Avenida Luis Montoto
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| Avenida Luis Montoto | ||
|---|---|---|
 Sevilla,  España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Nombre anterior | Calzada de los Caños de Carmona Calzada de la Cruz del Campo (siglo XV} Oriente (1869)[1] | |
| Longitud | m (aprox) | |
| Otros datos | ||
| Distrito | Nervión | |
| Orientación | ||
| Inicio | Confluencia Ronda histórica, San Esteban y San Agustín | |
| Fin | Avenida Cruz del Campo, av. de Andalucía y av. El Greco | |
| Ubicación | 37°23′14″N 5°58′30″O / 37.387192598295, -5.9748763326571 | |
La avenida Luis Montoto es una importante vía pública de la ciudad de Sevilla (España). Tiene carácter radial, parte de la avenida de Menéndez Pelayo en la Ronda Histórica en su confluencia con la Puerta de Carmona y termina en el cruce con las avenida de El Greco y de La Cruz del Campo. Tiene su continuación en la avenida de Andalucía y en la Autovía A-92 hacia Málaga, Granada y Almería.
Existe como calzada desde tiempos romanos y han mantenido su naturaleza de vía de entrada y salida de la ciudad. Así ha quedado registrada la recepción en la misma del duque de Angulema en 1823 y la de la infanta María Luisa y su esposo el duque de Montpensier en 1848.
Esta vía era atravesada históricamente por el arroyo Tagarete que procedente del norte de la ciudad iba a desembocar en el río Guadalquivir a la altura de la Torre del Oro y que se cruzaba por la denominada alcantarilla de las Madejas que iba adosada al acueducto existente. En 1869, recibió la denominación de calle de Oriente por constituir la principal vía de carácter lineal, de acceso por el este. El arroyo terminó siendo canalizado y desviado a principios del siglo XX. Esta vía pasó a ser atravesada también por la línea férrea que se salvaba mediante un puente sobre la misma también denominado de Luis Montoto que se levantó en 1929, en el lugar donde antes estuvo la alcantarilla citada anteriormente.
Como vía de entrada y salidad, la calle se encontraba situada fuera de la antigua muralla árabe que rodeaba la ciudad. Desde el siglo XVI existía próxima a la actual avenida, el barrio denominado de la Calzada. En el siglo XX se fue construyendo los primeros tramos de la calle los más cercanos a la antigua muralla y en los años sesenta del siglo se completó la construcción alrededor de la avenida con bloques de pisos.
En 1991 con motivo de la cercana celebración de la Exposición Universal de 1992, se soterraron las líneas férreas y en agosto de 1991, cambió sensiblemente la fisonomía de la avenida con el derribo del puente que abrió más la circulación de peatones y vehículos y permitió liberar el espacio que lo circundaba.[2]
