargo de sustituir el "Primula" por una berlina convencional de tres volúmenes, para la que se aprovecharía el prototipo "E4" del proyecto 123, ya casi listo para producción, apenas modificado para adaptar componentes mecánicos procedentes del grupo[2]
